原標(biāo)題：預(yù)計(jì)4年內(nèi)中國(guó)自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將突破2600億元 ——

　　“騎行熱”蹬出大市場(chǎng)，小車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)大產(chǎn)業(yè)

　　最近，傍晚時(shí)分的南京江心洲多了一道亮眼的風(fēng)景線(xiàn)——落日余暉下，“風(fēng)馳電掣”的騎行愛(ài)好者們個(gè)個(gè)裝備齊全，戴著專(zhuān)業(yè)頭盔和護(hù)目鏡，身穿各色騎行服，上演著“速度與激情”。

　　“騎行熱”也再次引發(fā)了人們對(duì)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的關(guān)注。中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)作為全球最大的自行車(chē)生產(chǎn)和出口國(guó)，目前自行車(chē)社會(huì)保有量超過(guò)2億輛。

　　作為自行車(chē)大省，江蘇省騎行消費(fèi)市場(chǎng)到底有多火?騎行產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展現(xiàn)狀如何?江蘇省自行車(chē)企業(yè)又該如何不斷塑造自身品牌和優(yōu)勢(shì)，打出行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力?記者展開(kāi)了調(diào)查。

　　騎行變“流行”，

　　爆款車(chē)型“一車(chē)難求”

　　“夜騎天氣涼快，體驗(yàn)感更好，一圈騎下來(lái)大概六十多公里。”南京大四學(xué)生周鑫告訴記者，自己愛(ài)上騎行是從初中開(kāi)始的，初二時(shí)還從張家口市騎行到北京市，兩天騎了兩百多公里。到南京讀大學(xué)以后，他仍保持每月三四次騎行的頻率，大多時(shí)候是夜晚獨(dú)自騎行。他真切感受到，喜歡騎行的同好越來(lái)越多了。

　　美騎網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，目前自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的主要群體為18—40歲青壯年人群，占比達(dá)到69.89%，堅(jiān)持每周高頻次騎行用戶(hù)超七成。9月15日傍晚，盡管飄著小雨，但在GIANT Liv捷安特南京河西青奧體驗(yàn)中心，來(lái)咨詢(xún)和試駕的顧客依舊很多。記者看到，店內(nèi)擺放著二十余臺(tái)單車(chē)，價(jià)格從2800元到9萬(wàn)元不等。“今年以來(lái)，門(mén)店自行車(chē)銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)了50%左右。”店員告訴記者，2800元的一款入門(mén)車(chē)型最為暢銷(xiāo)，上個(gè)月該車(chē)型賣(mài)出100多輛，一天內(nèi)最高賣(mài)出了20多輛。

　　不僅銷(xiāo)售門(mén)店需求增長(zhǎng)，租賃門(mén)店也出現(xiàn)“一車(chē)難求”的現(xiàn)象。南京美利達(dá)自行車(chē)(奧體店)門(mén)店負(fù)責(zé)人“T仔”說(shuō)，門(mén)店還提供租車(chē)服務(wù)，80元每天，目前已基本被租完，只剩下3款基礎(chǔ)款。

　　買(mǎi)車(chē)只是“騎行入坑”的第一步，今年38歲的艾青告訴記者，她接觸騎行四年多，前后花了七八萬(wàn)元才陸續(xù)配齊各式騎行裝備，包括頭盔、騎行服、專(zhuān)業(yè)騎行鎖鞋、頭巾、碼表、踏頻器、騎行眼鏡、水壺架等。“這些配件既能提升騎車(chē)的舒適性，也能讓騎行更安全。”艾青說(shuō)，就算只是“入門(mén)級(jí)別”，一套配件也要花費(fèi)近萬(wàn)元。此外，車(chē)輛的維修保養(yǎng)也并不便宜，部分車(chē)店清洗自行車(chē)的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到200元左右，直逼高端4S店。

　　市場(chǎng)火爆的態(tài)勢(shì)也反映在電商銷(xiāo)售數(shù)據(jù)上。據(jù)2022年某電商平臺(tái)的“618”數(shù)據(jù)顯示，戶(hù)外運(yùn)動(dòng)裝備訂單額同比增長(zhǎng)71%，包括自行車(chē)、公路車(chē)在內(nèi)的整個(gè)騎行品類(lèi)預(yù)售訂單額同比增長(zhǎng)240%。其中幾個(gè)進(jìn)口大牌如福倫王、土撥鼠等型號(hào)甚至賣(mài)斷貨。

