“以前的燃油公交車(chē)噪聲大，時(shí)間久了還能聞到燃油的味道?，F(xiàn)在的新能源公交車(chē)就不一樣了，空調(diào)效果好，不僅乘坐舒適，還環(huán)保?！比涨?，在市區(qū)義烏商貿(mào)城公交首末站，剛登上純電動(dòng)公交車(chē)的市民仇先生對(duì)著嶄新的車(chē)輛連連稱(chēng)贊。

車(chē)身簡(jiǎn)約現(xiàn)代，座椅舒適合理；陽(yáng)光透過(guò)車(chē)窗灑在車(chē)內(nèi)，清新的氣息撲面而來(lái)——這是宿遷新能源公交車(chē)升級(jí)帶給市民的直觀體驗(yàn)，也是這座城市踐行綠色出行理念的生動(dòng)縮影。

在義烏商貿(mào)城公交首末站，96輛新能源公交車(chē)整齊停放，其中有46輛純電動(dòng)公交車(chē)、50輛氣電混合動(dòng)力公交車(chē)。

“與傳統(tǒng)的燃油公交車(chē)相比，新能源公交車(chē)能源消耗低，運(yùn)行成本下降約50%。新能源公交車(chē)一次充電能跑300公里，完全能滿足全天運(yùn)營(yíng)需求，中途不用補(bǔ)電。”義烏商貿(mào)城公交首末站站長(zhǎng)葉利欽指著正在充電的新能源公交車(chē)說(shuō)，“新能源公交車(chē)不僅降低了運(yùn)營(yíng)成本，還能為改善城市空氣質(zhì)量貢獻(xiàn)力量，每天穿梭在大街小巷，為市民提供低碳便捷的出行選擇?！?/p>

“我每天要騎五六次公共自行車(chē)，算下來(lái)日均騎行近10公里。”在市區(qū)幸福南路的一處公共自行車(chē)站點(diǎn)，市民馬賢崇剛鎖好車(chē)，便向記者分享自己的綠色出行日常。在該公共自行車(chē)站點(diǎn)里，10余輛公共自行車(chē)排列整齊，掃碼取車(chē)的市民絡(luò)繹不絕。如今，公共自行車(chē)已成為宿遷街巷里的“流動(dòng)風(fēng)景”，站點(diǎn)遍布社區(qū)、商圈、學(xué)校周邊，織就了連接城市“毛細(xì)血管”的便民交通網(wǎng)。

“我上下班全靠公共自行車(chē)，既方便，又環(huán)保?！笔忻駟问縿偼浦沧孕熊?chē)說(shuō)，“我不僅自己騎公共自行車(chē)，還帶動(dòng)朋友們一起騎。能為環(huán)保出份力，我認(rèn)為很有意義?！?/p>

從新能源公交的“綠色穿梭”到公共自行車(chē)的“便捷騎行”，宿遷正以多元實(shí)踐讓綠色出行融入市民生活。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前宿遷的公共自行車(chē)注冊(cè)用戶接近30萬(wàn)人，公共自行車(chē)日均使用量約1.6萬(wàn)次；市區(qū)新能源公交車(chē)總數(shù)達(dá)610輛，綠色公交出行比例持續(xù)提升。在“雙碳”目標(biāo)的引領(lǐng)下，宿遷正通過(guò)點(diǎn)滴行動(dòng)編織覆蓋廣、體驗(yàn)優(yōu)的綠色交通網(wǎng)，讓低碳理念成為全民共識(shí)。（記者 徐涵 見(jiàn)習(xí)記者 陳梓瑤）