記者昨日從市建委了解到，《江蘇省地下空間發(fā)展報告2023》藍皮書近期發(fā)布，南京多項指標位居全省首位，為城市可持續(xù)、高質(zhì)量穩(wěn)定發(fā)展提供強有力的支撐。

根據(jù)《南京市“十四五”地下空間開發(fā)利用規(guī)劃》，我市每年將新增400萬平方米地下空間開發(fā)區(qū)容量。目前全市地下空間規(guī)模在8000萬平方米左右，規(guī)模全省最大。

城市軌道交通是城市地下空間開發(fā)利用的重要引擎，也是發(fā)展公共交通、解決地面交通擁堵的必要手段。藍皮書顯示，江蘇省已開通軌道交通的城市中，南京地鐵公共交通分擔率已達65.5%，位居首位。

地鐵7號線是南京首條采用全自動無人駕駛技術(shù)的地鐵線路，共設車站27座。北段（幕府西路站至仙新路站）已開通運營，南段（西善橋站至應天大街站）已開通初期運營，中段已完成所有圍護結(jié)構(gòu)和主體結(jié)構(gòu)，正在施工附屬結(jié)構(gòu)。

目前，南京地鐵有11條線共建。其中，續(xù)建線路8條，分別為3號線三期、4號線二期、5號線、6號線、7號線中段、9號線一期、10號線二期和11號線一期，持續(xù)加密市域軌道交通線網(wǎng)；市域線路3條，分別為寧馬線、寧滁線和寧揚線，加快構(gòu)建“軌道上的都市圈”。

城市隧道是公共交通的重要載體。藍皮書顯示，13個設區(qū)市共161座隧道建成通車，總長約198.85公里，其中南京占比33%，位列全省第一。建寧西路過江通道北起江北新區(qū)興浦路與江北大道交叉處，以盾構(gòu)隧道形式穿越長江至南岸，終于金川河西路前，路線全長6.8公里。目前，項目已經(jīng)實現(xiàn)隧道盾構(gòu)雙線貫通，過江通道主線計劃2025年建成通車。

地下綜合管廊是城市的“地下生命線”。藍皮書顯示，江蘇省地下綜合管廊已建成321.92公里，規(guī)模最大的為南京市，建成102.8公里。目前，我市持續(xù)推進綜合管廊有序建設，已建成綜合管廊約113公里，居于全省首位。

截至目前，我市出臺了地下綜合管廊運營維護管理的實施意見，搭建智慧管理平臺，編制市區(qū)對接方案，實現(xiàn)對全市綜合管廊運營情況的實時監(jiān)測。燕子磯段綜合管廊全長2300米，是我市“兩環(huán)六射”干線管廊體系中，江南環(huán)干線管廊的重要組成部分。目前已進入鋪設高壓電纜線階段。一期工程全長1180米，是現(xiàn)階段全國最大斷面圓形頂管工程。

城市地下空間是城市未來發(fā)展的重要增長極。我市將通過合理開發(fā)與利用城市地下空間，統(tǒng)籌布局地上地下防災空間，提升城市抗風險能力，不斷推進高品質(zhì)“韌性城市”建設。