地鐵1號(hào)線鋼軌焊接施工現(xiàn)場(chǎng)火花四濺；城市快速主干道江海大道東延工程加速“生長(zhǎng)”；從空中俯瞰，通呂運(yùn)河分水島仿佛巨幅“壁畫(huà)”，如意、蓮花、玉蘭三大花卉景觀絢麗“綻放”……盛夏時(shí)節(jié)，南通飽蘸筆墨，既大開(kāi)大合又精雕細(xì)描，繪就城市建設(shè)大寫(xiě)意和工筆畫(huà)。
“城市是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重要載體，南通大力建設(shè)與萬(wàn)億能級(jí)相匹配的‘支點(diǎn)城市’?！蹦贤ㄊ形瘯?shū)記王暉說(shuō)，跑贏新賽程，南通將再燃“拼”的激情、激揚(yáng)“闖”的精神、鉚足“干”的勁頭、強(qiáng)化“優(yōu)”的追求，做到一張藍(lán)圖繪到底，加速打造長(zhǎng)三角一體化滬蘇通核心三角強(qiáng)支點(diǎn)城市。
區(qū)劃重構(gòu)，“三足鼎立”讓“大城”立起來(lái)
“現(xiàn)在三個(gè)區(qū)都屬于市區(qū)，開(kāi)車(chē)基本半小時(shí)左右都能到。”白天到崇川上班，晚上下班再回到海門(mén)的家，周末去通州看望岳母，對(duì)于南通市民黃辰辰而言，這樣輾轉(zhuǎn)三地的“同城生活”絲毫沒(méi)有“違和感”。
去年7月，南通撤并崇川、港閘兩區(qū)，設(shè)立新的崇川區(qū)；海門(mén)撤市設(shè)區(qū)，構(gòu)建濱江主城以及通州區(qū)、海門(mén)區(qū)、通州灣副城的“一主三副”市區(qū)空間格局。
“通呂運(yùn)河上，將再建一座大橋!”上月，一則“官宣”消息在通州區(qū)興仁鎮(zhèn)引發(fā)轟動(dòng)。該橋通車(chē)后，興仁與主城核心區(qū)將從隔河相望變?yōu)榭绾酉嗳凇?/p>
海門(mén)居民也感到與主城“距離更近”了。今年春節(jié)前，海門(mén)城鄉(xiāng)居民基礎(chǔ)養(yǎng)老金標(biāo)準(zhǔn)每人每月從200元提高至253元，與南通市區(qū)調(diào)至同水平；7月19日印發(fā)的南通市人才補(bǔ)貼細(xì)則，將海門(mén)區(qū)納入實(shí)施范圍，讓落戶海門(mén)的高層次人才享受與市區(qū)同樣的“政策大禮包”……
曾經(jīng)，南通市區(qū)出臺(tái)的政策性文件，大多將通州排除在外。如今，“通州區(qū)除外”不僅成為歷史，越來(lái)越多的“海門(mén)區(qū)納入”翻開(kāi)了市區(qū)一體推進(jìn)、融合發(fā)展新篇章。
區(qū)劃變更后，南通中心城區(qū)面積、人口、經(jīng)濟(jì)總量占全市比重分別提高到30.7%、45%、51.4%，綜合承載力、資源配置力、區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。去年，崇川、通州、海門(mén)GDP均超1400億元，位列南通地區(qū)前三，市區(qū)形成“三足鼎立”格局，為南通打造“強(qiáng)支點(diǎn)”提供硬核支撐。
內(nèi)暢外達(dá)，加速鋪就“好通”未來(lái)
今年4月，高德地圖發(fā)布《2021年一季度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》，南通“交通健康指數(shù)”連續(xù)第四年蟬聯(lián)第一。
從“難通”到“好通”，南通“滄桑巨變”首先得益于交通路網(wǎng)建設(shè)的突飛猛進(jìn)。
火熱施工的江海大道東延工程，是南通首輪快速路網(wǎng)建設(shè)的“拓展項(xiàng)”。工程通車(chē)后，主城區(qū)與通州區(qū)通勤時(shí)間將壓縮至20分鐘左右。近年來(lái)，南通建成機(jī)場(chǎng)大道等一批快速通道，市區(qū)首輪快速路網(wǎng)通車(chē)?yán)锍碳s93.7公里，進(jìn)入全省第一方陣。“十三五”期間，全市干線公路完成投資83.14億元，公路通車(chē)?yán)锍倘〉诙?、公路路網(wǎng)密度全省第一。
