首批“國家物流樞紐建設(shè)名單”公布 南京榜上有名

　　9月11日，國家發(fā)展改革委官方網(wǎng)站公布了首批“國家物流樞紐建設(shè)名單”，共23個物流樞紐入選，南京榜上有名。

　　南京具體要建設(shè)的國家物流樞紐是南京港口型(生產(chǎn)服務(wù)型)國家物流樞紐，規(guī)劃范圍為：東至龍?zhí)哆^江通道，北至龍北大道、長江，南至龍?zhí)洞蟮馈⑹韪鄞蟮?、岔龍公路，西至便民河，占地?guī)模約11.84平方公里。

　　樞紐者，牽一發(fā)而動全身。南京為何能入選首批“國家物流樞紐建設(shè)名單”?這一“金字招牌”將對南京的物流樞紐建設(shè)和發(fā)展帶來怎樣的積極影響?南京下一步又將如何規(guī)劃建設(shè)國家物流樞紐?

　　南京為何能首批入選?

　　市發(fā)展改革委副主任藍(lán)軍分析，從經(jīng)濟發(fā)展水平看，南京是東部地區(qū)重要中心城市，經(jīng)濟發(fā)展水平居全國前列。去年，南京實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值12820.4億元，同比增長8%，增速在全省以及東部地區(qū)萬億級城市中均位居首位。

　　從樞紐經(jīng)濟特色看，南京基礎(chǔ)較好、起步較早，2012年就啟動發(fā)展樞紐經(jīng)濟，已形成海港、空港、高鐵三大樞紐經(jīng)濟區(qū)。其中，海港樞紐經(jīng)濟區(qū)2015—2018年累計完成投資約900億元。2018年重點建設(shè)72個項目，投資額255億元;完成港口貨物吞吐量2.5億噸，同比增長4.5%。

　　從物流樞紐地位看，南京地處東西大動脈長江航道與南北大動脈京滬鐵路的交匯點，是長江-12.5米深水航道的終點，也是區(qū)域性航運物流中心、輻射帶動長江中上游及中西部地區(qū)發(fā)展的重要門戶。南京既是國家物流創(chuàng)新發(fā)展試點城市和物流節(jié)點城市，也是全國流通領(lǐng)域現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)試點城市和全國供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點城市，集五大國家物流樞紐類型于一身。

　　“南京港作為長江經(jīng)濟帶五大樞紐港口之一和上海國際航運中心的重要組成部分，每年完成的吞吐量中，60%為長江中上游和西部地區(qū)服務(wù)，35%的集裝箱吞吐量為長江中上游地區(qū)服務(wù)。特別是龍?zhí)陡蹍^(qū)作為南京港的核心港區(qū)，去年集裝箱吞吐量達(dá)293萬標(biāo)箱，居長江沿線港口第二位，為長江中上游地區(qū)提供的集裝箱中轉(zhuǎn)服務(wù)量居長江沿線港口第一位。”藍(lán)軍表示，南京港江海轉(zhuǎn)運樞紐地位突出，具備建設(shè)國家物流樞紐的良好條件。

　　國家級“金字招牌”將帶來什么?

　　“首批具有重要的示范作用和代表性，入選首批‘國家物流樞紐建設(shè)名單’，充分體現(xiàn)了國家發(fā)展改革委、交通運輸部對南京物流樞紐建設(shè)的肯定。”參與申報南京港口型(生產(chǎn)服務(wù)型)國家物流樞紐的市交通運輸局港口建設(shè)處處長黃河清說，這將對南京未來的發(fā)展產(chǎn)生一系列積極影響。

　　首先，建設(shè)南京港口型(生產(chǎn)服務(wù)型)國家物流樞紐，大力發(fā)展海鐵聯(lián)運、江海聯(lián)運，暢通連接海上絲綢之路與絲綢之路經(jīng)濟帶的物流大通道，對支撐“一帶一路”交匯點建設(shè)、促進(jìn)形成東西向高水平開放新格局具有重要意義。

　　其次，發(fā)揮南京“通江達(dá)海”優(yōu)勢和樞紐地位，建設(shè)南京港口型(生產(chǎn)服務(wù)型)國家物流樞紐，提升區(qū)域物流集聚與輻射能力，對推進(jìn)國家戰(zhàn)略實施、促進(jìn)長三角與中西部地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

