“天氣預(yù)報(bào)有大風(fēng)大雨，原本還在愁，現(xiàn)在有了這么周到的校園定制公交，真好！”4月12日，在風(fēng)雨中，堰橋高中首班“周末版”校園定制公交正式發(fā)車，滿載著100多名學(xué)生踏上回家的旅程。

　　“通過前期調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)有500多位學(xué)生有這個(gè)需求。”無錫市堰橋高級(jí)中學(xué)副校長(zhǎng)張加梅介紹。目前，堰橋高中從高一至高三有近2000名學(xué)生就讀，雖實(shí)行了不同年級(jí)錯(cuò)時(shí)放學(xué)，但大量的私家車依然會(huì)導(dǎo)致校門口擁堵不堪。不僅如此，由于居住地較為分散，且距離學(xué)校較遠(yuǎn)，學(xué)生大多會(huì)選擇乘坐地鐵回家，而學(xué)校至地鐵站又需要搭乘公交車轉(zhuǎn)車，回家路可謂耗時(shí)耗力。

　　根據(jù)前期需求調(diào)研和收集，無錫公交創(chuàng)新打造“地鐵接駁+區(qū)域覆蓋”方案：1號(hào)線直達(dá)堰橋地鐵站，實(shí)現(xiàn)公交軌道零換乘；2號(hào)線沿途?？壳爸蓿T其庸學(xué)術(shù)館）站，終點(diǎn)站玉祁客運(yùn)站；3號(hào)線沿途?？渴翞痴?、洛龍站，終點(diǎn)站洛社客運(yùn)站，實(shí)現(xiàn)公交無縫換乘。

　　小張是該校高一的學(xué)生，住在梁溪區(qū)的他以往周末回家時(shí)，都會(huì)選擇打網(wǎng)約車，雖說可以直達(dá)回家，但校門口的擁堵，也需要讓他等待10分鐘以上才能坐上車。“現(xiàn)在我可以乘坐校園公交，再轉(zhuǎn)地鐵就到家啦！”

　　“錯(cuò)過一趟公交就要等近半小時(shí)，碰上下雨就更不方便。”劉女士的女兒在堰橋高中上高二，由于周末家長(zhǎng)常要加班，便讓孩子自行回家，但從校門口到地鐵站的這段路讓她頭疼不已。雖然站臺(tái)就在校門口附近，但公交間隔時(shí)間長(zhǎng)，且乘坐人數(shù)多，萬一錯(cuò)過或者沒擠上就只能等下一班，“現(xiàn)在能直達(dá)地鐵，孩子省力許多。”

　　“有了定制公交，家長(zhǎng)老師都放心。”該校高二老師季道帥告訴記者，班上有一位住在新吳區(qū)碩放的學(xué)生，每次回家都要花費(fèi)近3小時(shí)的時(shí)間，尤其是為了乘坐公交車，該學(xué)生還需要拉著行李箱，步行20分鐘才能到指定公交站，如今他可以乘坐定制公交，直達(dá)站臺(tái)，“不少家長(zhǎng)在群里反饋‘真好’‘希望每周都如此’……”

　　校園專線的開通能夠緩解校門口的擁堵。記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，校園正門口僅有雙向單車道，此次放學(xué)，雖然家長(zhǎng)停放的車輛幾乎可以繞校一周，但道路中央留足了可通行的區(qū)域，車輛進(jìn)出皆順暢。“除了每車安排一位隨車安全員，我們還會(huì)在校門口安排2—3位志愿者，進(jìn)行交通疏導(dǎo)。”無錫公交集團(tuán)惠山分公司堰橋營(yíng)運(yùn)部部長(zhǎng)沈竹介紹。

　　據(jù)了解，此次還只是堰橋高中校園定制專線的第一期。“后續(xù)我們將定期評(píng)估客流數(shù)據(jù)，適時(shí)加密班次、延展線路。通過線上問卷、學(xué)校反饋等多渠道傾聽訴求，讓更多學(xué)子享受‘從校門到家門’的安心服務(wù)。”沈竹說。