從OEM、ODM到DTC品牌，從首創(chuàng)電子口岸到發(fā)展外貿(mào)綜合服務(wù)平臺，從跨境電商橫空出世到“一站兩倉”等新模式的迭代壯大，都體現(xiàn)了浙江寧波外貿(mào)人敢為人先的拼搏精神。

　　背靠世界第一大港，數(shù)以萬計的外貿(mào)企業(yè)，在寧波開啟乘風破浪的征途。2021年，寧波更是成為中國第六座“外貿(mào)萬億之城”。

　　面對疫情反復(fù)、海外通脹、能源危機等壓力，“外貿(mào)萬億之城”寧波，如何將外貿(mào)優(yōu)勢“再優(yōu)化”?透過該市第一大產(chǎn)業(yè)、政企聯(lián)動模式以及世界第一大港，或許可以看到“浙”里外貿(mào)產(chǎn)業(yè)闖世界的底氣和信心。

　　第一大產(chǎn)業(yè)如何“闖”世界?

　　在領(lǐng)克汽車余姚工廠的總裝車間里，流水線上的機器人和工人們正分工協(xié)作，加緊生產(chǎn)插電式混合動力汽車。

　　領(lǐng)克汽車余姚工廠制造副總監(jiān)陳關(guān)劉于近日接受采訪時說，3300臺新能源汽車將于近日從這里發(fā)貨，經(jīng)由寧波梅山港銷往歐洲，“截至目前，我們工廠2022年的訂單已同比增長超200%，訂單已排到明年2月份。”

　　這是本土產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“闖世界”的縮影。

　　作為“制造業(yè)大市”，寧波是全國重要的汽車零部件生產(chǎn)基地，汽車產(chǎn)業(yè)已成為該市第一大產(chǎn)業(yè)。

　　當前，汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，以科技型公司為主的造車新勢力獲得市場認可，特別是“碳達峰碳中和”進一步加速了國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　作為“制造業(yè)大省”的浙江在《浙江省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》中更是提出，2025年新能源汽車產(chǎn)量力爭達到60萬輛，規(guī)模上工業(yè)產(chǎn)值力爭達到1500億元；動力電池與管理、驅(qū)動電機與電力電子等關(guān)鍵零部件實現(xiàn)突破，熱管理系統(tǒng)、車身輕量化材料等優(yōu)勢零部件領(lǐng)域持續(xù)做強，形成關(guān)鍵零部件自主配套能力。

　　在品牌百花齊放，全球新能源汽車市場占有率不斷攀升，競爭愈發(fā)激烈的當下，擁有深厚底蘊的本土產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何“闖世界”?

　　從寧波可以看出一些思路。目前，該市共有9家生產(chǎn)經(jīng)營的整車制造企業(yè)。

　　據(jù)寧波市經(jīng)信局相關(guān)負責人表示，該市將推動整車與零部件企業(yè)之間建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，加速汽車與信息技術(shù)、新材料等領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新，推進設(shè)計、制造、服務(wù)環(huán)節(jié)的流程與數(shù)據(jù)一體化，打造汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)群落。

　　在實踐應(yīng)用中，車企代表——吉利控股集團總裁安聰慧建議寧波構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在新能源汽車零部件供應(yīng)商的招商引資方面與整車企業(yè)深度合作，大力推進產(chǎn)業(yè)鏈招商和精準化引資，增強智能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈完整性與韌性。

　　企業(yè)所建議的，也是政府所關(guān)心的。

　　浙江正在開啟“十百千”企業(yè)培育行動，計劃培育十家生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)，把新能源汽車生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)作為“雄鷹行動”重要培育對象，打造具備國際影響力的生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)。到2025年，該省將培育10家生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)。

　　百團千企萬人如何“拓”市場?

　　近日，繼優(yōu)化調(diào)整防控措施以后，浙江又一次放出了“大招”，通過包機、拼機、航班等模式組織1萬家企業(yè)赴境外參與經(jīng)貿(mào)活動。

　　與此同時，為加強制度保障，浙江省政府辦公廳還專門印發(fā)了《關(guān)于支持穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資十條措施》，其中提出組織實施商務(wù)包機，推動增加定期航班航線和班次，加強對商務(wù)包機和定期航班的政策支持。

　　浙江首架商務(wù)包機正是從寧波出發(fā)。

　　“憋了三年，都憋著一股勁?！弊砸咔橐詠?，寧波康立特電子有限公司銷售總監(jiān)林家日于近日開啟首次海外拓市場之旅，參加了在迪拜舉行的中國品牌商品沙特智造展，“三年沒出去，失去的一定要找回來。”

