包公園站內(nèi)，將出現(xiàn)包拯故事的巨幅銅雕。

據(jù)江淮晨報(bào)報(bào)道，1號(hào)線試運(yùn)行已滿3個(gè)月，站點(diǎn)裝修也進(jìn)入收官階段。11月3日，江淮晨報(bào)、江淮網(wǎng)記者對(duì)1號(hào)線4個(gè)特色站點(diǎn)進(jìn)行了實(shí)地探訪。合肥站空間最大；包公文化墻壁畫已到位，即將安裝；從高鐵南站下車后走疏散大廳下臺(tái)階即是合肥南站；濱湖會(huì)展中心站吊頂、掛燈在全線獨(dú)樹(shù)一幟。

探訪點(diǎn)：合肥站(勝利路與站前路交口)

　大塊中國(guó)紅展現(xiàn)市民熱情

走進(jìn)1號(hào)線一、二期工程北端起始站合肥站，給人的第一個(gè)感覺(jué)就是大。從上到下觀察之后，一股喜慶風(fēng)撲面而來(lái)。車站墻面、吊頂以及一些構(gòu)件裝飾都用了“中國(guó)紅”，或線條狀、或塊狀。在裝修風(fēng)格上用紅色，主要是向四海來(lái)賓，傳遞合肥市民的熱情以及這座城市的活力與朝氣。

因連接合肥火車站，1號(hào)線合肥站也成了展現(xiàn)合肥城市形象最重要的窗口。在站內(nèi)還配備有多處顯示屏，滾動(dòng)播放著能體現(xiàn)合肥這座城市文化的古今元素，如清風(fēng)閣、合肥大劇院、合肥造機(jī)器人等。

在現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在安裝設(shè)備，自動(dòng)取款機(jī)等也已經(jīng)布置完成。此前，1號(hào)線相關(guān)人士曾透露，在合肥站裝修中擬加入馬頭墻等徽派元素。

探訪點(diǎn)：包公園站(蕪湖路與馬鞍山路交口)

市民可從文化墻上了解包公

從馬鞍山路與蕪湖路東北角的1號(hào)出入口進(jìn)入包公園負(fù)一層站廳層之后，西側(cè)的立面均已成型，東側(cè)的立面還有懸掛?，F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，東側(cè)立面將呈現(xiàn)給市民的將是一面包公文化墻，這在全線站點(diǎn)中獨(dú)一份。因?yàn)榭拷珗@，該站著重體現(xiàn)包公元素和廉政文化。

目前，已有5大塊長(zhǎng)約5米、寬約2米的銅浮雕壁畫運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，這些壁畫以時(shí)間順序展示了包公在不同時(shí)期的主要事跡，體現(xiàn)其愛(ài)民如子、剛正不阿。這些壁畫在本月有望全部安裝就位。第一塊壁畫上，包公手捧書卷，展示的是包公青少年時(shí)期，在香花墩讀書時(shí)少存大志。最后一塊壁畫，講述的是包公在執(zhí)掌開(kāi)封府時(shí)，帶領(lǐng)百姓抗洪救災(zāi)的故事。

壁畫中最為精彩的應(yīng)該是包公在朝堂之上怒斥王逵的情景再現(xiàn)。1043年，包公被任命為監(jiān)察御史。當(dāng)時(shí)，進(jìn)士出身的王逵為官貪虐，民憤頗大，但因其善于結(jié)交朝中權(quán)貴，屢貶屢任甚至不斷擢升。包公先后七次彈劾王逵，最終朝廷將其罷官。

探訪點(diǎn)：合肥南站(廬州大道與龍川路交口)

下高鐵后坐電梯就可換乘地鐵

從高鐵南站出站之后，沒(méi)有私家車來(lái)接，不想等公交車，該怎么辦？別著急，1號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)之后，乘坐地鐵將是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。合肥南站，作為1號(hào)線全線客流最為集中的站點(diǎn)之一，能為破解打車難提供“大絕招”。

在站廳層，記者看到B號(hào)出口有兩個(gè)，平行排列。走樓梯或者乘坐地鐵通過(guò)任意一個(gè)出口，可以直接到達(dá)高鐵南站出站層。

值得一提的是，在這兩個(gè)出口之間，還有一個(gè)C號(hào)出口，這是一個(gè)“交通層”，今后可直達(dá)南站南廣場(chǎng)。

記者注意到，在C號(hào)出口的水平通道內(nèi)，特別安裝了兩條上百米長(zhǎng)的自動(dòng)人行步道。拿著很多東西不方便走路的乘客，今后往這上面一站，就會(huì)省很多力氣。在該站的自動(dòng)售票機(jī)旁邊，記者看到自助查詢機(jī)已經(jīng)就位。點(diǎn)擊屏幕后，可顯示60路等公交線路的相關(guān)信息。

造型獨(dú)特的會(huì)展中心站。

探訪點(diǎn)：濱湖會(huì)展中心站(錦繡大道)

燈飾吊頂獨(dú)樹(shù)一幟，勁吹“會(huì)展風(fēng)”

