站在合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓向西南眺望，宛如翅膀騰空而上的T2航站樓拔地而起，綜合交通中心項(xiàng)目雛形已現(xiàn)……2月6日，新春伊始，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程“進(jìn)度條”再刷新：T2航站樓工程整體結(jié)構(gòu)已通過(guò)工程質(zhì)量驗(yàn)收，計(jì)劃今年上半年將開展精裝修工作；綜合交通中心項(xiàng)目地下主體結(jié)構(gòu)已全面封頂，年內(nèi)將進(jìn)行后續(xù)收尾工程。

合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程總投資約258億元，改擴(kuò)建工程包括航站區(qū)擴(kuò)建、飛行區(qū)及工作區(qū)擴(kuò)建等。建成后，將滿足近期目標(biāo)年2030年旅客吞吐量4000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量35萬(wàn)噸的需求。

“T2航站規(guī)模是目前投入使用的T1航站的3.4倍，待T2航站樓投入運(yùn)行后，將同時(shí)承擔(dān)國(guó)內(nèi)、國(guó)際旅客進(jìn)出港業(yè)務(wù)，整體服務(wù)等級(jí)更高的同時(shí)，靠橋率也將提升。”合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部航站區(qū)工程部T2航站樓項(xiàng)目主管莊璐介紹。

據(jù)了解，T2航站樓分為地下一層、地上四層建筑，南北總長(zhǎng)約1380米，采用“雙港灣＋雙L”建筑構(gòu)型。其中，南、北兩側(cè)指廊寬42米為國(guó)內(nèi)候機(jī)指廊，中指廊寬54米為國(guó)際候機(jī)指廊。項(xiàng)目運(yùn)行后，將滿足航空業(yè)務(wù)量迅速增長(zhǎng)需求，提升合肥機(jī)場(chǎng)區(qū)域航空樞紐功能。

透過(guò)T2航站樓，不遠(yuǎn)處的綜合交通中心項(xiàng)目建設(shè)也穩(wěn)步推進(jìn)。

作為全省首個(gè)集航空、高鐵、地鐵等空地軌一體化的大型綜合交通樞紐設(shè)施，該項(xiàng)目結(jié)構(gòu)共分為地上一層，地下三層。其中，規(guī)劃城際鐵路線分布在地下三層，城市軌道位于地下一層、二層，綜合交通中心則貫穿地上地下，為旅客提供多種交通方式的便捷換乘，同時(shí)還將配套旅客過(guò)夜用房、多功能廳等輔助功能區(qū)。

據(jù)悉，該項(xiàng)目采用空地軌一體化設(shè)計(jì)方案，由于85%的工程量都在地下，施工難度大。通過(guò)對(duì)立體環(huán)通、雙軌交融的交通組織、復(fù)雜軌道交通地下工程高效建造等關(guān)鍵技術(shù)研究突破，不僅解決了綜合交通中心交通組織功能融合、超大地下工程的快速建造等問(wèn)題的同時(shí)，還大幅度降低項(xiàng)目成本及工期，比原定計(jì)劃提前6個(gè)月完成建設(shè)目標(biāo)。

“該項(xiàng)目建成后，新橋機(jī)場(chǎng)將有著更為便捷的換乘——乘坐地鐵、城際鐵路、出租車、網(wǎng)約車、旅游大巴、私家車等多種交通工具抵達(dá)航站樓，均可實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。”機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建指揮部航站區(qū)工程部交通中心項(xiàng)目主管沈燕華表示，今年該項(xiàng)目將陸續(xù)開展上蓋鋼結(jié)構(gòu)施工、成品車庫(kù)打造、裝飾裝修、機(jī)電安裝等項(xiàng)目施工。

合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 許露瑤