今年一到八月份，江蘇省泰州市進(jìn)一步鞏固“1+4”產(chǎn)業(yè)體系支撐作用，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤增幅達(dá)27%左右。

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　　在長城汽車股份有限公司泰州分公司總裝車間，現(xiàn)代化的裝配流水線上，一排排造型時尚的長城“歐拉好貓”汽車，正源源不斷地走下流水線，即將奔赴各地市場。這款產(chǎn)品在公司的全球訂單中占比最大，為了更好地滿足市場需求，企業(yè)保持每76秒就能生產(chǎn)一臺的速度，2023年整車產(chǎn)量達(dá)21.3萬輛，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值267.7億元，納稅9.78億元。今年以來，面對復(fù)雜多變的形勢，長城汽車泰州基地產(chǎn)能持續(xù)釋放。

　　長城汽車股份有限公司泰州分公司生產(chǎn)管理科科長劉磊介紹，目前泰州分公司在產(chǎn)車型三款，以整車及零部件形式出口，實(shí)現(xiàn)了多賽道多產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢。2024年上半年生產(chǎn)13.6萬臺套，同比增長5.3%，園區(qū)產(chǎn)值160億元左右，同比增長1.5%。

　　在長城汽車的帶動下，泰州市汽車零部件和精密制造產(chǎn)業(yè)集群一到八月完成產(chǎn)值513.6億元，同比增長5.7%。

　　海工裝備和高技術(shù)船舶也是泰州“1+4”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。近年來，泰州市以新質(zhì)生產(chǎn)力驅(qū)動造船產(chǎn)業(yè)，不斷提升造船產(chǎn)業(yè)國際化競爭力。

　　在泰州市三福船舶工程有限公司的碼頭上，6艘船在同時進(jìn)行舾裝，現(xiàn)場一派繁忙景象。其中一款1300標(biāo)箱甲醇雙燃料集裝箱船，是三福船舶聯(lián)合上海船舶研究設(shè)計院共同推出的一款新船型，預(yù)計將在10月份交付給歐洲船東。這款甲醇雙燃料集裝箱船在節(jié)能降碳和綠色環(huán)保方面具有很強(qiáng)的競爭力，三福船舶已經(jīng)拿到4艘訂單，每艘造價達(dá)4000萬美元。目前，三福船舶在手訂單超過60艘，達(dá)到200萬載重噸，生產(chǎn)計劃已經(jīng)排至2027年。

　　泰州市三福船舶工程有限公司總工程師胡杰說：“我們主要采取錯位競爭的方式，瞄準(zhǔn)10萬噸級以下的船型，加大研發(fā)力度。像1300標(biāo)箱的甲醇雙燃料集裝箱船，是我們公司的主力船型，我們已有8項專利。像德國、瑞典等歐洲船東都有訂船意愿，我們有信心把它打造成為北歐海上綠色走廊的經(jīng)典船型?！?/p>

　　今年一到八月份，全市造船完工量92艘742萬載重噸，分別占全省、全國、全球的50.4%、22.6%、12.4%；海工裝備和高技術(shù)船舶行業(yè)完成產(chǎn)值475.7億元，增長16.2%。

　　一到八月份，泰州市“1+4”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值3598.05億元，利潤增長27%左右，高于全市平均水平3.6個百分點(diǎn)。

　　泰州市工信局主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)處處長蔡小波表示，高舉改革大旗，聚焦“1+4”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，大力推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥新、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)布局，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全水平。以產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展為方向，建立產(chǎn)業(yè)集群梯度培育機(jī)制，推動產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、資金鏈、人才鏈共融共舞，壯大優(yōu)質(zhì)企業(yè)矩陣，助力高質(zhì)效項目建設(shè)、高精尖成果轉(zhuǎn)化，構(gòu)建更具核心競爭力的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。