8月26日，記者從嘉興港方面獲悉，全球航運(yùn)權(quán)威媒體《勞氏日報》最近公布了2020年全球百大集裝箱港口排名，共有27個中國港口上榜，其中，嘉興港綜合實力和競爭力再提升，排名第89位，較去年上升2個位次。

　　嘉興港地處長江三角洲南翼、杭州灣北岸，背靠美麗富饒的杭嘉湖平原和環(huán)太湖流域，是浙江省在杭州灣北岸唯一的出海口。港口所轄自然岸線東起平湖金絲娘橋，經(jīng)益山、鄭家埭至海鹽縣澉浦長山閘，總長71.1千米，自東至西分為獨山、乍浦、海鹽三大港區(qū)。隨著腹地經(jīng)濟(jì)、臨港產(chǎn)業(yè)和集疏運(yùn)系統(tǒng)的不斷完善，嘉興港逐步發(fā)展成為以海河聯(lián)運(yùn)為特色的多功能、現(xiàn)代化綜合性港口。

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年，嘉興港累計完成貨物吞吐量1.17億噸，增長7.34%，其中完成外貿(mào)吞吐量1482.9萬噸，增長10.86%；完成集裝箱吞吐量195.6萬標(biāo)箱，增長4.85%。其中，乍浦港區(qū)完成集裝箱吞吐量175.53萬標(biāo)箱，同比增長6.15%，完成海河聯(lián)運(yùn)集裝箱量36.26萬標(biāo)箱，首次突破30萬標(biāo)箱，同比增長62.62%，實現(xiàn)逆勢上揚(yáng)，是2017年的8.28萬標(biāo)箱的4.38倍，實現(xiàn)了三年翻二番。

　　快速增長的生產(chǎn)指標(biāo)背后，是嘉興港不斷推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級付出的努力。近年來，嘉興港依托前海后河、海河聯(lián)運(yùn)的獨特資源稟賦，持續(xù)推進(jìn)“大港口”建設(shè)，不斷整合碼頭資源、優(yōu)化港口功能，大力推進(jìn)集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展，步入了提質(zhì)增效的快車道。

　　嘉興港以建設(shè)全省海河聯(lián)運(yùn)中心為目標(biāo)，進(jìn)一步加快集裝箱集疏運(yùn)體系建設(shè)，大力推進(jìn)航線拓展。目前，嘉興港已成功開辟日本線、越南線、俄羅斯線等3條近洋航線，集裝箱內(nèi)河航線總數(shù)從2016年的6條增至目前的19條，輻射范圍涵蓋浙北、浙中、浙西并向省外延伸。

　　“嘉興港利用前海后河，依托寧波舟山港平臺，以海河聯(lián)運(yùn)為特色，暢通海河雙向發(fā)展‘大動脈’，初步確立了浙北橋頭堡地位。”浙江海港嘉興港務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，嘉興港大力推進(jìn)“散改集”業(yè)務(wù)，積極引導(dǎo)散貨客戶“棄陸走水”，由傳統(tǒng)運(yùn)輸方式改用清潔運(yùn)輸方式，有效推動了吞吐量的快速增長。今年上半年，該公司累計完成集裝箱箱量111.52萬標(biāo)箱，同比增長29.60%，其中完成海河聯(lián)運(yùn)集裝箱箱量22.92萬標(biāo)箱，同比增長54.67%，兩項數(shù)據(jù)均實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。

　　上述負(fù)責(zé)人表示，隨著全省海港一體化和嘉興港的轉(zhuǎn)型升級，港口海河聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)步入高速發(fā)展軌道，尤其是進(jìn)口貨物“棄陸走水”、“散改集”業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭將更為強(qiáng)勁。(遲偉濤)