站在合肥新橋國際機場航站樓向西南眺望，宛如翅膀騰空而上的T2航站樓拔地而起，綜合交通中心項目雛形已現(xiàn)……2月6日，新春伊始，合肥新橋國際機場改擴建工程“進度條”再刷新：T2航站樓工程整體結(jié)構(gòu)已通過工程質(zhì)量驗收，計劃今年上半年將開展精裝修工作；綜合交通中心項目地下主體結(jié)構(gòu)已全面封頂，年內(nèi)將進行后續(xù)收尾工程。

合肥新橋國際機場改擴建工程總投資約258億元，改擴建工程包括航站區(qū)擴建、飛行區(qū)及工作區(qū)擴建等。建成后，將滿足近期目標年2030年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量35萬噸的需求。

“T2航站規(guī)模是目前投入使用的T1航站的3.4倍，待T2航站樓投入運行后，將同時承擔國內(nèi)、國際旅客進出港業(yè)務，整體服務等級更高的同時，靠橋率也將提升。”合肥新橋國際機場改擴建工程建設(shè)指揮部航站區(qū)工程部T2航站樓項目主管莊璐介紹。

據(jù)了解，T2航站樓分為地下一層、地上四層建筑，南北總長約1380米，采用“雙港灣＋雙L”建筑構(gòu)型。其中，南、北兩側(cè)指廊寬42米為國內(nèi)候機指廊，中指廊寬54米為國際候機指廊。項目運行后，將滿足航空業(yè)務量迅速增長需求，提升合肥機場區(qū)域航空樞紐功能。

透過T2航站樓，不遠處的綜合交通中心項目建設(shè)也穩(wěn)步推進。

作為全省首個集航空、高鐵、地鐵等空地軌一體化的大型綜合交通樞紐設(shè)施，該項目結(jié)構(gòu)共分為地上一層，地下三層。其中，規(guī)劃城際鐵路線分布在地下三層，城市軌道位于地下一層、二層，綜合交通中心則貫穿地上地下，為旅客提供多種交通方式的便捷換乘，同時還將配套旅客過夜用房、多功能廳等輔助功能區(qū)。

據(jù)悉，該項目采用空地軌一體化設(shè)計方案，由于85%的工程量都在地下，施工難度大。通過對立體環(huán)通、雙軌交融的交通組織、復雜軌道交通地下工程高效建造等關(guān)鍵技術(shù)研究突破，不僅解決了綜合交通中心交通組織功能融合、超大地下工程的快速建造等問題的同時，還大幅度降低項目成本及工期，比原定計劃提前6個月完成建設(shè)目標。

“該項目建成后，新橋機場將有著更為便捷的換乘——乘坐地鐵、城際鐵路、出租車、網(wǎng)約車、旅游大巴、私家車等多種交通工具抵達航站樓，均可實現(xiàn)無縫銜接。”機場改擴建指揮部航站區(qū)工程部交通中心項目主管沈燕華表示，今年該項目將陸續(xù)開展上蓋鋼結(jié)構(gòu)施工、成品車庫打造、裝飾裝修、機電安裝等項目施工。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 許露瑤