“新能源汽車用新能源電。聽說這邊的電從絲路來，都是有證的綠電，來這兒充電也算是隨手助力低碳環(huán)保！”近日，小張來到家附近的彩虹充電站給愛車充電。

4月初，濱江區(qū)的彩虹充電站掛牌售賣綠電，成為浙江首批18個綠色充電站之一，這些賣出去的綠電就包括寧夏棄光產(chǎn)生的綠電。據(jù)悉，國網(wǎng)杭州供電公司聯(lián)合相關(guān)部門參與全國省間綠電交易，棄光順利“匹配”杭州284個充電樁。

“為促進新能源汽車消納富裕光伏，我們通過跨省跨區(qū)綠電交易采購了一批來自西北的光伏綠電。”國網(wǎng)浙江電動汽車服務(wù)有限公司運營部副主任欒捷介紹，今年年初，在全國省間年度綠電交易中，國網(wǎng)浙江電動汽車服務(wù)有限公司通過跨省跨區(qū)綠電交易，向?qū)幭牡鹊匦履茉窗l(fā)電企業(yè)采購綠電，未來將持續(xù)購買西北地區(qū)多余的光伏發(fā)電供新能源汽車消納。

據(jù)悉，棄風(fēng)、棄光是風(fēng)電、光伏等新能源發(fā)展的瓶頸之一，受限于電網(wǎng)的接收能力，波動較大的新能源發(fā)電很難全部接入電網(wǎng)，部分工業(yè)少、用電少而新能源發(fā)電多的區(qū)域，會出現(xiàn)棄風(fēng)、棄光的現(xiàn)象。作為國家首批碳達(dá)峰試點城市，杭州注重讓新能源汽車用上新能源發(fā)的綠電，特意通過省際綠電交易，采購寧夏綠電，減少棄風(fēng)、棄光。

談到為何選擇新能源汽車作為這批綠電的消納主體，杭州市新能源汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理龔成堯介紹，隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，其用電量已是不容忽視的一個方面。截至2023年年底，杭州新能源汽車推廣量約72萬輛；2023年新能源汽車充電電量16.7億千瓦時，占全年全社會用電量的1.79%。

“綠電生產(chǎn)、使用的平衡，是電網(wǎng)穩(wěn)定的關(guān)鍵因素之一。新能源汽車的充電時間相對自由，因此我們引導(dǎo)車主在綠電較為富裕且社會用電相對較低的時段充電?！饼彸蓤蛘f。

為激勵車主用綠電，這些綠色充電站還有優(yōu)惠活動。最近，下午3點至5點去綠色充電站充電，已成為不少新能源汽車車主的“新風(fēng)尚”。“不光是助力環(huán)保，比起其他充電樁，綠色充電樁在這個時段的電價每度低近0.3元，差不多打8折，很劃算！”小張說。

據(jù)悉，國網(wǎng)杭州供電公司以“新能源車用新能源電”為目標(biāo)，從2023年12月起全方位摸排全市3萬余個公用充電樁、專用充電樁及26萬余個私人充電樁，評估各類充電樁使用綠電的可行性，并推動產(chǎn)權(quán)明晰、獨立計量的工商業(yè)充電樁參與綠電交易。目前，國網(wǎng)杭州供電公司初步形成了杭州市充電樁采購綠電工作方案，探索出新能源汽車使用新能源電力的實施路徑和操作方案。

杭州首批284個綠電充電樁涵蓋交通樞紐充電站、新能源汽車快充站、商業(yè)樓宇公共充電站、商業(yè)綜合體充電站等多個業(yè)態(tài)場景，布點范圍涉及上城、拱墅、西湖、濱江、錢塘等地區(qū)?！昂罄m(xù)隨著更多輸電通道落地，絲路的光將驅(qū)動更多新能源汽車。通過首批試點探索，也將廣泛發(fā)動社會各界新能源充電站加入綠電購買行列，讓浙江各地車主充上新能源電。”杭州市電動汽車充換電設(shè)施產(chǎn)業(yè)協(xié)會秘書長盧煒介紹，后續(xù)，綠色充電樁或?qū)⒏采w杭州全城乃至整個浙江，并計劃讓城市電動公交車等成為后半夜風(fēng)電版綠電的消納主體。