一座面積54.28平方公里的港城，發(fā)展起產值782.9億元的化工新材料產業(yè)，培育出全國排名前十的化工園區(qū)……走進這組數字的產生地——浙江嘉興港區(qū)，清新的空氣、干凈的河道、整齊的綠化，無處不在的“綠”元素同樣讓人驚喜。

　　凡此青綠，均需呵護。近年來，嘉興港區(qū)堅持綠色發(fā)展，逐步克服傳統化工產業(yè)高能耗、高污染的“先天不足”，錨定減污降碳協同增效這一目標，不斷推動產業(yè)轉型升級，寫就了點“綠”成金的“東方大港”蝶變記。

　　從“污泥山”到“百億園”，生態(tài)環(huán)境成就營商環(huán)境

　　杭州灣跨海大橋東側，中國化工新材料(嘉興)園區(qū)，一個新的百億投資項目——三江化工百萬噸環(huán)氧乙烷和乙二醇項目正在開展投產前的調試工作。項目達產后，年產值預計可達118億元。

　　“這片120畝的土地上，以前堆放著50萬噸污泥?！敝钢鴪龅匾粋龋椖肯嚓P負責人語出驚人。據他介紹，這些污泥是2003年至2010年，嘉興市聯合污水處理廠在運行中產生的固體廢物。由于污泥處置能力不足，這里曾面臨著二次污染的巨大隱患。

　　為解決這一難題，嘉興港區(qū)建立了“污泥處置”和“污染管控”兩張清單，制定了30余項具體管控措施，在省、市多部門協調指導支持下，一層層扒走了堆積多年的“污泥山”，提前11個月完成處置任務，為優(yōu)質項目“騰”出了空間。

　　“污泥山”的“變形記”，是嘉興港區(qū)保護生態(tài)環(huán)境工作的一角。近年來，嘉興港區(qū)通過碧水港區(qū)、全域“污水零直排區(qū)”、無異味園區(qū)、無異味企業(yè)等創(chuàng)建不斷提高生態(tài)環(huán)境質量，將化工園區(qū)打造為國家生態(tài)工業(yè)示范園區(qū)、全國首批綠色化工園區(qū)，一步步提升了招商引資的“底氣”。

　　打掃干凈園區(qū)再招商，只是嘉興港區(qū)向“綠”而行的第一步。通過推動項目落戶環(huán)評的打包審批、落實各項惠企補貼政策等，一大批優(yōu)質項目紛至沓來。據嘉興港區(qū)相關負責人介紹，2022年，嘉興港區(qū)共引進億元以上項目7個，其中總投資10億元以上項目3個。2022年，嘉興港區(qū)空氣優(yōu)良率達86.8%，規(guī)模以上工業(yè)總產值達到1027.7億元。

　　從“參與者”到“受益人”，減污降碳促進降本增效

　　為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)質環(huán)境的同時，嘉興港區(qū)也大力推動減污降碳協同增效，讓企業(yè)從環(huán)保工作的“參與者”變成綠色發(fā)展的“受益人”。

　　“各項危廢配比正常，高溫熔爐溫度正常。”浙江惠禾源環(huán)境科技有限公司的中央控制室內，技術人員張俊耀正利用數字化操作系統調整著垃圾焚燒飛灰綜合利用處置項目的危廢配伍比例。參數調整后，工廠內的鼓風、引風、喂料裝置等自動化設備聯動起來，將來自園區(qū)內企業(yè)和嘉興各地的各類危廢送進高溫熔爐冶煉。

　　“經過配比的危廢，利用‘飛灰水洗+高溫熔融’技術，其中的污染物可完全分解，并產出建筑材料和保溫隔熱材料。”據公司負責人介紹，該項目目前已實現年綜合利用危廢15.9萬噸，每年幫助上游化工企業(yè)減少廢水排放90萬噸，降低成本約4000萬元。

　　通過工藝革新，變危廢為“寶”，還只是嘉興港區(qū)減污降碳協同增效的一個縮影。“目前共開展各種形式的減污降碳項目6個，年減碳量達到40.14萬噸，共計節(jié)約成本約1.47億元?！奔闻d港區(qū)相關負責人說，近年來，嘉興港區(qū)不僅注重在末端提升治理能力、在源頭控制污染排放，還一手抓公眾監(jiān)督參與，組建群眾志愿隊伍，通過群企溝通零距離，扭轉了“談化色變”的局面，解決了企業(yè)發(fā)展的“后顧之憂”。

　　從“氫能綠”到“產業(yè)金”，“雙碳”風口吹起“東方氫港”

　　近年來，嘉興港區(qū)還利用工業(yè)副產氫豐富的資源優(yōu)勢，全力打造長三角氫能產業(yè)示范基地。

　　走進轄區(qū)的浙江飛馳新能源汽車制造有限公司，汽車裝配線上，幾十名工人正與自動化生產線默契配合，一道道組裝工藝讓一臺臺搭載氫能“綠心”的汽車逐漸成型。據了解，該公司主打生產氫能重卡、氫能公交和氫能物流運輸車，每年可實現營收2億元。

　　“落戶嘉興港區(qū)后，明顯感受到了產業(yè)鏈協同的高效與便利?！睋髽I(yè)相關負責人介紹，目前飛馳汽車生產所需的氫燃料電池等核心零部件大部分由園區(qū)內企業(yè)提供，生產成本大大降低。

　　眼下，這些由嘉興港區(qū)企業(yè)自主生產的氫能源汽車，也實現了“港區(qū)用”。在浙江嘉興港區(qū)濱海大道加氫站，一輛印著“羚牛氫能”的綠色物流車正在加氫。司機胡剛是嘉興港區(qū)首批投運氫能重卡的體驗者。據他介紹，氫能重卡在獲得政府補貼后，運行成本比柴油車低10%左右?！鞍疵刻煨旭?00公里計算，日減碳量可達210kg左右?！焙鷦傉f。

　　“我們還致力于打造涵蓋制、儲、運、加、用各環(huán)節(jié)的氫能全產業(yè)鏈。”嘉興港區(qū)相關負責人說，目前，嘉興港區(qū)正著力打造嘉興長三角氫能研究中心、長三角氫安全中心、“氫能儲運裝備安全”部級重點實驗室等，隨著這些項目的相繼完工并投入使用，嘉興港區(qū)在氫能產業(yè)鏈、應用鏈、創(chuàng)新鏈“三鏈融合”上，將迎來飛速發(fā)展。(陳鑫宇 胡家杰 金明)