從濱湖會(huì)展中心站的站臺(tái)層上到站廳層，不用像在其他站點(diǎn)內(nèi)那樣，如果電梯擁擠的話，就只能爬樓梯。而在該站點(diǎn)，以B出口為例，記者看到站臺(tái)層上到站廳層之間安裝了兩部電梯，并沒(méi)樓梯。

上到站廳層后，抬頭仰望，讓人耳目一新。與其他站點(diǎn)的吊頂多采用鋁條扣、鋁掛片、鋁格柵等材料不同，這里采用的是透光玻璃。天氣晴好，陽(yáng)光斜射到地鐵站內(nèi)。而吊頂上，有序排列的燈飾，點(diǎn)綴其間，整個(gè)吊頂獨(dú)樹(shù)一幟，展現(xiàn)出一股濃烈的“會(huì)展風(fēng)”，與旁邊的濱湖國(guó)際會(huì)展中心風(fēng)格互相映襯。

因?yàn)榭拷鼮I湖國(guó)際會(huì)展中心，這個(gè)站點(diǎn)在裝修風(fēng)格上定位的是會(huì)展文化，給人時(shí)尚、開(kāi)放的感覺(jué)。不過(guò)，因?yàn)樵撜局苓吙土鞑欢?，站廳層也較小。通過(guò)B出口，通過(guò)一個(gè)下沉廣場(chǎng)，走2分鐘臺(tái)階就到地面了。

-記者體驗(yàn)

最大間距區(qū)間耗時(shí)約3分半鐘

不同于地面行車要等紅綠燈，很多人對(duì)地鐵出行的直觀感受是高峰時(shí)也不會(huì)堵車。1號(hào)線設(shè)計(jì)的最大時(shí)速是80公里，載客運(yùn)營(yíng)時(shí)所采用的平均時(shí)速大約為33公里。那么乘坐地鐵到底有多快呢？

1號(hào)線一、二期工程當(dāng)中，濱湖會(huì)展中心站與高王站之間的距離是該線路間距最大的，大約有2462米。11月3日，記者也選取了這個(gè)區(qū)間進(jìn)行了計(jì)時(shí)體驗(yàn)。從濱湖會(huì)展中心負(fù)二層的站臺(tái)層，記者登上了一列正在試運(yùn)行的地鐵。

找了個(gè)位置坐下，很快車門關(guān)上，記者從此時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)。列車啟動(dòng)后一路呼嘯向北進(jìn)發(fā)，到達(dá)高王站進(jìn)站停穩(wěn)后，列車車門打開(kāi)、計(jì)時(shí)結(jié)束。計(jì)時(shí)器顯示，這段路程所用時(shí)間為3分32秒。

本組稿件采寫：晨報(bào)首席記者方佳偉/文 晨報(bào)記者李福凱/攝

-相關(guān)新聞

1號(hào)線消防驗(yàn)收本月完成

11月3日，記者從合肥城市軌道交通公司獲悉，目前1號(hào)線一、二期工程消防驗(yàn)收已完成8個(gè)，占全線站點(diǎn)的三分之一。1號(hào)線一、二期工程剩余車站、車輛段及變電所消防驗(yàn)收工作，計(jì)劃于11月中旬前后全部完成。

1號(hào)線一、二期工程消防驗(yàn)收工作于10月25日正式啟動(dòng)，第一批驗(yàn)收的站點(diǎn)有兩個(gè)，分別為丙子鋪站和九聯(lián)圩站。11月2日，第二批站點(diǎn)驗(yàn)收，一共6個(gè)。目前，全線23座車站中8座車站的消防驗(yàn)收已順利完成。

據(jù)介紹，消防驗(yàn)收主要包括兩大塊。其中，土建裝修消防驗(yàn)收主要檢查安全出口、疏散通道、防火門、裝修材料、電梯、扶梯等；設(shè)備安裝消防驗(yàn)收主要檢驗(yàn)防排煙、應(yīng)急照明、疏散指示、火災(zāi)報(bào)警等系統(tǒng)，設(shè)置是否完備、運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

濱湖段7站點(diǎn)出口將美化

濱湖新區(qū)建設(shè)投資有限公司獲悉，1號(hào)線濱湖段地面附屬景觀工程已經(jīng)完成施工招標(biāo)，有望近期正式開(kāi)始施工。濱湖段各地鐵站出口將更美觀。

該工程主要包括地鐵出入口景觀施工，自行車停車場(chǎng)景觀施工，風(fēng)亭及冷卻塔景觀施工等。主要分為兩個(gè)標(biāo)段，覆蓋濱湖會(huì)展中心站、塘西河公園站、金斗公園站、云谷路站、丙子鋪站、萬(wàn)達(dá)城站、九聯(lián)圩站，共7個(gè)站點(diǎn)。

此外，來(lái)自包河區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局的消息稱，1號(hào)線綠化工程項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始公開(kāi)招標(biāo)。本次實(shí)施面積約4.44萬(wàn)平米，主要對(duì)軌道交通1號(hào)線沿線的青海路、玉門路、花園大道等，市民往來(lái)地鐵站必經(jīng)道路紅線外布設(shè)景觀綠化。