　　第三，充分發(fā)揮南京樞紐經(jīng)濟先發(fā)優(yōu)勢，建設(shè)南京港口型(生產(chǎn)服務(wù)型)國家物流樞紐，推動交通物流與經(jīng)濟社會深度融合發(fā)展，對南京在樞紐經(jīng)濟發(fā)展上進(jìn)一步先行探索、為全國樞紐經(jīng)濟發(fā)展提供有益經(jīng)驗和成功范式具有重要意義。

　　第四，對提升物流服務(wù)效率、降低物流成本、促進(jìn)生產(chǎn)制造和國際貿(mào)易、國際物流深度融合、推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)向全球價值鏈中高端邁進(jìn)、培育新的發(fā)展動能、提升區(qū)域供應(yīng)鏈整體競爭力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

　　國家物流樞紐如何規(guī)劃建設(shè)?

　　國家發(fā)改委表示，下一步將會同有關(guān)部門通過召開現(xiàn)場會、推動建立國家物流樞紐聯(lián)盟等方式，加強國家物流樞紐間的業(yè)務(wù)對接、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)和信息互聯(lián)，加快構(gòu)建聯(lián)通內(nèi)外、交織成網(wǎng)、高效便捷的“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流運作體系。

　　南京又將有哪些“自選動作”?

　　藍(lán)軍介紹，南京港口型(生產(chǎn)服務(wù)型)國家物流樞紐規(guī)劃將建設(shè)五大功能區(qū)，即：保稅物流區(qū)、港口物流區(qū)、供應(yīng)鏈物流區(qū)、公鐵水聯(lián)運區(qū)、綜合商務(wù)區(qū)。

　　其中，港口物流區(qū)依托長江-12.5米深水航道和龍?zhí)陡蹍^(qū)，重點建設(shè)江海集裝箱轉(zhuǎn)運中心、近洋集裝箱集散中心、遠(yuǎn)洋集裝箱集并分撥中心、汽車滾裝運輸與倉儲中心，面向南京都市圈、長江中上游地區(qū)提供集裝箱江海聯(lián)運、國際集裝箱運輸?shù)确?wù)。

　　公鐵水聯(lián)運區(qū)依托京滬鐵路、龍?zhí)都b箱辦理站、南京東站編組站、堯化門鐵路貨場、龍?zhí)陡蹍^(qū)鐵路專用線等，建設(shè)鐵路集裝箱物流中心、公鐵水聯(lián)運中心。

　　供應(yīng)鏈物流區(qū)圍繞南京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)及周邊地區(qū)制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的供應(yīng)鏈物流需求，建設(shè)制造業(yè)供應(yīng)鏈物流中心、公共倉儲配送中心、智能快遞分撥中心、冷鏈物流中心等。

　　保稅物流區(qū)依托南京綜保區(qū)，重點建設(shè)國際配送中心、跨境電商物流中心、保稅加工中心、維修檢測中心，為南京開發(fā)區(qū)及周邊地區(qū)的制造企業(yè)、進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)等提供國際中轉(zhuǎn)、國際配送、保稅倉儲等一體化國際供應(yīng)鏈物流服務(wù)。

　　綜合商務(wù)區(qū)是南京港口型(生產(chǎn)服務(wù)型)國家物流樞紐的管理中樞，重點建設(shè)商務(wù)辦公中心、研發(fā)中心、金融中心、展示交易中心、結(jié)算中心、智慧物流信息中心、生活配套服務(wù)中心。

　　按照預(yù)期發(fā)展指標(biāo)，近期至2020年，樞紐對產(chǎn)業(yè)的帶動效應(yīng)初步顯現(xiàn)，保稅區(qū)實現(xiàn)監(jiān)管貨值100億美元，帶動臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值3200億元。港產(chǎn)城融合水平逐步提高，龍?zhí)缎鲁浅Ｗ∪丝谝?guī)模達(dá)到16.5萬人。中期至2025年，樞紐對產(chǎn)業(yè)的帶動效應(yīng)顯著增強，保稅區(qū)實現(xiàn)監(jiān)管貨值150億美元，帶動臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值4500億元。龍?zhí)缎鲁浅Ｗ∪丝谝?guī)模達(dá)到28萬人。(南京日報記者 馬立 鄒偉)