在全中國(guó)高鐵線(xiàn)路密度最高的長(zhǎng)三角地區(qū)，唯一一趟非空調(diào)綠皮旅客列車(chē)K8525次，將于下周退出歷史舞臺(tái)。

　　相比疾馳的高鐵，這趟往返于蕪湖與合肥間的綠皮車(chē)的確很“慢”。從蕪湖到合肥，全程256公里，最高時(shí)速120千米，一路經(jīng)停無(wú)為南、龍橋、廬江、舒城，抵達(dá)合肥站，高鐵時(shí)代最快39分鐘的路程，這趟車(chē)要跑3小時(shí)50分。

　　但是全程22.5元的票價(jià)，加上“唯一性”，讓這趟綠皮車(chē)不僅是火車(chē)迷眼中的“網(wǎng)紅小火車(chē)”，更是沿線(xiàn)老百姓的“惠民小火車(chē)”，為乘客的旅途留下很多溫情記憶。

　　連排的座椅、向上半推起的車(chē)窗、車(chē)廂內(nèi)搖頭的風(fēng)扇、車(chē)輪碰撞鐵軌的哐哐聲……在當(dāng)下的高鐵時(shí)代，乘坐這趟綠皮車(chē)讓人感覺(jué)回到了從前“車(chē)馬慢”的時(shí)代。

　　乘坐這趟車(chē)的乘客大多是在蕪合兩地的務(wù)工人員以及在省內(nèi)上學(xué)的大學(xué)生，由于票價(jià)非常便宜，鐵路沿線(xiàn)的群眾也是列車(chē)上的常客。近年來(lái)，隨著綠皮車(chē)逐步淡出視野，這趟列車(chē)成為很多“鐵路迷”紛紛打卡的“網(wǎng)紅”。而由于列車(chē)途經(jīng)的區(qū)域風(fēng)景較好，一些攝影愛(ài)好者也加入到打卡的行列中。

　　隨著高鐵時(shí)代的來(lái)臨，長(zhǎng)三角鐵路飛速發(fā)展，高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷加密，尤其是商合杭高鐵等高鐵線(xiàn)路的開(kāi)通，讓蕪湖融入了全國(guó)高鐵網(wǎng)，越來(lái)越多人在出行時(shí)選擇高鐵動(dòng)車(chē)，或主動(dòng)或被動(dòng)“拋棄”了此前的普通列車(chē)。

　　“在學(xué)生時(shí)代，我寒暑假回家經(jīng)常坐這趟綠皮車(chē)?！奔以诤戏实呐伺扛嬖V大江資訊記者，她在蕪湖上大學(xué)時(shí)，為了省錢(qián)，往往選擇綠皮車(chē)往返學(xué)校和家之間，外出旅游也盡量選價(jià)格相對(duì)便宜的綠皮車(chē)。上班有了收入后，現(xiàn)在每次出行打開(kāi)鐵路12306APP購(gòu)票，她習(xí)慣性勾選“只看高鐵/動(dòng)車(chē)”這一選項(xiàng)。“畢竟高鐵更快，也更舒適。”

　　從“綠皮車(chē)”到“復(fù)興號(hào)”，列車(chē)越來(lái)越快，高鐵版圖也在不斷擴(kuò)大。不可否認(rèn)，高鐵動(dòng)車(chē)有著高速、舒適、準(zhǔn)點(diǎn)率高的優(yōu)點(diǎn)，但綠皮火車(chē)也有著經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)，還能駛?cè)氪笊缴钐幍群芏喔哞F動(dòng)車(chē)尚未觸及到的地方，更寄托著一代人的情懷。

　　快有快的效率，慢有“慢”的溫情。如果說(shuō)高鐵代表速度，那么綠皮火車(chē)則體現(xiàn)溫度。它承載的是無(wú)數(shù)人遠(yuǎn)行的夢(mèng)想和對(duì)美好生活的向往，見(jiàn)證著時(shí)代的發(fā)展和變遷。

　　K8525次綠皮火車(chē)即將與我們告別，您有什么話(huà)對(duì)它說(shuō)嗎?歡迎在留言區(qū)分享!