7月6日，海南八所港第二裝卸區(qū)內(nèi)，全球首臺套智能船用裝卸臂圓滿完成首船接卸作業(yè)。青島中遠海運副總經(jīng)理單繼強介紹，該裝卸臂是由中遠海運集團所屬連云港遠洋流體裝卸設備有限公司獨立研發(fā)，具備一鍵智能對接功能，其投用標志著我國正式掌握流體裝卸設備智能自動對接技術，補齊碼頭無人化作業(yè)的又一短板。

　　船用裝卸臂又稱為“大臂”，是石油、天然氣等液態(tài)能源漂洋過海、從運輸船到陸地儲運的關鍵裝卸設備。連云港遠洋流體公司是國內(nèi)流體裝卸設備領軍企業(yè)，自主研發(fā)了國內(nèi)第一臺LNG陸用流體裝卸臂、16寸大口徑LNG船用裝卸臂、20寸大口徑船用裝卸臂等新技術。為了順應智慧港口建設趨勢，該公司啟動國際領先的智能化“中國大臂”研發(fā)，突破流體裝卸臂“智能對接”這項關鍵技術壁壘，引領行業(yè)革新升級，為我國能源運輸保障作出了貢獻。

　　據(jù)悉，傳統(tǒng)的流體裝卸臂需要人工連接法蘭，這種模式不僅存在安全風險，而且對實施人員的技術要求較高。在海南八所港第二裝卸區(qū)，智能船用裝卸臂的操作人員并不需要前往裝卸船現(xiàn)場，只需要借助視覺識別、5G傳輸和北斗定位等技術，就能夠?qū)崿F(xiàn)卸料臂快速連接器和運輸船上法蘭的精準識別、智能避障、自動對接，真正實現(xiàn)裝卸臂的遠程操作、一鍵智能對接脫放。遠洋流體技術負責人王為周介紹，普通裝卸臂需要人工打開鎖緊機構(gòu)、確認內(nèi)部壓力、上船對接以及法蘭鎖緊等一系列操作，耗時至少半小時。智能船用裝卸臂不用人工干涉，在5分鐘內(nèi)可以實現(xiàn)一鍵啟動智能對接和自動回收，大幅提高碼頭流體貨品的裝卸效率。

　　不僅如此，智能船用裝卸臂還具備遠程技術支持、線上維修管理以及設備運行數(shù)據(jù)查詢等功能，可以進行遠程狀態(tài)監(jiān)測與故障處理，有效消除碼頭油輪靠岸裝卸液體化學產(chǎn)品帶來的安全隱患。因為具備自我學習能力，它還可以應對惡劣氣候、突發(fā)情況等場景，適應各類港口裝卸環(huán)境，滿足智能碼頭、智慧港口的現(xiàn)場多功能作業(yè)需求。市工信局技術創(chuàng)新處處長阮德斌介紹，智能船用裝卸臂已經(jīng)擁有核心發(fā)明專利6件，先后獲得全國質(zhì)量創(chuàng)新大賽獎、全國機械工業(yè)科技進步獎、江蘇省科學技術獎、江蘇省機械工業(yè)科技進步一等獎，并通過江蘇省工信廳新產(chǎn)品成果鑒定，達到“國際領先”水平。(記者 周瑩)