　　這樣的熱度還在持續(xù)升溫。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)自行車(chē)市場(chǎng)規(guī)模為1940.7億元，預(yù)計(jì)2027年可達(dá)2656.7億元。

　　加速“自主化”，

　　避免高端產(chǎn)品“掉鏈子”

　　企查查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)有自行車(chē)相關(guān)企業(yè)236.9萬(wàn)家。其中，江蘇省有12.19萬(wàn)家，數(shù)量位居全國(guó)第四。

　　“江蘇發(fā)展自行車(chē)產(chǎn)業(yè)天時(shí)地利人和，我省屬于平原地區(qū)，有大片的騎行場(chǎng)地，有突出的教育、科研人才，政府對(duì)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展也很支持?！笔∽孕熊?chē)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)陸金龍介紹，江蘇已成為全國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)極為重要的生產(chǎn)和出口基地，擁有捷安特、美利達(dá)、普利司通、永琪等龍頭自行車(chē)企業(yè)，2021年，江蘇生產(chǎn)了近7300萬(wàn)輛自行車(chē)，出口量達(dá)到6000萬(wàn)以上。今年前8個(gè)月，僅捷安特(昆山)有限公司一家，營(yíng)業(yè)收入就將近20億元，同比增長(zhǎng)22.21%。

　　同時(shí)，產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)也讓江蘇省涌現(xiàn)出新的自行車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。捷安特(昆山)有限公司董事長(zhǎng)石靜安說(shuō)，蘇南地區(qū)，為滿(mǎn)足捷安特及其他自行車(chē)整車(chē)生產(chǎn)工廠需求，自行車(chē)相關(guān)配套廠商相繼在整車(chē)廠周邊設(shè)廠生產(chǎn)，形成較為完整集中的供應(yīng)鏈體系，自行車(chē)產(chǎn)業(yè)配套集聚區(qū)具備相當(dāng)規(guī)模。

　　智能化、高端化的消費(fèi)者需求，也催生自行車(chē)企業(yè)不斷創(chuàng)新，細(xì)分產(chǎn)品品類(lèi)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)郭文玉表示，近兩年，具有智能功能的電助力自行車(chē)深受年輕消費(fèi)者青睞，電助力自行車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量增長(zhǎng)率超20%。

　　我國(guó)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模如此巨大，為何不少車(chē)型仍“一車(chē)難求”?

　　“出現(xiàn)‘一車(chē)難求’最主要的原因是中高端零部件缺失，尤其是高端自行車(chē)變速器缺失?！标懡瘕埜袊@，目前，國(guó)內(nèi)千元價(jià)位以上自行車(chē)的變速器，年需求量約為800萬(wàn)套，95%的市場(chǎng)份額掌握在禧瑪諾和速聯(lián)手中。僅禧瑪諾一家，出貨量就占全球市場(chǎng)60%以上，基本處于壟斷地位。

　　變速器既是單個(gè)部件，更是一套復(fù)雜的系統(tǒng)，自行車(chē)要完成變速，需要包括牙盤(pán)、飛輪、前撥、后撥等100多個(gè)零部件協(xié)調(diào)配合。在自行車(chē)變速器方面，禧瑪諾在全球申請(qǐng)了6000多項(xiàng)專(zhuān)利，其中在中國(guó)申請(qǐng)的專(zhuān)利數(shù)量就多達(dá)2500多項(xiàng)，“這就導(dǎo)致著國(guó)產(chǎn)變速器的生產(chǎn)研發(fā)除了要研究加工精度、材料等，還要面臨專(zhuān)利壁壘等問(wèn)題。”石靜安說(shuō)。

　　“江蘇要想從自行車(chē)產(chǎn)業(yè)大省成長(zhǎng)為自行車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省，需要進(jìn)一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加力布局中高端市場(chǎng)，并補(bǔ)上‘變速器’這一短板?！标懡瘕埥ㄗh。

　　2022年6月，工信部、人力資源和社會(huì)保障部等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)輕工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，正式將自行車(chē)變速器列入關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)工程。“目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)在抓緊國(guó)產(chǎn)變速器的研發(fā)，一方面推進(jìn)機(jī)械變速器研制，另一方面以換道競(jìng)爭(zhēng)方式開(kāi)辟新技術(shù)路線(xiàn)，希望在電子變速方面實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)?！笔o安說(shuō)。