　　對于這次“走出去”，林家日將其定義為是一次“熱身”，“明年的客戶已經(jīng)在約訪，我們即將迎來一波海外拓市場訂單的高峰期?！?/p>

　　的確，受多重因素影響，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈承壓，國際需求整體收縮，對外貿(mào)訂單的影響日趨顯現(xiàn)。

　　2022年以來，寧波不少外貿(mào)企業(yè)反映境外需求下降、訂單回落趨勢明顯、訂單轉(zhuǎn)移風險加劇，外貿(mào)企業(yè)穩(wěn)訂單、拓市場呼聲日益迫切。

　　通過政企聯(lián)動，力爭組織赴境外拓市團組超過100個、企業(yè)超1000家、出境人員超萬人，爭取實現(xiàn)100億美元外貿(mào)新訂單，這是寧波正在踐行的“百團千企萬人”拓市場促招引行動。

　　近日，寧波市副市長李關(guān)定正率領(lǐng)該行動首發(fā)團組，前往阿聯(lián)酋、印尼和日本進行工作訪問，為后續(xù)帶動更多企業(yè)走出去打好前站。他表示，搶訂單、拓市場是外貿(mào)企業(yè)的首要任務(wù)，政府將竭盡全力服務(wù)好這個“首要任務(wù)”。

　　這也是浙江“拓”市場的剪影。

　　審視當下，浙江多地正密集組織“商務(wù)包機”，幫助企業(yè)赴海外開拓新市場。從某種意義上說，這也是中國外貿(mào)發(fā)展的新“起跑線”，若能搶先一步，就有可能拉開距離，贏得訂單，搶占先機。

　　世界第一大港如何“聯(lián)”全球?

　　“書藏古今，港通天下”，這是寧波的真實寫照。對寧波而言，港口是其發(fā)展至關(guān)重要的基因。

　　據(jù)寧波舟山港集裝箱實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)顯示，截至11月27日9時30分許，寧波舟山港2022年已完成集裝箱吞吐量超3108萬標準箱，提前34天達到去年全年總量水平。

　　在成績的背后，其如何克服全球疫情蔓延、烏克蘭危機帶來不確定性、全球經(jīng)濟持續(xù)放緩、歐美市場需求減弱等不利因素帶來的影響，加快建設(shè)“世界一流強港”，聯(lián)通全球?

　　構(gòu)筑內(nèi)聯(lián)外暢的立體格局，是其發(fā)展路上的秘籍之一。

　　2022年8月，寧波—海參崴班輪直航快線正式啟航，來自寧波、溫州、臺州、義烏等周邊地區(qū)的日用品、電器及鞋帽等商品從這里出發(fā)，運往俄羅斯等地。

　　據(jù)該航線航運公司——沃德菲航運(寧波)有限公司總經(jīng)理胡巍介紹，該航線的開通，進一步加大了寧波舟山港到俄羅斯航線的密度，為寧波及周邊地區(qū)外貿(mào)企業(yè)提供了更多班期選擇，有利于企業(yè)產(chǎn)品實現(xiàn)快速外運。

　　不僅如此，該航線的開通還為寧波舟山港及周邊輻射地區(qū)與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的互動往來、經(jīng)貿(mào)合作提供了新的便捷通道。

　　眾所周知，寧波舟山港是中國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵之一。浙江省委、省政府于2015年8月作出了整合統(tǒng)一該省沿海港口及有關(guān)涉海涉港資源和平臺，加快推進海洋港口經(jīng)濟一體化、協(xié)同化發(fā)展的戰(zhàn)略決策。

　　寧波舟山港更是以全新的面貌出現(xiàn)，成千上萬的“中國制造”從這里源源不斷地輸送到全世界，來自全球的“洋貨”也在這里登陸，通過海陸空鐵等多種方式流向中國各地。

　　今年7月，義烏—寧波舟山港海鐵聯(lián)運“中國電建號”光伏專列順利開行，“世界小商品之都”義烏的光伏產(chǎn)品可在義烏的鐵路口岸裝箱，運往寧波舟山港登船抵達海外。

　　目前，寧波舟山港集裝箱航線穩(wěn)定在300條以上，海鐵聯(lián)運班列增至23條，海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量同比增長22%。

　　石以砥焉，化鈍為利。對于很多浙江人而言，財富是靠自己的雙手“奮斗”出來的。憑借著敢闖敢干的“新四千精神”，寧波將繼續(xù)書寫浙江乃至中國“闖”世界的新故事、新征程。(林波)