原標題：2023年數(shù)字供應鏈市場規(guī)模將突破32萬億元

　　數(shù)字物流這樣為“大動脈”構(gòu)建“新通道”

　　現(xiàn)代物流作為社會經(jīng)濟發(fā)展的“動脈”，是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、打造供應鏈的重要支撐。隨著數(shù)字經(jīng)濟浪潮的席卷，流動在“動脈”中各環(huán)節(jié)的海量數(shù)據(jù)蘊藏巨大的價值，成為物流向供應鏈升級的關(guān)鍵要素。

　　10月27日，在南京召開的第六屆數(shù)字供應鏈平臺發(fā)布大會暨物流與供應鏈誠信創(chuàng)新論壇上，中國物流與采購聯(lián)合會相關(guān)負責人在會上表示，據(jù)測算，作為全球最大的制造業(yè)和消費市場，我國數(shù)字供應鏈市場規(guī)模從2018年的8.25萬億元，增加到2022年的27.2萬億元，年復合增長率達到26.94%，2023年數(shù)字供應鏈市場規(guī)模將突破32萬億元。同為制造強省和數(shù)字經(jīng)濟大省，江蘇如何在數(shù)字供應鏈市場規(guī)模擴容的過程中，贏得自己的一席之地?記者在論壇內(nèi)外找到答案。

　　數(shù)字化物流是必然趨勢

　　鋼鐵是工業(yè)的骨骼。但如今，鋼鐵行業(yè)正在經(jīng)歷由“產(chǎn)能過?！钡健俺墒旎钡碾A段，“一噸鋼五噸運”，物流儼然是鋼企降本增效的重要突破口。江蘇徐鋼鋼鐵集團有限公司曾備受物流之“苦”。

　　“每年的運輸量有千萬噸，可以說物流成本占到公司整體成本很大一部分?！苯K徐鋼物流服務有限公司總經(jīng)理代貝貝表示，過去，配貨站難找，貨出不去、出去以后找不到貨是常有的事，“以前的物流是我們找配貨站，五六家配貨站都說找不到車，因此只能提高運費、提高價格，很受制約?！?/p>

　　不光是第一步，后續(xù)也有很多麻煩事?！耙郧暗牧鞒淌沁@種情況，發(fā)貨員提前收到一條派貨信息，對應的司機要電話溝通，數(shù)量、地址等信息全部都要人工一條一條來推送，非常繁瑣，而且紙質(zhì)回單也常常皺巴巴的，有時字跡不清，還需要反復核實，很容易出現(xiàn)糾紛，費時費力?！苯K徐鋼物流服務有限公司汽運主管代魁說。

　　面對這種情況，徐鋼開始將物流向數(shù)字化轉(zhuǎn)變。

　　“通過前期對徐鋼物流情況以及系統(tǒng)使用情況的調(diào)研，我們?yōu)樾熹摿可矶ㄖ屏艘惶紫到y(tǒng)對接的方案?！敝袃χ沁\供應鏈解決方案研究員劉志軒介紹，通過“智運”開放平臺，將徐鋼上游的一個銷售數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)化為實際的物流運輸需求，通過系統(tǒng)對接的形式實現(xiàn)自動掛單、自動發(fā)貨等節(jié)點的自動化操作。

　　經(jīng)過數(shù)字化平臺的助力，徐鋼的物流效率大大提高?！耙宰詣訏靻螢槔?，現(xiàn)在實行自動掛單，減少了中間很多繁瑣的問題。只要司機摘完單，自動推送完以后，和這個平臺匹配，司機就會收到一條短信，提前知道他裝的貨型、收貨人電話等信息?！贝嬖V記者，以前光是調(diào)度就要比現(xiàn)在的人力多一倍，本來正常掛一個單子要3分鐘左右，現(xiàn)在填完銷售平臺一個車號以后，幾秒鐘就會推送。

　　“我們鋼鐵行業(yè)，正常情況下，采購的原材料是我們生產(chǎn)出來成品的三倍，如果今天我們生產(chǎn)了一萬噸，所采購的原材料就要達到三萬噸。”代貝貝介紹，借助該數(shù)字供應鏈服務平臺，幫助企業(yè)釋放比例較大的物資庫存，優(yōu)化運輸線路，降低車輛空駛空載率和企業(yè)經(jīng)營成本，提高資金利用率和周轉(zhuǎn)率。

