原標(biāo)題：更多浙江居民將實(shí)現(xiàn)家門口坐上高鐵

　　這條長三角的“黃金走廊”正在加速走來

　　最近，關(guān)于滬乍杭高鐵，又有了新的消息。繼杭州市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布項(xiàng)目環(huán)評公示、上海市公布上海段選線規(guī)劃草案后，來自浙江省內(nèi)嘉興、杭州兩地的公告，標(biāo)志著這條橫跨滬浙的交通大動脈正式進(jìn)入落地實(shí)施階段。

　　據(jù)公告顯示，嘉興市公共資源交易中心于近期發(fā)布了《滬乍杭高鐵(浙江段)及滬乍杭鐵路(浙江段)征地拆遷估算、概算咨詢服務(wù)招標(biāo)公告》，要求對沿線土地、房屋、管線等征遷成本進(jìn)行專業(yè)評估，并編制詳細(xì)預(yù)算方案。

　　與此同時(shí)，來自杭州市臨平區(qū)塘棲鎮(zhèn)的《滬乍杭鐵路及寧橋大道先行段征遷測繪服務(wù)政府采購意向》，則表明當(dāng)?shù)赜?jì)劃于2025年4月啟動測繪招標(biāo)。測繪工作將精準(zhǔn)劃定鐵路及道路用地邊界，明確房屋、青苗等地上物屬性，為后續(xù)征遷補(bǔ)償?shù)於〝?shù)據(jù)基礎(chǔ)。

　　兩地動作的同步推進(jìn)，標(biāo)志著伴隨征遷測繪、成本測算等前期工作的全面推進(jìn)，這條承載著長三角一體化戰(zhàn)略期待的“黃金走廊”，正從藍(lán)圖加速照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

　　滬乍杭高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，經(jīng)過上海市、嘉興市、杭州市，總體沿杭州灣北岸呈東西走向。線路東起上海東站，西至杭州西站，全線運(yùn)營長度221.88公里，新建正線長度182.98公里，設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)，全線設(shè)車站9座。

　　其中，杭州西站是滬乍杭高鐵西端的首末站，待滬乍杭高鐵建成后，從杭州西站坐高鐵去上海的耗時(shí)會進(jìn)一步縮短，杭州市民坐高鐵去上海會更快捷。同時(shí)，位于臨平區(qū)東湖新城的臨平北站，也將在未來成為輻射周邊的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。該站通過地鐵9號線、18號線實(shí)現(xiàn)與其他城區(qū)的快速銜接，未來市民可根據(jù)目的地靈活選擇站點(diǎn)：前往上海虹橋、上海南站可在臨平南站乘車，而通往浦東方向的列車則集中于臨平北站。這一設(shè)計(jì)不僅分流客流壓力，更讓臨平北部、塘棲鎮(zhèn)及德清南部居民實(shí)現(xiàn)“家門口乘高鐵”的愿景。

　　對長三角而言，滬乍杭高鐵的意義也遠(yuǎn)超交通范疇。屆時(shí)，它不僅能夠加速推動產(chǎn)業(yè)鏈跨區(qū)域協(xié)作，更能通過通勤效率的提升直接改變沿線居民的生活方式——嘉興居民赴杭州節(jié)省時(shí)間將按小時(shí)記，臨平居民赴上海也可實(shí)現(xiàn)“當(dāng)天往返”。