第三屆進(jìn)博會已經(jīng)閉幕十多天，但在進(jìn)博會舉辦地，上海不少行業(yè)從業(yè)者眼中，這場全球盛會并沒有戛然而止。

　　“我們正在消化吸收進(jìn)博會上的所見所聞，分析哪些世界最新技術(shù)可以啟發(fā)思路、推動產(chǎn)品升級。”上海電氣風(fēng)電集團(tuán)技術(shù)部產(chǎn)品線項(xiàng)目經(jīng)理王國亮說。這幾天，風(fēng)電集團(tuán)剛剛完成科創(chuàng)板IPO，又逢年底裝機(jī)潮，一年中最緊張的時候，企業(yè)既分秒必爭，又不偏廢對未來的“潛心思考”。

　　特殊時期舉辦的本屆進(jìn)博會，成交金額和來自上海的意向訂單均超往屆，然而對上海來說，進(jìn)博會的溢出效應(yīng)卻不止于貿(mào)易投資。在這個寶貴的國際交流平臺上，上海企業(yè)搶抓機(jī)遇，學(xué)習(xí)對標(biāo)、取長補(bǔ)短，通過與全球技術(shù)盟友溝通交流，面向世界科技前沿，強(qiáng)化創(chuàng)新引擎。

　　“整個裝備館，都是我們學(xué)習(xí)的‘圖書館’”

　　本屆進(jìn)博會專業(yè)觀眾中，兩家上海企業(yè)的身影分外醒目——上汽集團(tuán)和上海電氣作為滬上制造業(yè)龍頭，分別組織了五六百名員工前往現(xiàn)場觀展，成為會場中規(guī)模最大的兩個“觀展團(tuán)”。

　　兩大集團(tuán)上千人的學(xué)習(xí)隊(duì)伍中，有經(jīng)管人員、技術(shù)骨干、產(chǎn)品經(jīng)理，也有采購負(fù)責(zé)人等。人數(shù)雖多，館內(nèi)卻看不到“大部隊(duì)”：都是數(shù)人一組，小組合作、目標(biāo)明確，前期做足功課，往展館里一扎就是兩三天。

　　王國亮就是上海電氣風(fēng)電集團(tuán)“進(jìn)博學(xué)習(xí)小分隊(duì)”的一員，他負(fù)責(zé)產(chǎn)品整體開發(fā)，另3名同事則來自工藝、機(jī)械和電氣設(shè)計(jì)的細(xì)分技術(shù)領(lǐng)域。“一臺大型風(fēng)機(jī)，有上百家零部件供應(yīng)商，每個環(huán)節(jié)的技術(shù)都在更新迭代，所以整個裝備館，都是我們活生生的‘圖書館’。”王國亮說。

　　展館里的“巨無霸”龍門機(jī)床最吸引眼球，在專業(yè)人士眼中，它們絕不只是“大”——目前國內(nèi)很多設(shè)備核心部件，還主要來自進(jìn)口，關(guān)鍵就是在于其背后數(shù)控機(jī)床加工精度的差距。

　　“如今中國市場需求快速上升，海外產(chǎn)能有限，一些新的國產(chǎn)化已經(jīng)開始，國外企業(yè)也樂于與中國企業(yè)開展技術(shù)合作，分享中國市場機(jī)遇。”王國亮說。

　　風(fēng)電小分隊(duì)視線中，除了“巨無霸”，還有最為袖珍的芯片。“我們看到歐姆龍的機(jī)器人打乒乓球，雖然不是第一次出現(xiàn)，但現(xiàn)在它已經(jīng)可以來回對攻，這意味著運(yùn)動控制算法再度進(jìn)化。”王國亮說，芯片是如今大型裝備運(yùn)維智能化數(shù)字化的核心，風(fēng)機(jī)的“心臟”雖然不需要達(dá)到“能打乒乓球”的程度，但進(jìn)博會上此類產(chǎn)品和技術(shù)，卻為企業(yè)帶來了技術(shù)進(jìn)化的方向。

　　去年8月，工信部領(lǐng)導(dǎo)在上海電氣考察時，曾問及：“對標(biāo)西門子，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域哪些是你們所長、哪些是對方所長?”

