交匯點(diǎn)訊 連日來(lái)，氣溫攀升，熱浪翻滾，在江蘇各重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們堅(jiān)守一線，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保工程如期完工。

　　歷經(jīng)13小時(shí)緊張作業(yè)，長(zhǎng)深高速公路連云港至淮安段擴(kuò)建工程順利完成9座支線上跨橋梁的集中安裝拆除施工，提前開放交通。

　　長(zhǎng)深高速連云港至淮安段是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是連通蘇南蘇北的經(jīng)濟(jì)和交通“大動(dòng)脈”。此次集中安裝拆除工作涉及1座預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁、6座預(yù)應(yīng)力空心板梁的拆除、2座重建上跨橋的箱梁吊裝。交通管制覆蓋灌南南互通至宋跳互通70公里的區(qū)域，時(shí)間緊、工序多、作業(yè)面廣，吊裝作業(yè)、鑿除作業(yè)、護(hù)欄施工等風(fēng)險(xiǎn)大、任務(wù)重。300余名工人、100余輛機(jī)械設(shè)備同時(shí)出動(dòng)，奮力拼搶13小時(shí)，對(duì)9座上跨橋展開了一場(chǎng)集約式安裝拆除施工“大比武”。同時(shí)，利用高速封閉窗口期，開展導(dǎo)改口澆筑、上跨橋護(hù)欄安裝、防眩板更換等工作，為后續(xù)車輛安全通行提供保障。

　　為確保此次橋梁安裝拆除工作的順利推進(jìn)，施工前，京滬連淮擴(kuò)建指揮部系統(tǒng)謀劃，超前部署，組織“一路多方”召開交通組織方案討論會(huì)，對(duì)交通組織方案進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)審，確保交通組織方案切實(shí)可行；組織施工單位召開專題工作布置會(huì)、技術(shù)交底會(huì)，細(xì)化施工作業(yè)方案、任務(wù)分工表、拆橋站位圖，開展進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)巡查，確保拆橋工作萬(wàn)無(wú)一失。施工過(guò)程中采用開鑿、氣割、灑水降塵等施工方法，各道工序銜接緊密，安全風(fēng)險(xiǎn)、揚(yáng)塵污染可防可控，確保了此次安裝拆除工作優(yōu)質(zhì)高效完成。

　　目前，項(xiàng)目半幅主線路基土方及中小橋梁施工基本結(jié)束，全面進(jìn)入路面施工階段，預(yù)計(jì)年前完成半幅中面層施工，分時(shí)分段有序開展交通轉(zhuǎn)換。

　　隨著最后一榀箱梁混凝土澆筑完成，儀祿高速公路滬陜高速至長(zhǎng)江北大堤段1607片箱梁預(yù)制任務(wù)順利完成。

　　儀祿高速公路滬陜高速至長(zhǎng)江北大堤段是江蘇高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是南京都市圈環(huán)線的組成部分。項(xiàng)目北起滬陜高速交叉處的銅山樞紐，南接在建的龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋，全長(zhǎng)約12.37公里，全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)置主線橋梁6座，互通式立交3處和隧道1處，橋隧比高達(dá)70%。

　　項(xiàng)目在預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)中引進(jìn)智能數(shù)控設(shè)備，打造了一座人工投入少、安全風(fēng)險(xiǎn)低、施工質(zhì)量高、工程進(jìn)度快、管理效率好的“智慧梁場(chǎng)”。梁場(chǎng)箱梁預(yù)制全面采用先進(jìn)的“訂單式生產(chǎn)管理技術(shù)”和“物聯(lián)網(wǎng)全過(guò)程控制技術(shù)”，依托“智慧梁場(chǎng)管理系統(tǒng)”平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從計(jì)劃排布、臺(tái)座調(diào)配、訂單下發(fā)、模板開合、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、張拉、壓漿等全過(guò)程“線上”管理，并通過(guò)在箱梁內(nèi)植入NFC芯片，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程可視化找梁、制作過(guò)程動(dòng)態(tài)化監(jiān)控。梁場(chǎng)共布設(shè)6條移動(dòng)式臺(tái)座流水生產(chǎn)線，將移動(dòng)臺(tái)座和整體式液壓側(cè)模生產(chǎn)技術(shù)相結(jié)合，創(chuàng)新性地將側(cè)模圓弧角設(shè)置于移動(dòng)臺(tái)座上，大大提高側(cè)模通用性，實(shí)現(xiàn)預(yù)制箱梁工廠化、流水化、智能化作業(yè)。與傳統(tǒng)人工拼裝式模板相比，生產(chǎn)效率提高了400%，平均每月生產(chǎn)超過(guò)100榀箱梁，大幅縮短箱梁生產(chǎn)周期。

