2021年9月9日，嘉興市鐵投集團(tuán)迎來正式成立一周年的紀(jì)念日。

　　一年來，嘉興市鐵投集團(tuán)勇?lián)厝危越ㄔO(shè)“四網(wǎng)合一”的多層次、一體化軌道交通體系為指引，持之以恒攻堅克難，把市域鐵路規(guī)劃、有軌電車建設(shè)運營及TOD(以公共交通為導(dǎo)向的發(fā)展模式)綜合開發(fā)等重大項目作為著力點，促進(jìn)嘉興步入軌道交通新時代。

　　項目聚力攻堅創(chuàng)造“嘉興速度”

　　有軌電車一期工程示范段作為浙江省首個有軌電車項目，具有劃時代的開創(chuàng)意義。

　　為加快項目建設(shè)，盡早實現(xiàn)嘉興人的“軌道夢”，市鐵投集團(tuán)上下在無省內(nèi)經(jīng)驗可循的情況下克服工期緊、任務(wù)重等困難，“5+2”“白+黑”不停工，高效搶抓工期，全速推進(jìn)項目建設(shè)，有效完成有軌電車一期工程示范段約11公里的土建、車站建設(shè)、信號優(yōu)先系統(tǒng)提升、橋梁和人行道改造、道路瀝青罩面和病害修復(fù)，以370天的國內(nèi)最快速度實現(xiàn)通車，創(chuàng)造了“嘉興速度”的奇跡，標(biāo)志著嘉興正式步入軌道交通時代。

　　不僅如此，市鐵投集團(tuán)還同步開展政策研究，配合出臺《嘉興市有軌電車管理辦法》《有軌電車工程設(shè)計規(guī)范》《有軌電車施工質(zhì)量驗收規(guī)范》三項有軌電車地方行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)了項目建設(shè)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。有軌電車項目的實施切實提升了城市現(xiàn)代化水平，為嘉興快速蝶變躍升、跨越發(fā)展邁出軌道交通從無到有的重要一步。

　　運營靠前參與展現(xiàn)“軌道風(fēng)采”

　　嘉興有軌電車一開通，就受到了市民的廣泛歡迎。嘉興有軌電車開通首日客流創(chuàng)國內(nèi)有軌電車新開城市首日客流新高，前三日客運量累計達(dá)7.15萬人次，現(xiàn)已突破50萬人次，運行里程突破10萬公里。

　　優(yōu)異的運營業(yè)績離不開市鐵投集團(tuán)始終堅持“運營先導(dǎo)”理念靠前參與項目建設(shè)，優(yōu)化有軌電車項目設(shè)計，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)車輛生產(chǎn)，通過設(shè)計聯(lián)絡(luò)、廣泛征集建議等方式完善車輛外觀內(nèi)飾，實現(xiàn)了車輛智能運營方面的5項全國首創(chuàng)，彰顯品質(zhì)化、科技化、人性化。

　　市鐵投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，嘉興有軌電車項目建設(shè)初期，對標(biāo)世界一流，攜手上海申凱合資組建有軌電車運營公司，及早組織有軌電車駕駛員赴專業(yè)院校參與培訓(xùn)，培養(yǎng)了嘉興市首批持P駕駛證上崗的有軌電車駕駛員，現(xiàn)已培育包含駕駛、調(diào)度、檢修等方向百余人的專業(yè)運營團(tuán)隊，填補(bǔ)了嘉興軌道交通運營領(lǐng)域人才隊伍的空白。一線運營員工堅守“人民至上”的服務(wù)理念，在做好殘障人士安全乘車保障的同時，主動延后運營服務(wù)時間接送凌晨高鐵晚點乘客，成為展現(xiàn)嘉興城市品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)便民服務(wù)的又一窗口。

　　市域鐵路啟動規(guī)劃貫通“發(fā)展經(jīng)脈”

　　9月9日上午，第一條嘉興人自己的市域鐵路——嘉興至嘉興楓南項目工可報告通過專家評估。在市委、市政府多網(wǎng)融合的多層次軌道交通體系要求的指導(dǎo)下，市鐵投集團(tuán)牽頭各縣市共同出資設(shè)立嘉興市鐵路投資有限公司，負(fù)責(zé)嘉興干線鐵路、城際鐵路項目的投資以及建設(shè)運營管理，增強(qiáng)嘉興在鐵路投資中的整體競爭力。

　　隨著長三角多層次軌道交通規(guī)劃正式批復(fù)，嘉興至楓南、嘉興嘉善至嘉興西塘兩條市域鐵路項目正式立項，市鐵投集團(tuán)提早謀劃，加緊開展嘉興至楓南項目的工可編制，項目將于明年5月開工建設(shè)，為提升嘉興城市能級、融入長三角一體化發(fā)展、更好成為對接上?！皹蝾^堡”踏出堅實一步。

　　探索TOD開發(fā)引領(lǐng)“產(chǎn)業(yè)拓展”

　　9月9日，嘉興市鐵路與軌道交通資產(chǎn)經(jīng)營有限公司正式完成工商登記注冊，標(biāo)志著嘉興市鐵投集團(tuán)除軌道建設(shè)運營主業(yè)外，TOD開發(fā)正式啟動。未來，經(jīng)營公司將緊扣“產(chǎn)業(yè)開發(fā)”主線，拓展軌道相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局。

　　嘉興第一個TOD上蓋綜合開發(fā)工程慶豐路有軌電車車輛基地是市鐵投集團(tuán)研究和探索“軌道+物業(yè)+資源”綜合開發(fā)模式的成果。市鐵投集團(tuán)自主拓展軌道建設(shè)運營+TOD綜合開發(fā)雙主業(yè)格局，探索產(chǎn)業(yè)布局創(chuàng)新，不斷汲取周邊城市的成熟經(jīng)驗，積極參與TOD政策研究。車輛基地地塊以站城一體化為設(shè)計理念，打造“活力、綠色、便捷、開放”的多元社區(qū)。通過推動地下地上綜合開發(fā)的TOD模式，為嘉興“產(chǎn)城融合、職住平衡、生態(tài)宜居、交通便利”的新型城鎮(zhèn)開發(fā)模式展開積極有益探索。

　　據(jù)悉，該項目邀請國內(nèi)頂尖設(shè)計團(tuán)隊規(guī)劃設(shè)計，蓋下部分正在施工當(dāng)中，蓋上部分計劃年內(nèi)動工，建成后將成為嘉興新地標(biāo)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局創(chuàng)新。(張瑞潔 朱慧)