　　“一年多來，我們一直在分析研究這個問題，通過進(jìn)博會上的學(xué)習(xí)對標(biāo)，進(jìn)一步形成了更清晰的認(rèn)識。對我們來說，越是清楚地看到差距，越是能找準(zhǔn)創(chuàng)新的發(fā)力點(diǎn)，越能打好關(guān)鍵核心技術(shù)的攻堅(jiān)戰(zhàn)。”上海電氣集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示。

　　年輕人才強(qiáng)化創(chuàng)新意識的“第一課”

　　本屆進(jìn)博會開幕時，上海威馬汽車創(chuàng)始人沈暉有感而發(fā)，發(fā)布了一則微博，講述了企業(yè)和進(jìn)博會舉辦地的故事。

　　2015年沈暉離開跨國車企開始創(chuàng)業(yè)，威馬汽車初創(chuàng)時辦公地就選在了國家會展中心A座辦公樓。當(dāng)時四葉草剛剛竣工，還是“人跡罕至”的所在。

　　因?yàn)槿松俾分?，許多汽車廠家把包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的新車拿來路試，一度成了一個國內(nèi)外品牌云集的“試車場”。站在辦公室窗口往下看，沈暉和同事們經(jīng)常猜測下面是“誰家的什么車”。“當(dāng)時我們只有幾臺開發(fā)中的‘騾車’(測試車的業(yè)內(nèi)俗稱)，還買回幾臺競品車拿來對標(biāo)，進(jìn)口特斯拉也買過。”沈暉說。

　　進(jìn)博會開起來之后，四葉草附近自然不合適“路試”了，但一個全球科技創(chuàng)新的大舞臺，來到了家門口。

　　“以四葉草為家的這幾年里，因?yàn)榻畼桥_的優(yōu)勢，我們從發(fā)展之初就形成強(qiáng)烈的對標(biāo)全球意識。”沈暉表示，進(jìn)博會為海外企業(yè)在中國發(fā)展提供綠色通道的同時，它的市場聚集效應(yīng)，也為上海乃至全國本土企業(yè)的發(fā)展，提供了絕佳的平臺和機(jī)遇。”

　　沈暉和他的同事們眼中，每一屆進(jìn)博會上，最亮眼的明星都是那些全球科技巨頭。“我們一直在竭力擴(kuò)寬視野，吸收和學(xué)習(xí)全球先進(jìn)的硬科技，并通過自主創(chuàng)新，不斷追趕，形成核心競爭力。”

　　本屆進(jìn)博會，沈暉特別關(guān)注連續(xù)三年參展的奔馳汽車，今年奔馳帶來了應(yīng)用自動駕駛技術(shù)的卡車，還將AVP(自主泊車系統(tǒng))搭載在奔馳新S級轎車上。沈暉介紹，今年1至10月，威馬汽車銷量接近1.7萬輛，已從創(chuàng)業(yè)初期的學(xué)習(xí)階段，成長為自生產(chǎn)階段，明年也計(jì)劃量產(chǎn)搭載可自主學(xué)習(xí)的AVP系統(tǒng)車型。“與奔馳新S級的百萬元定價區(qū)間不同，我們更想讓普通用戶體驗(yàn)到全球最新的技術(shù)，讓硬科技創(chuàng)新成為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的基石。”

　　威馬的故事詮釋了進(jìn)博會的溢出效應(yīng)。兩年三屆全球盛會，影響力絕不止在四葉草的有限空間之內(nèi)，潛移默化間，對標(biāo)全球、開放創(chuàng)新的基因已經(jīng)深深印刻在眾多上海企業(yè)的發(fā)展軌跡之中。去進(jìn)博會看一看，學(xué)一學(xué)，也成為上海企業(yè)更新理念、謀劃未來的“年度大事”。

　　今年進(jìn)博會上，有上海企業(yè)專門派出新招的管培生報名觀展，讓進(jìn)博平臺成為年輕人才強(qiáng)化創(chuàng)新意識的“第一課”;有籌劃成立全新品牌的上海企業(yè)，讓“拓荒團(tuán)隊(duì)”先去進(jìn)博會學(xué)習(xí)，拓寬創(chuàng)新視野;有眾多在進(jìn)博會與展商簽約采購的上海企業(yè)，不止“買買買”，更注重在進(jìn)口采購的過程中，推動與對方的深層技術(shù)合作，針對中國市場需求，開展共同創(chuàng)新。

　　“現(xiàn)在我們的創(chuàng)新，不是簡單的復(fù)制和追隨，而是從產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈出發(fā)的全球?qū)?biāo)，面向世界科技前沿，全面參與全球化的競爭與合作。”上汽集團(tuán)負(fù)責(zé)人說。

　　“放眼‘十四五’時期，上海發(fā)力建設(shè)具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心，既要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，更要善用全球技術(shù)和資源。”上海市發(fā)改委副主任阮青表示。(記者 徐蒙)