中安在線訊 據(jù)安徽商報消息 昨日,安徽商報記者從合肥市軌道公司獲悉,該市軌道交通4、5號線工程可行性研究報告獲省發(fā)改委批復通過,這也標志著4號線、5號線項目建設工作進展順利,很快將開工建設。與此同時,記者從合肥市第三輪軌道交通建設規(guī)劃環(huán)評公示中發(fā)現(xiàn),該市在2018年~2025年間,有望新建8條線路。
規(guī)劃中的7號線或從高新區(qū)起步,沿著長寧大道向南延伸進入經(jīng)開區(qū),隨后改為西北-東南走向,沿著明珠大道、杭埠路、繁華大道、始信路、錦繡大道、玉龍路、紫云路等道路,直到巢湖岸邊。
2號線將從最東邊的三十埠站延伸至肥東縣,3號線將從南段方興大道站向南延伸至肥西縣城,4號線則將從中途另起一段,向西南方向延伸。
軌道交通4號線線路西端起于雞鳴山路站,終至東方大道站,線路全長41.34公里,共設31座車站,均為地下站。其中,換乘站11座,平均站間距1370米,最大站間距2991米,最小站間距783米。該線路西端設科學城車輛段,線路北端設龍子湖停車場。全線設聯(lián)絡線兩處,在豐樂河路站設與6號線聯(lián)絡線,在祁門路站設與3號線聯(lián)絡線。 4號線線路車輛采用6B編組,項目估算總投資281.22億元。
軌道交通5號線工程南起濱湖新區(qū)云南路站,北至廬陽區(qū)汲橋路站,線路基本走向為:云南路-云谷路-上海路-河北路-繁華大道-南站綜合交通樞紐-廬州大道-南二環(huán)-宿松路-金寨路-蒙城路-麗水路-太和路。線路全長約40.2公里,均為地下線敷設。全線共設33座車站,均為地下站,平均站間距約1.22公里,項目估算總額309.34億元。
規(guī)劃中的6號線整體呈現(xiàn)東西走向,預計與望江路部分重合,最東邊與2號線的延長線在肥東縣城交匯。
規(guī)劃中的9號線整體呈東北-西南走向,從新站區(qū)延伸到肥西縣,并與類似走向的3號線有兩處交匯點。
規(guī)劃中的8號線呈南北走向,從長豐南下,穿過老城區(qū),抵達濱湖新區(qū)。
對于市民一直關(guān)注的S1線(機場線),本輪規(guī)劃中,僅涉及S1線一期工程——從高鐵南站延伸至合肥新西站,未來或有可能繼續(xù)延長至新橋機場。
根據(jù)省發(fā)改委批復文件要求,4、5號線需盡快落實下穿合福、合武、寧西等鐵路方案,并按程序報鐵路管理部門批準;需進一步落實沿線土地利用規(guī)劃,專題開展沿線土地利用和物業(yè)開發(fā)研究,提高項目效益;需優(yōu)化線路和車站工程方案,依法確定征地拆遷范圍,合理控制建設規(guī)模和投資;需加強項目全過程的風險管理,確保項目順利實施和安全運營;需做好施工期間的地面交通和組織工作,降低對城市交通的影響。
據(jù)相關(guān)人士透露,合肥市第三輪軌道交通建設規(guī)劃仍在制定中,后期還存在變化的可能性,最終方案需要以國家相關(guān)部門的批復為準。(姜志遠 檀勇)
原標題:省城軌道4、5號線“前進一大步”