交通興，產業(yè)興，城市興。昨天上午，市委市政府召開新聞發(fā)布會，介紹《南京臨空經濟示范區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》相關情況。南京江寧溧水部分片區(qū)，將要“用飛機拉來一座城”。

　　據介紹，所謂“臨空經濟”，是指由于航空運輸的巨大效應，促使航空港相鄰地區(qū)及空港走廊沿線地區(qū)出現生產、技術、資本、貿易、人口聚集的經濟形態(tài)。由此形成的多功能經濟區(qū)域，也被稱為“臨空經濟區(qū)”。

　　規(guī)劃中的“南京臨空經濟示范區(qū)”位于江寧區(qū)和溧水區(qū)，規(guī)劃范圍東至 243 省道(揚句線)，西至將軍大道，南至340省道(張常溧線)、一干河(秦淮河上游)，北至信誠大道、二干河(秦淮河上游)；規(guī)劃總面積81.8平方公里。

　　根據總體發(fā)展規(guī)劃，這里將形成“一核兩翼六區(qū)”的功能布局?！耙缓恕奔茨暇┑摽趪H機場，“兩翼”即江寧和溧水兩個片區(qū)，“六區(qū)”即根據產業(yè)布局劃分的航空運營保障區(qū)、航空現代物流區(qū)、航空先進制造區(qū)、臨空高新產業(yè)區(qū)、臨空現代服務區(qū)和航空智慧社區(qū)等6個功能區(qū)。

　　通過六大功能區(qū)的打造，以及現代臨空產業(yè)體系的構建，未來這里將成為“都市圈國際開放樞紐、現代化臨空產業(yè)高地、航空科技創(chuàng)新樣板區(qū)、綠色智慧空港新城”。這里未來的發(fā)展目標是，到2025年，“產業(yè)結構優(yōu)化、要素流動順暢、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的綠色智慧空港新城”框架將基本形成；到2035年，將形成集交通樞紐、經濟樞紐、國際門戶三大核心功能于一體的港產城融合發(fā)展格局。

　　南京臨空經濟示范區(qū)的規(guī)劃建設一直行進在“快車道”上——2019年2月，國家發(fā)改委、民航局聯(lián)合印發(fā)《關于支持南京臨空經濟示范區(qū)建設的復函》，正式批復設立南京臨空經濟示范區(qū)，成為全國第14個、全省唯一一個國家級臨空經濟示范區(qū)。

　　按照《復函》“抓緊組織編制示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃并報省政府批復實施”要求，我市開展總體發(fā)展規(guī)劃編制工作，其間得到省發(fā)改委的支持和指導。今年10月28日，經省政府同意，省發(fā)改委印發(fā)《關于〈南京臨空經濟示范區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃〉的批復》。

　　市政府副秘書長、南京臨空經濟示范區(qū)建設指揮部辦公室專職副主任藍軍表示，下一步，南京臨空經濟示范區(qū)將在市委市政府的統(tǒng)一部署下，加快推進總體發(fā)展規(guī)劃落地落實，完成國土空間總體規(guī)劃等一系列專項規(guī)劃編制，形成以總體發(fā)展規(guī)劃為引領、以專項規(guī)劃為支撐的完整規(guī)劃體系，為打造國內大循環(huán)關鍵節(jié)點和國內國際雙循環(huán)重要樞紐提供有力支撐。同時，深入貫徹落實市第十五次黨代會精神，緊扣創(chuàng)新、開放兩大主題，高水平建設南京臨空經濟區(qū)，打造社會主義現代化典范城市的“亮麗窗口”。

　　新聞鏈接

　　南京“跑道經濟圈”這樣建

　　新聞發(fā)布會上，市發(fā)改委副主任、黨組成員、二級巡視員祝瑞波表示，本次獲批的《南京臨空經濟示范區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃》，是落實國家發(fā)改委、民航局復函要求的關鍵舉措，是實現市黨代會提出的“南部片區(qū)以祿口國際機場為依托，建設先進制造業(yè)集聚區(qū)和長三角雙循環(huán)國際開放樞紐”目標要求的根本路徑。

　　他說，示范區(qū)將緊緊圍繞創(chuàng)新性發(fā)展、引領性發(fā)展、探索性發(fā)展要求，瞄準打造國際性、現代化、生態(tài)化、智慧型臨空經濟示范區(qū)總體目標，打造兩個循環(huán)的開放樞紐、臨空指向的產業(yè)高地、科技創(chuàng)新的示范樣板、綠色智慧的空港新城。

　　其中，打造臨空指向的產業(yè)高地方面，將以打造“跑道經濟圈”為導向，以現代臨空產業(yè)育引為路徑，聚焦附加值高、集聚度高、臨空關聯(lián)性強的重點產業(yè)，加速構建“航空核心產業(yè)+臨空先導產業(yè)+臨空未來產業(yè)”現代臨空產業(yè)體系，加強供應鏈上下游協(xié)同，暢通產業(yè)鏈大動脈和微循環(huán)，助力全市產業(yè)鏈邁向全球價值鏈中高端。

　　東部機場集團副總經理朱文松表示，南京祿口國際機場將聚焦民航主營業(yè)務，打造區(qū)域綜合交通樞紐，不斷增強祿口機場在長三角世界級機場群體系中的支撐能力。同時，培育國際航線網絡，根據疫情防控形勢，適時恢復新增國際客貨運航線，搭建通達亞太、北美和歐洲的三大“空中走廊”，全面提升國際航空的貨運能力，發(fā)展國際及地區(qū)全貨機航線。(王健)