物盡其流、貨暢其通，經(jīng)濟(jì)活水才能自由流動(dòng)。今年上半年，安徽物流業(yè)發(fā)展持續(xù)恢復(fù)，貨運(yùn)量、物流需求均保持平穩(wěn)增長，物流成本持續(xù)下降，給全省經(jīng)濟(jì)上升向好提供了重要保障。

　　從公路運(yùn)輸，到水運(yùn)，再到空運(yùn)，今年以來，安徽物流業(yè)可謂好消息不斷。8月19日，江淮運(yùn)河9條集裝箱航線同日開航，實(shí)現(xiàn)河南省周口港、淮濱港與安徽省阜陽港、合肥港、蕪湖港“五港聯(lián)動(dòng)”。

　　更重要的是，江淮運(yùn)河的順利通航，形成了與京杭運(yùn)河平行的第二條南北水運(yùn)大動(dòng)脈，標(biāo)志著我省長江、淮河、江淮運(yùn)河“兩橫一縱”主航道網(wǎng)正式聯(lián)通，結(jié)束了淮河中游與長江中下游水運(yùn)不暢的歷史。相比原先通過淮河水運(yùn)繞道京杭運(yùn)河溝通長江，可節(jié)省航道里程200公里至600公里，水運(yùn)成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，航運(yùn)時(shí)效顯著提高。

　　8月24日，安徽(阜陽)鐵路國際物流港鐵路工程舉行開工儀式，項(xiàng)目全部建成后，將有效提升阜陽鐵公水聯(lián)運(yùn)、江海聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)水平，將有力提升皖北地區(qū)的全球化物流和供應(yīng)鏈服務(wù)能力。

　　從數(shù)據(jù)看，上半年的公路、水路、鐵路、航空貨運(yùn)量都在保持增長。其中，公路貨運(yùn)量12.4億噸、貨物周轉(zhuǎn)量1800.2億噸公里，同比分別增長4.9%和1.2%；水路貨運(yùn)量7.2億噸、貨物周轉(zhuǎn)量3498.3億噸公里，同比分別增長5.8%和6.0%；機(jī)場貨郵吞吐量6.1萬噸，同比增長38.5%；鐵路貨運(yùn)量4039.2萬噸，同比增長4.7%。

　　物流的需求也在保持恢復(fù)性增長。上半年，社會(huì)物流總額43879.6億元，較去年同期增長2.2%。其中工業(yè)品物流總額32067.1億元，增長3.1%。

　　物流樞紐能級(jí)在提升，龍頭企業(yè)實(shí)力在增強(qiáng)。今年上半年，合肥生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐獲批國家物流樞紐，宿州、阜陽入選國家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單，安慶大觀、蕪湖三山物流園獲批國家級(jí)示范物流園區(qū)。以蕪湖港口型國家物流樞紐為例，今年上半年，該樞紐完成集裝箱吞吐量71.1萬TEU(國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位)，同比增加11.5%；而合肥陸港型國家物流樞紐營業(yè)收入8.7億元，同比增長32.1%，中歐班列(合肥)發(fā)運(yùn)594列，同比增長32.6%。上半年，新增(包括升級(jí))22家國家A級(jí)物流企業(yè)，其中4A級(jí)8家、3A級(jí)14家，新增四星級(jí)冷鏈物流企業(yè)1家，新增5A級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)2家。其中，維天運(yùn)通成為港股“數(shù)字貨運(yùn)第一股”，初步形成“全鏈路數(shù)字貨運(yùn)+貨車司機(jī)社區(qū)+車后服務(wù)”的模式。

　　隨著疫情防控形勢(shì)好轉(zhuǎn)等因素，我省物流成本也在持續(xù)下降。社會(huì)物流總費(fèi)用3161.1億元，與GDP的比率為13.7%，較2022年底下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。在社會(huì)物流總費(fèi)用構(gòu)成中，運(yùn)輸費(fèi)用占比52.4%，較2022年底下降2.5個(gè)百分點(diǎn)。

　　7月份，安徽物流業(yè)景氣指數(shù)為51.3%，雖環(huán)比微降，但仍在景氣區(qū)間。專家認(rèn)為，我省物流業(yè)景氣指數(shù)連續(xù)7個(gè)月保持在景氣區(qū)間，反映出安徽物流企業(yè)對(duì)后續(xù)市場環(huán)境保持樂觀預(yù)期。