　　截至目前，項(xiàng)目橋梁樁基、軟基處理、橋梁下部結(jié)構(gòu)混凝土施工全部完成，路基土石方、上部預(yù)制混凝土施工基本完成，上部現(xiàn)澆混凝土、隧道二期工程施工有序推進(jìn)，路面施工單位已進(jìn)場(chǎng)。

　　連日來(lái)，淮安機(jī)場(chǎng)航站區(qū)改擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙，工人們頂著烈日?qǐng)?jiān)守一線，確保工程按時(shí)序推進(jìn)。

　　淮安機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“在保證工程安全和質(zhì)量的前提條件下，我們?cè)黾邮┕と藛T和機(jī)械，各工種、各工序無(wú)縫銜接，近一個(gè)月完成八個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位水穩(wěn)基層施工和土面區(qū)平整施工，累計(jì)完成其施工總量的96.2%。”

　　為避免出現(xiàn)人員傷害，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定系列防暑降溫措施：一是堅(jiān)持科學(xué)“錯(cuò)峰”施工。根據(jù)天氣情況，結(jié)合施工工序要求，科學(xué)合理組織施工安排，錯(cuò)開高溫時(shí)段。二是加強(qiáng)防暑降溫宣教。邀請(qǐng)機(jī)場(chǎng)醫(yī)療急救中心對(duì)施工人員開展防暑降溫宣傳，對(duì)高溫條件下容易發(fā)生的中暑等情況進(jìn)行自救互救技能培訓(xùn)，同時(shí)開展義診活動(dòng)，對(duì)有高血壓、低血糖等基礎(chǔ)問(wèn)題的人員開展義診，并提出醫(yī)學(xué)建議。三是配齊配全防暑降溫藥品。在施工現(xiàn)場(chǎng)配備清涼油、藿香正氣水、人丹等防暑降溫藥品，常備清涼綠豆湯，以備工人飲用。四是施工現(xiàn)場(chǎng)配備防暑降溫崗?fù)?。施工間隙期間，施工人員可至崗?fù)?nèi)休息避暑。

　　揚(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程施工建設(shè)如火如荼，T2航站樓區(qū)域20余臺(tái)塔吊和大型施工設(shè)備正忙碌地運(yùn)轉(zhuǎn)，近400名工程建設(shè)者們不畏高溫酷暑，緊鑼密鼓地作業(yè)著。緊鄰T2航站樓的高架橋和GTC工程施工現(xiàn)場(chǎng)，多臺(tái)旋鉆挖機(jī)也在進(jìn)行樁基施工。

　　截至目前，T2航站樓工程正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，地下室結(jié)構(gòu)施工已完成60%，南北指廊土建和鋼結(jié)構(gòu)施工完成70%，138根鋼結(jié)構(gòu)立柱吊裝過(guò)半，預(yù)計(jì)2024年年底完成航站樓主體混凝土結(jié)構(gòu)封頂。“針對(duì)最近持續(xù)的高溫天氣，指揮部及參建單位根據(jù)工種和工作地點(diǎn)，對(duì)人員作業(yè)時(shí)間進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，避開高溫時(shí)段，錯(cuò)峰施工。現(xiàn)場(chǎng)休息區(qū)還準(zhǔn)備了藿香正氣水、綠豆粥等防暑降溫物資，讓工人們能夠安全作業(yè)，確保項(xiàng)目建設(shè)按期推進(jìn)?！睋P(yáng)州泰州國(guó)際機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者 田墨池