包公園站內(nèi)，將出現(xiàn)包拯故事的巨幅銅雕。

據(jù)江淮晨報報道，1號線試運行已滿3個月，站點裝修也進入收官階段。11月3日，江淮晨報、江淮網(wǎng)記者對1號線4個特色站點進行了實地探訪。合肥站空間最大；包公文化墻壁畫已到位，即將安裝；從高鐵南站下車后走疏散大廳下臺階即是合肥南站；濱湖會展中心站吊頂、掛燈在全線獨樹一幟。

探訪點：合肥站(勝利路與站前路交口)

　大塊中國紅展現(xiàn)市民熱情

走進1號線一、二期工程北端起始站合肥站，給人的第一個感覺就是大。從上到下觀察之后，一股喜慶風撲面而來。車站墻面、吊頂以及一些構(gòu)件裝飾都用了“中國紅”，或線條狀、或塊狀。在裝修風格上用紅色，主要是向四海來賓，傳遞合肥市民的熱情以及這座城市的活力與朝氣。

因連接合肥火車站，1號線合肥站也成了展現(xiàn)合肥城市形象最重要的窗口。在站內(nèi)還配備有多處顯示屏，滾動播放著能體現(xiàn)合肥這座城市文化的古今元素，如清風閣、合肥大劇院、合肥造機器人等。

在現(xiàn)場，施工人員正在安裝設(shè)備，自動取款機等也已經(jīng)布置完成。此前，1號線相關(guān)人士曾透露，在合肥站裝修中擬加入馬頭墻等徽派元素。

探訪點：包公園站(蕪湖路與馬鞍山路交口)

市民可從文化墻上了解包公

從馬鞍山路與蕪湖路東北角的1號出入口進入包公園負一層站廳層之后，西側(cè)的立面均已成型，東側(cè)的立面還有懸掛?，F(xiàn)場工作人員介紹，東側(cè)立面將呈現(xiàn)給市民的將是一面包公文化墻，這在全線站點中獨一份。因為靠近包公園，該站著重體現(xiàn)包公元素和廉政文化。

目前，已有5大塊長約5米、寬約2米的銅浮雕壁畫運至現(xiàn)場，這些壁畫以時間順序展示了包公在不同時期的主要事跡，體現(xiàn)其愛民如子、剛正不阿。這些壁畫在本月有望全部安裝就位。第一塊壁畫上，包公手捧書卷，展示的是包公青少年時期，在香花墩讀書時少存大志。最后一塊壁畫，講述的是包公在執(zhí)掌開封府時，帶領(lǐng)百姓抗洪救災(zāi)的故事。

壁畫中最為精彩的應(yīng)該是包公在朝堂之上怒斥王逵的情景再現(xiàn)。1043年，包公被任命為監(jiān)察御史。當時，進士出身的王逵為官貪虐，民憤頗大，但因其善于結(jié)交朝中權(quán)貴，屢貶屢任甚至不斷擢升。包公先后七次彈劾王逵，最終朝廷將其罷官。

探訪點：合肥南站(廬州大道與龍川路交口)

下高鐵后坐電梯就可換乘地鐵

從高鐵南站出站之后，沒有私家車來接，不想等公交車，該怎么辦？別著急，1號線開通試運營之后，乘坐地鐵將是個非常不錯的選擇。合肥南站，作為1號線全線客流最為集中的站點之一，能為破解打車難提供“大絕招”。

在站廳層，記者看到B號出口有兩個，平行排列。走樓梯或者乘坐地鐵通過任意一個出口，可以直接到達高鐵南站出站層。

值得一提的是，在這兩個出口之間，還有一個C號出口，這是一個“交通層”，今后可直達南站南廣場。

記者注意到，在C號出口的水平通道內(nèi)，特別安裝了兩條上百米長的自動人行步道。拿著很多東西不方便走路的乘客，今后往這上面一站，就會省很多力氣。在該站的自動售票機旁邊，記者看到自助查詢機已經(jīng)就位。點擊屏幕后，可顯示60路等公交線路的相關(guān)信息。

