徐匯區(qū)在濕垃圾收運專用車輛上試點安裝自動稱重計量系統(tǒng)，車頂顯示屏?xí)尸F(xiàn)每桶濕垃圾的重量，供清運工人記錄參考。記者李靜攝
一輛棕色濕垃圾收運車尾部機械臂鏟起一個240升的濕垃圾桶，車頂?shù)奶刂骑@示屏實時閃現(xiàn)一行字：“毛重：72公斤”;機械臂把濕垃圾倒進(jìn)車斗，屏上顯示：“凈重：56公斤”，而后臺同時收到了這一數(shù)據(jù)——這套自動稱重系統(tǒng)是徐匯區(qū)日前新試點的車載稱重計量系統(tǒng)，每次傾倒垃圾，系統(tǒng)還能拍攝至少三張照片，以便記錄濕垃圾分類過程。
按照今年3月發(fā)布的《關(guān)于建立完善本市生活垃圾全程分類體系的實施方案》，本市將嚴(yán)格執(zhí)行生活垃圾分類收運，盡管各類生活垃圾分類收運標(biāo)準(zhǔn)和要求不同，但分類后各類生活垃圾必須全部分類收運，堅決杜絕駁運環(huán)節(jié)的混裝混運。目前，各區(qū)都在根據(jù)實際情況，購置或改裝各種垃圾專用清運車輛，統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一車輛，并配置相應(yīng)人手等。
業(yè)內(nèi)人士建議，為根本實現(xiàn)全程分類運輸，除按照“四分法”噴涂專用色彩、張貼統(tǒng)一標(biāo)示等“表面功夫”外，還可探索建立“流轉(zhuǎn)路徑可追蹤、垃圾源頭可倒查”的智能清運物流系統(tǒng)，打通垃圾物流信息鏈，提高特大型城市精細(xì)化、智能化管理水平。
收運不分類會嚴(yán)重挫傷居民垃圾分類積極性
徐匯區(qū)田林街道田林十二村內(nèi)，道路寬闊整潔，綠化蔥蘢，車輛停靠有序，完全看不出這是建于上世紀(jì)八十年代的老小區(qū)。這里，六座垃圾廂房新近完成改造：全封閉式，避免視覺和嗅覺不適;投放口刷卡開啟、定時投放;人走近時，還會自動播放垃圾分類宣傳語音，一旁則配有水池和洗手液;特別值得一提的是，濕垃圾投放口上試點安裝了攝像頭，記錄垃圾投放過程和質(zhì)量。
3月28日以來，田林十二村實行黨建引領(lǐng)、居民自治、志愿者積極協(xié)助模式，推行垃圾分類。至今，2078戶、6000余位居民已有九成自覺分類生活垃圾，分類質(zhì)量令志愿者和社區(qū)環(huán)衛(wèi)工人稱贊。“我們在家分得好好的，就怕后面清運時亂裝混運。”田林十二村黨支部書記趙國慶坦言，收運環(huán)節(jié)不分類會嚴(yán)重挫傷居民分類積極性。
數(shù)據(jù)溯源：哪戶居民垃圾分類不合格都能查到
使用專用車輛分類收運，在濕垃圾車上裝載智能計量系統(tǒng)，實時監(jiān)測分類數(shù)量和質(zhì)量——這讓趙國慶和居民心里的石頭終于放下。專門負(fù)責(zé)田林街道濕垃圾收運的上海日旭環(huán)境保潔服務(wù)有限公司工作人員何駿介紹：“以前收運濕垃圾，以桶為單位人工記錄重量，手撥眼查分類質(zhì)量，都是毛估估的?，F(xiàn)在，車載計量系統(tǒng)稱重準(zhǔn)確，我們會更關(guān)注濕垃圾是否純凈、達(dá)標(biāo)，看到有塑料袋或其它雜質(zhì)，可以及時處理，通知公司與小區(qū)物業(yè)和街道市容管理部門取得聯(lián)系，勸導(dǎo)居民改進(jìn)。”
“車載計量系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和中轉(zhuǎn)站過秤重量誤差在5%以內(nèi)，比較準(zhǔn)確，有助于跟蹤小區(qū)濕垃圾的每日產(chǎn)量、變化趨勢和分類效果;裝載該系統(tǒng)后，清運車輛實時定位，后臺可實時掌握清運車輛路徑，確保濕垃圾‘日產(chǎn)日清、應(yīng)收盡收’。”徐匯區(qū)綠化和市容管理局環(huán)衛(wèi)管理科副科長曹丹俊告訴記者，“通過數(shù)據(jù)和圖像，可以很清楚地看到流向和路徑，正向跟蹤居民分類后的垃圾去哪兒了;另外一方面，也倒逼分類源頭提升分類質(zhì)量，到了中轉(zhuǎn)站發(fā)現(xiàn)濕垃圾不合格可以溯源倒查，看看是從哪個小區(qū)、哪個廂房來的，甚至可以知道是哪戶居民倒的。”
目前，徐匯區(qū)共有18輛濕垃圾專用收運車，其中兩輛安裝車載稱重計量系統(tǒng)，預(yù)計本月底濕垃圾車輛將全部安裝該系統(tǒng);試點過后，有望在全區(qū)所有垃圾清運車輛上推廣試用。
垃圾記錄和統(tǒng)計有望細(xì)化到戶
每天，申城都會產(chǎn)生約3萬噸各類生活垃圾，由垃圾清運車輛到社區(qū)、園區(qū)、校園等地收集后，轉(zhuǎn)運到虎林路碼頭、徐浦碼頭等中轉(zhuǎn)站，壓縮預(yù)處理后，再通過陸路或水路運輸?shù)礁鱾€末端處置基地，進(jìn)行資源化、無害化處理。記者了解到，目前，以各區(qū)為起點、以末端處理基地為終點的生活垃圾物流和數(shù)量實時監(jiān)控系統(tǒng)已基本建立，全市覆蓋率達(dá)到97%，唯獨缺了從家庭到垃圾廂房這段過程的監(jiān)測、計量。
垃圾清運車載稱重計量系統(tǒng)設(shè)計方上海陸杰電子科技有限公司董事長項映介紹，傾倒時拍攝的照片、實時記錄的垃圾量和車輛實時定位系統(tǒng)等，有望成為城市生活垃圾管理和收費的依據(jù)和基礎(chǔ)。“積累兩三年后，這些數(shù)據(jù)和圖像將形成數(shù)據(jù)庫，用處很多：垃圾從廚房到資源化處理前的每個環(huán)節(jié)都可監(jiān)控、可追溯、可倒查;圖像識別技術(shù)可判定分類質(zhì)量;如果某個中轉(zhuǎn)站當(dāng)天容量臨時超標(biāo)，系統(tǒng)可報警提示、調(diào)度在途車輛改向……”
“徐匯區(qū)18輛濕垃圾專用車輛都裝配車載計量系統(tǒng)后，將對接全區(qū)首批350個垃圾廂房，進(jìn)而記錄這些小區(qū)居民的濕垃圾產(chǎn)生規(guī)律和質(zhì)量。以后，垃圾記錄和統(tǒng)計都有望細(xì)化到戶。”陸杰公司技術(shù)總監(jiān)李欣介紹，“目前的計量技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)等都已成熟，如果往前一步，先打通全程分類的物流信息鏈，垃圾分類的推行和管理將日益精細(xì)化，源頭追溯、調(diào)度、服務(wù)、車輛規(guī)劃路線等都可實現(xiàn)智能管理和服務(wù)。”
