4月3日，從印尼來的“麥當(dāng)娜”輪滿載43720噸電煤?？砍Ｖ菪麻L江港口碼頭。這是當(dāng)?shù)仉姀S所急需的一筆生產(chǎn)原料。

　　江蘇海事局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，隨著有序復(fù)工，長江減速段船舶流量密度已恢復(fù)正常，達(dá)到去年同期水平。今年一季度，江蘇海事局共查驗(yàn)國際航行船舶進(jìn)出口岸8106艘次，核查國際航行船舶船員累計(jì)151167人次，保障8466萬噸外貿(mào)貨物安全進(jìn)出。

　　其中，張家港海事局共查驗(yàn)國際航行船舶進(jìn)出口岸1529艘次，船員進(jìn)出口岸2.9萬人次，1261.73萬噸外貿(mào)貨物安全進(jìn)出。張家港海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在保障外貿(mào)進(jìn)出口的同時(shí)，該局通過港口綜合服務(wù)信息平臺及時(shí)預(yù)警14天內(nèi)經(jīng)停疫情嚴(yán)重國家地區(qū)的進(jìn)口岸船舶。同時(shí)，在張家港市疫情防控指揮部涉外防控協(xié)調(diào)組的指揮下，及時(shí)配備了負(fù)壓隔離艙和個(gè)人防護(hù)設(shè)備。

　　在水上重點(diǎn)工程項(xiàng)目方面，長江江蘇段包括常泰過江通道、五峰山長江大橋、南京長江五橋等在內(nèi)的所有水上重點(diǎn)工程項(xiàng)目均已復(fù)工復(fù)產(chǎn)，正在搶抓施工進(jìn)度。3月31日，在常州海事局的維護(hù)下，常泰長江大橋主塔基礎(chǔ)6號墩鋼沉井開展接高施工，預(yù)計(jì)70天后，該鋼沉井高度將“長高”8米，這是繼首次井壁混凝土澆筑后，工程建設(shè)取得的又一重大進(jìn)展。在一季度的前期準(zhǔn)備后，4月5日，位于芒稻河大橋航道上方的大橋33號墩開始右幅掛籃拆除改造作業(yè)。在施工現(xiàn)場，揚(yáng)州海事局安排兩艘海巡艇與兩艘護(hù)航艇進(jìn)行全程維護(hù)。據(jù)了解，芒稻河大橋是五峰山過江通道南北公路連接線工程的重要組成部分，其改造施工進(jìn)度影響著工程整體的計(jì)劃與安排。

　　一季度，長江江蘇段通航類業(yè)務(wù)也在強(qiáng)勢復(fù)蘇。在南通，海事部門一季度共受理內(nèi)河通航水域安全作業(yè)備案等通航類業(yè)務(wù)112項(xiàng)，同比增長14%。據(jù)了解，通航類業(yè)務(wù)涵蓋新造船下水、船舶試航、通航安全參數(shù)技術(shù)備案、航道疏浚和維護(hù)備案、吊裝備案等事項(xiàng)。其中，南通海事局共受理轄區(qū)新造船下水13艘次，載重噸共計(jì)59.16萬噸,同比分別增長44.44%和43.35%，新造船舶下水?dāng)?shù)量與載重噸位均實(shí)現(xiàn)大幅增長。(石磊)