造型獨特的會展中心站。

探訪點：濱湖會展中心站(錦繡大道)

燈飾吊頂獨樹一幟，勁吹“會展風”

從濱湖會展中心站的站臺層上到站廳層，不用像在其他站點內(nèi)那樣，如果電梯擁擠的話，就只能爬樓梯。而在該站點，以B出口為例，記者看到站臺層上到站廳層之間安裝了兩部電梯，并沒樓梯。

上到站廳層后，抬頭仰望，讓人耳目一新。與其他站點的吊頂多采用鋁條扣、鋁掛片、鋁格柵等材料不同，這里采用的是透光玻璃。天氣晴好，陽光斜射到地鐵站內(nèi)。而吊頂上，有序排列的燈飾，點綴其間，整個吊頂獨樹一幟，展現(xiàn)出一股濃烈的“會展風”，與旁邊的濱湖國際會展中心風格互相映襯。

因為靠近濱湖國際會展中心，這個站點在裝修風格上定位的是會展文化，給人時尚、開放的感覺。不過，因為該站周邊客流不多，站廳層也較小。通過B出口，通過一個下沉廣場，走2分鐘臺階就到地面了。

-記者體驗

最大間距區(qū)間耗時約3分半鐘

不同于地面行車要等紅綠燈，很多人對地鐵出行的直觀感受是高峰時也不會堵車。1號線設(shè)計的最大時速是80公里，載客運營時所采用的平均時速大約為33公里。那么乘坐地鐵到底有多快呢？

1號線一、二期工程當中，濱湖會展中心站與高王站之間的距離是該線路間距最大的，大約有2462米。11月3日，記者也選取了這個區(qū)間進行了計時體驗。從濱湖會展中心負二層的站臺層，記者登上了一列正在試運行的地鐵。

找了個位置坐下，很快車門關(guān)上，記者從此時開始計時。列車啟動后一路呼嘯向北進發(fā)，到達高王站進站停穩(wěn)后，列車車門打開、計時結(jié)束。計時器顯示，這段路程所用時間為3分32秒。

本組稿件采寫：晨報首席記者方佳偉/文 晨報記者李福凱/攝

-相關(guān)新聞

1號線消防驗收本月完成

11月3日，記者從合肥城市軌道交通公司獲悉，目前1號線一、二期工程消防驗收已完成8個，占全線站點的三分之一。1號線一、二期工程剩余車站、車輛段及變電所消防驗收工作，計劃于11月中旬前后全部完成。

1號線一、二期工程消防驗收工作于10月25日正式啟動，第一批驗收的站點有兩個，分別為丙子鋪站和九聯(lián)圩站。11月2日，第二批站點驗收，一共6個。目前，全線23座車站中8座車站的消防驗收已順利完成。

據(jù)介紹，消防驗收主要包括兩大塊。其中，土建裝修消防驗收主要檢查安全出口、疏散通道、防火門、裝修材料、電梯、扶梯等；設(shè)備安裝消防驗收主要檢驗防排煙、應(yīng)急照明、疏散指示、火災(zāi)報警等系統(tǒng)，設(shè)置是否完備、運轉(zhuǎn)良好。

濱湖段7站點出口將美化

濱湖新區(qū)建設(shè)投資有限公司獲悉，1號線濱湖段地面附屬景觀工程已經(jīng)完成施工招標，有望近期正式開始施工。濱湖段各地鐵站出口將更美觀。

該工程主要包括地鐵出入口景觀施工，自行車停車場景觀施工，風亭及冷卻塔景觀施工等。主要分為兩個標段，覆蓋濱湖會展中心站、塘西河公園站、金斗公園站、云谷路站、丙子鋪站、萬達城站、九聯(lián)圩站，共7個站點。

此外，來自包河區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局的消息稱，1號線綠化工程項目已經(jīng)開始公開招標。本次實施面積約4.44萬平米，主要對軌道交通1號線沿線的青海路、玉門路、花園大道等，市民往來地鐵站必經(jīng)道路紅線外布設(shè)景觀綠化。