地上，快速路網(wǎng)串連起城市主干道以及高速出入口、機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站等樞紐，市區(qū)范圍實(shí)現(xiàn)10分鐘上高架、20分鐘上高速、30分鐘全域通勤。地下，南通軌道交通雙線并進(jìn)，加速“好通”未來(lái)。
7月28日，南通軌道交通1號(hào)線一期工程全線完成鋼軌鋪設(shè)，實(shí)現(xiàn)“短軌通”。不久前，《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》明確江?？炀€、機(jī)場(chǎng)快線走向，意味著包括建設(shè)中的軌交1號(hào)線一期、2號(hào)線一期在內(nèi)，南通又新增兩條軌交線路，軌道交通占城市公共交通比例不斷提高。
對(duì)外通江達(dá)海交通樞紐建設(shè)同樣喜事連連。去年，滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋、滬蘇通鐵路等節(jié)點(diǎn)被打通，鹽通高鐵開(kāi)通，南通進(jìn)一步融入全國(guó)鐵路網(wǎng)；南通新機(jī)場(chǎng)選址獲批，北沿江高鐵開(kāi)工在即，通州灣長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)輸新出海口啟動(dòng)建設(shè)……
南通市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)周建飛介紹，今年將力爭(zhēng)開(kāi)建北沿江高鐵、張皋通道、海太通道等3條過(guò)江通道，未來(lái)當(dāng)?shù)貙⑿纬伞鞍她堖^(guò)江”格局?！笆奈濉逼陂g，南通交通建設(shè)保底完成投資1500億元，較“十三五”翻番。
“表里”并重，精致打造精品城市
夏日傍晚，南通五山濱江，輕濤拍岸，涼風(fēng)習(xí)習(xí)，前來(lái)消暑納涼的市民絡(luò)繹不絕。
南通主城區(qū)長(zhǎng)江段一度碼頭、堆場(chǎng)林立。2016年以來(lái)，南通以壯士斷腕的氣魄奮力奏響新時(shí)代“長(zhǎng)江之歌”，大力推進(jìn)五山濱江片區(qū)生態(tài)修復(fù)，生態(tài)傷疤蝶變生態(tài)氧吧、城市客廳，壯闊大江觸手可及，吸引市內(nèi)外游客爭(zhēng)相前來(lái)“打卡”。
“精品城市離不開(kāi)精美環(huán)境?！蹦贤ㄊ惺姓蛨@林局局長(zhǎng)湯蔥蔥介紹，近年來(lái)，該市通過(guò)規(guī)劃控綠、建設(shè)增綠、整治添綠等措施，加快生態(tài)園林綠地建設(shè)：精心打造濠河“第一生態(tài)圈”、通呂運(yùn)河“第二生態(tài)圈”，在主城區(qū)豎起“綠色生態(tài)屏障”；城市“黃金地段”星羅棋布數(shù)百個(gè)公園綠地，居民家門(mén)口實(shí)現(xiàn)“300米見(jiàn)綠、500米見(jiàn)園”……目前，市區(qū)建成區(qū)綠地率達(dá)41.5%，綠化覆蓋率44.4%，均居全省第二；人均公園綠地面積20.09平方米，居全省第一。
如果將精美環(huán)境比作城市的“面子”，精致生活則是最貼近老百姓心坎兒的“里子”。
“曾經(jīng)臟亂差，現(xiàn)在美如畫(huà)!”說(shuō)起現(xiàn)在的幸福生活，家住新城橋街道八廠社區(qū)易家橋壹號(hào)院的居民朱星芳就樂(lè)得合不攏嘴。今年，經(jīng)過(guò)違章拆除、瀝青攤鋪、管線入地、墻面出新，新增智慧停車(chē)場(chǎng)、公共停車(chē)位、公園綠地，這個(gè)近50歲高齡的老小區(qū)煥然一新，成為當(dāng)?shù)亍熬W(wǎng)紅小區(qū)”。
“提升首位度，城市品質(zhì)必須首屈一指，一磚一瓦都要向高標(biāo)準(zhǔn)看齊?！背绱▍^(qū)委書(shū)記胡擁軍說(shuō)。去年，崇川實(shí)施“老舊小區(qū)改造3.0版”，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、投入力度、管理模式等全面接軌上海、蘇南，同時(shí)，創(chuàng)新“原址拆建、居民回遷”模式，試水老城更新新模式。今年，崇川新增50個(gè)老小區(qū)列入年度改造計(jì)劃，推動(dòng)“崇川福地”邁向幸福高地。(陳明 賁騰 丁宏波)