　　可喜的是，相關(guān)企業(yè)已推出了國(guó)內(nèi)首款整合油壓碟剎和電子變速的公路變速套件，以及自主化的公路車(chē)電子變速套件。

　　玩轉(zhuǎn)“騎行+”，

　　蹬出城市新活力

　　天眼查研究院認(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來(lái)看，騎行是一個(gè)“小運(yùn)動(dòng)、大產(chǎn)業(yè)”的典型行業(yè)，具有綜合帶動(dòng)作用強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、綠色生活方式引導(dǎo)能力突出等特點(diǎn)，未來(lái)市場(chǎng)空間巨大。

　　騎行產(chǎn)業(yè)的核心是賽事，目前全國(guó)騎行比賽大多選擇在風(fēng)景較好的地區(qū)，以騎行為媒，帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐奈穆冒l(fā)展，形成“騎行+旅游”這一新型體育旅游模式?！膀T行是與城市的一場(chǎng)‘約會(huì)’?！蔽穆貌块T(mén)有關(guān)人士表示，騎行的流行是旅游消費(fèi)市場(chǎng)從景點(diǎn)旅游向人文旅游的一種轉(zhuǎn)型，城市要擁抱騎行文化，因地制宜地搭建騎行系統(tǒng)。

　　不少地區(qū)正瞄準(zhǔn)“騎行+”，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局。9月14日，國(guó)際自行車(chē)聯(lián)盟職業(yè)系列賽、奧運(yùn)積分賽——2023第十一屆環(huán)太湖國(guó)際公路自行車(chē)賽暨長(zhǎng)三角穿越賽在無(wú)錫開(kāi)賽。

　　今年4月，宜興市和中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造“長(zhǎng)三角自行車(chē)電動(dòng)自行車(chē)+”文旅體融合發(fā)展先行示范區(qū)，將自行車(chē)文化有機(jī)地融入宜興的旅游品牌建設(shè)，用自行車(chē)元素賦予宜興旅游新的亮點(diǎn)與活力；在宜興陽(yáng)羨生態(tài)旅游度假區(qū)，園區(qū)以打造“自行車(chē)+文旅體”融合發(fā)展先行示范區(qū)為抓手，連續(xù)推出多種兩輪車(chē)旅游新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品，由山及水、從生態(tài)到文體，實(shí)現(xiàn)文化、體育、旅游深度融合。

　　如何吸引騎行者、留住騎行者?不少城市探索新的服務(wù)模式，搶抓“騎行+”的流量。常州市金壇區(qū)推出“綠野仙蹤最美騎行道”項(xiàng)目，讓騎行者可以踏上茅山最美的林間道路，并在金壇茅山范圍內(nèi)設(shè)有9個(gè)共享單車(chē)服務(wù)點(diǎn)，基本覆蓋了度假區(qū)內(nèi)的各景點(diǎn)；揚(yáng)州在舉辦2023大運(yùn)河(揚(yáng)州)城市定向賽時(shí)，上線(xiàn)一系列“定制款”揚(yáng)州騎行線(xiàn)路，把整個(gè)城市作為一個(gè)主題公園，分成若干條線(xiàn)，參賽者使用智能手機(jī)選擇活動(dòng)線(xiàn)路，進(jìn)行闖關(guān)互動(dòng)，而每個(gè)闖關(guān)點(diǎn)的任務(wù)都與揚(yáng)州非遺文化和旅游項(xiàng)目有關(guān)。

　　記者留意到，國(guó)內(nèi)一些連鎖品牌、購(gòu)物中心也正在探索“騎行+”模式，吸引客流，拉動(dòng)消費(fèi)，這也給江蘇各地產(chǎn)業(yè)發(fā)展以借鑒啟示。比如，棒約翰在上海武夷路開(kāi)出品牌國(guó)內(nèi)首家騎行主題店，該店除了提供美食產(chǎn)品，還結(jié)合騎行、潮玩等元素。成都凱德廣場(chǎng)·新南打造首個(gè)城市騎行中轉(zhuǎn)站，為騎行愛(ài)好者提供隨時(shí)?？?、即時(shí)充電、免費(fèi)加水、加氣等運(yùn)動(dòng)補(bǔ)給、休閑小憩等增值服務(wù)，項(xiàng)目還聯(lián)合周邊品牌店鋪，共同推動(dòng)“騎行友好店鋪”建設(shè)。