　　合作至今，中儲智運幫助徐鋼物流提升掛單效率97%、綜合效率47%，降低人力成本約33%、綜合成本約30%，極大緩解了徐鋼集團的物流壓力。

　　徐鋼集團的案例是江蘇省數(shù)字供應鏈平臺發(fā)展的一個縮影。近年來，不少物流企業(yè)以網(wǎng)絡貨運數(shù)字化為基礎(chǔ)，升級打造數(shù)字供應鏈平臺，構(gòu)建出實現(xiàn)物流、供應鏈閉環(huán)的“軟系統(tǒng)工程”，走出了一條響應國家戰(zhàn)略、滿足市場需求、賦能行業(yè)提質(zhì)、助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新模式。

　　建設數(shù)字供應鏈平臺的新范式

　　“江蘇把數(shù)字經(jīng)濟作為轉(zhuǎn)型發(fā)展的‘關(guān)鍵增量’，構(gòu)建數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展體系，加強頂層設計，積極搶占數(shù)字經(jīng)濟這一關(guān)鍵賽道，先后出臺了《江蘇省“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》等文件，努力建設‘數(shù)實融合第一省’?！苯K省發(fā)改委副主任彭大剛表示，江蘇不斷拓展新領(lǐng)域、新場景應用，推動全產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈改造，全鏈路數(shù)字體系建設開辟傳統(tǒng)行業(yè)新天地，繪就了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型“數(shù)字藍圖”。

　　與之匹配，江蘇涌現(xiàn)出一批具有鮮明產(chǎn)業(yè)融合特征的新典型，上半年新培育星級上云企業(yè)近4000家、3家企業(yè)成為全國“數(shù)字領(lǐng)航”企業(yè)、45個平臺創(chuàng)新領(lǐng)航應用案例入選國家級智能制造示范名單，數(shù)量均居全國前列。上半年，全省電子信息產(chǎn)品制造業(yè)主營業(yè)務收入約1.9萬億元，同比增長7%，軟件和信息服務業(yè)實現(xiàn)業(yè)務收入約6500億元。

　　中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付表示，新一輪科技革命要求加快現(xiàn)代供應鏈創(chuàng)新與業(yè)態(tài)升級，建立技術(shù)、資本、人才、數(shù)據(jù)等多要素支撐的數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務生態(tài)，“發(fā)揮供應鏈協(xié)同服務平臺作用，加強供應鏈安全信息共享和資源協(xié)同聯(lián)動，分散化解潛在風險，增強供應鏈彈性，確保產(chǎn)業(yè)鏈安全?！?/p>

　　“要加快推進科技創(chuàng)新體系建設、夯實轉(zhuǎn)型發(fā)展基礎(chǔ)，并積極建設數(shù)字物流與供應鏈新生態(tài)，融入現(xiàn)代流通體系建設，以數(shù)字平臺逐步加強對國內(nèi)汽車、國際班列、內(nèi)貿(mào)水運、江海聯(lián)運、國內(nèi)國際通信等運力資源規(guī)劃，有力支撐行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與企業(yè)的發(fā)展?！敝袊锪骷瘓F總經(jīng)理、黨委副書記廖家生說。

　　此外，國家在《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的通知》提出，要加強數(shù)字化供應鏈前沿技術(shù)、基礎(chǔ)軟件、先進模式等研究與推廣，提高供應鏈數(shù)字化效率和安全可信水平，規(guī)范發(fā)展供應鏈金融，豐富創(chuàng)新供應鏈金融產(chǎn)品供給。在此背景下，建設集成商貿(mào)、物流、金融、信用等綜合服務的數(shù)字供應鏈平臺的需求和計劃應運而生。

　　借力信用打通現(xiàn)實“堵點”

