記者了解到，相比于去年的環(huán)評方案，到了最新的初步設(shè)計階段后，西環(huán)貨車外繞線仍穿越董鋪水庫大房郢水庫飲用水源，但穿越位置將有所調(diào)整。線路方案靠近水庫水域680米、崗集站選址遠離水庫200米，穿越二級保護區(qū)總長度8300米，穿越準保護區(qū)16330米。

本工程在董鋪水庫大房郢水庫水源保護區(qū)內(nèi)修建大橋4座(上店特大橋、周堰村特大橋、滁河干渠特大橋、跨合蚌高速特大橋)。其中上店特大橋跨越南淝河設(shè)水中墩2個，其余跨水大橋均不設(shè)水中墩。

同時，根據(jù)合肥市交通規(guī)劃，G206國道在合肥市區(qū)擬改建地段調(diào)整到高新區(qū)通過，改建路線的起點在崗集鎮(zhèn)，跨機場高速、滬陜高速公路后，終點接上規(guī)劃的將軍嶺路，公路線位基本與鐵路線位共廊道。因此，項目在跨南淝河附近緊鄰公路線路向東相應(yīng)進行了調(diào)整，由南向北跨過南淝河后鐵路將向西移，遠離一級水源保護區(qū)。

專家指出，對西環(huán)貨車外繞線而言，必須經(jīng)過合肥市飲用水源——董鋪水庫大房郢水庫上游。經(jīng)過線路調(diào)整后，距離取水口相對較遠，加上建立有效的應(yīng)急預(yù)案，環(huán)境影響和環(huán)境風險可得到有效控制，因此調(diào)整變更后的西環(huán)貨車外繞線方案具有可行性。

汪文蘭 合肥晚報 合肥都市網(wǎng)記者 吳奇