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長三角經(jīng)濟圈

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無錫開通直飛日本全貨機航線 拓寬復工復產(chǎn)空中通道

  原標題:拓寬復工復產(chǎn)“空中通道”

  無錫首次開通直飛日本全貨機航線

  3月21日12時30分,裝載著住化電子材料科技(無錫)有限公司出口的成品偏光片、南通匯福工貿(mào)有限公司出口的口罩等25噸防疫物資及電子零件的圓通航空全貨機,從蘇南碩放機場順利升空,飛往日本大阪。當日18時,該貨機從大阪回到無錫,完成了圓通航空“無錫—大阪”全貨機航線的首航。據(jù)悉,這是無錫首次開通直飛日本的全貨機航線,該航線計劃執(zhí)行每周6班。

  “這條貨運線的開通,大大方便了無錫與日本的貿(mào)易運輸。”江蘇佳利達國際物流股份有限公司相關(guān)人士介紹,以前無錫的貨物發(fā)往日本,要么利用客機腹倉帶貨,要么通過上海中轉(zhuǎn)??蜋C帶貨,一次最多只能運載1噸多貨物;上海中轉(zhuǎn),少說要增加2小時物流時間。如今,不用借倉,不用中轉(zhuǎn),無形中提高了貨物流通效率,降低了物流成本。“通過這條剛開的航線,我們已運送了10多噸貨物。”該人士透露。

  無錫及周邊地區(qū)日資企業(yè)較多,日本也是無錫主要的貿(mào)易伙伴。據(jù)無錫海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,去年無錫對日本進出口總額達112.5億美元,同比增長3.4%,占全市進出口總額的12.2%。“無錫至大阪航線的開通,將對蘇南地區(qū)電子信息、汽車制造、機械生產(chǎn)、電商等航空進出口偏好型企業(yè)供應鏈的恢復起到至關(guān)重要的作用。”商務部門人士表示。

  企業(yè)復工復產(chǎn),進出口物流能否順暢運行是關(guān)鍵。長期以來,無錫及周邊地區(qū)企業(yè)進出口空運貨物主要依賴上海浦東機場國際客運航線的腹艙資源。疫情發(fā)生以后,客運航線大量停航,導致空運艙位非常緊張,進出口物流時間和費用持續(xù)上漲,給企業(yè)復工復產(chǎn)造成較大困難。在此情況下,無錫海關(guān)機場辦事處與蘇南機場集團以及各航空公司密切協(xié)作,克服困難,一方面嚴守防疫底線守好國門,另一方面大力支持無錫機場恢復、增開多條國際貨運航線,給企業(yè)進出口物流提供新選擇,護航復工復產(chǎn)“空中通道”。

  今年2月,“無錫—德國哈恩”歐洲貨運航線恢復;3月以來,又連續(xù)新開了“無錫—新加坡”、“無錫—大阪”兩條國際貨運包機航線,機場周均進出口運力增加超過500噸。目前各條航線均受到了周邊進出口企業(yè)的歡迎,為蘇南地區(qū)防疫物資、企業(yè)原材料成品進出口搭建了難得的空中通道,為本地及周邊的制造業(yè)企業(yè)高效復產(chǎn)提供有力支撐。據(jù)統(tǒng)計,僅3月1日至20日,海關(guān)監(jiān)管機場進出口貨運量達到了1243噸,比2月全月環(huán)比增加74.8%。

  (文君)

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