　　在數(shù)字供應鏈平臺發(fā)展過程中，也存在現(xiàn)實的“堵點”。

　　彭大剛表示，當前，我國數(shù)字供應鏈平臺發(fā)展前景廣闊，同時也面臨著安全可信水平亟待提升、供應鏈金融風險難以把控等挑戰(zhàn)。

　　“數(shù)字供應鏈平臺的出現(xiàn)一定程度上解決了標準化問題，但數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)效率依然有待提高；數(shù)字供應鏈平臺需要建立完善的安全保障機制，保障數(shù)據(jù)的真實性、安全性和隱私性，提升數(shù)據(jù)質(zhì)量和保障數(shù)據(jù)安全；風控模型建立難、信用評價互認難、重復質(zhì)押判斷難等痛點依然存在，需要加強與金融機構(gòu)的合作交流，共同推動供應鏈金融風險把控水平的提升。”崔忠付表示，數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)效率有待提高、安全可信水平亟待提升、供應鏈金融風險難以把控，是當前所面臨的三大挑戰(zhàn)。

　　“我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨轉(zhuǎn)型性變革：從過去以增量為主、基于成本的競爭向以存量為主、基于價值的競爭轉(zhuǎn)變。”國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所所長汪鳴認為，物流是管理創(chuàng)新的產(chǎn)物，現(xiàn)在面臨基于供應鏈和信息技術(shù)的二次創(chuàng)新，需要通過技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式創(chuàng)新補齊價值創(chuàng)造能力的不足。

　　如何破解數(shù)字供應鏈平臺發(fā)展遇到的難題?不少專家學者提出了解決的“密鑰”：用信用助力數(shù)字供應鏈新發(fā)展。

　　“信用，尤其是數(shù)字信用，正成為新形勢下風險控制和數(shù)字供應鏈高效協(xié)作的關(guān)鍵?！迸泶髣偨榻B，為了充分發(fā)揮信用“軟實力”“硬支撐”經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的作用，將信用轉(zhuǎn)化為“數(shù)實融合第一省”建設的顯著優(yōu)勢和核心競爭力，近年來，江蘇全面實施誠信江蘇建設，先后出臺《江蘇省社會信用條例》等文件，全省社會信用體系建設工作走在全國前列。

　　江蘇集聚了一批數(shù)字物流和供應鏈科技企業(yè)，充分利用物流在供應鏈條上的基礎(chǔ)性作用，打造“物流先導、數(shù)實融合、信用賦能”的新范式，構(gòu)建信用閉環(huán)，形成了江蘇省信用助力數(shù)字供應鏈高質(zhì)量發(fā)展新樣本。

　　“我們注重數(shù)據(jù)賦能作用，充分挖掘數(shù)據(jù)要素價值，不斷推進數(shù)字物流信用產(chǎn)品研發(fā)?！绷渭疑硎?，加快建設數(shù)字化“中國放心庫”，不斷推進物流園智慧化升級，打造智能倉儲平臺，研發(fā)推廣區(qū)塊鏈電子倉單，支持全國大宗商品倉單注冊登記中心建設，發(fā)揮資源與技術(shù)優(yōu)勢服務全國統(tǒng)一大市場建設，創(chuàng)新供應鏈金融服務，助力行業(yè)信用水平不斷提升。

　　不少企業(yè)早已開始了有益的探索并取得了成果。在大會上，中儲智運發(fā)布的“數(shù)字供應鏈平臺”創(chuàng)新產(chǎn)品，引發(fā)了社會各界關(guān)注。中儲南京智慧物流科技有限公司總裁申岸鋒介紹，該平臺開創(chuàng)性地以全流程“去單據(jù)化”的方式，將真實物流數(shù)據(jù)要素轉(zhuǎn)變成可信數(shù)字存證，構(gòu)建起供應鏈數(shù)據(jù)信用閉環(huán)，以完善的物流主導型供應鏈信用體系破解供應鏈金融風控難題，有望徹底解決銀企間信息不對稱、銀行風控難、企業(yè)融資難的行業(yè)痛點，使得銀行把控風險更加精準，以期在產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系中繼續(xù)發(fā)揮穩(wěn)鏈保鏈作用。

　　“下一步，江蘇將創(chuàng)新平臺經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟新模式，推動‘信用+數(shù)字經(jīng)濟’‘信用+共享經(jīng)濟’發(fā)展，加強對新經(jīng)濟新業(yè)態(tài)的信用監(jiān)管與服務，加快探索社會信用體系助力實體經(jīng)濟和數(shù)字供應鏈高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。”彭大剛說。