據合肥晚報報道，合肥地鐵1號線試運行基本結束，未來開通運營后，乘客將享受公眾責任險的保駕護航。公眾責任險不但能為企業(yè)提供風險管理、有效防范各種事故的發(fā)生，還可以在發(fā)生乘車事故后迅速為乘客提供經濟賠償。

乘客乘車安全 將獲公眾責任險保障

記者獲悉，1號線一、二期工程運營期保險服務項目即將展開招標，項目范圍包括1號線自實際開通試運營當日起至2018年12月31日期間的財產一切險（附加機器損壞險）、現金保險、公眾責任險。由三家保險公司共同承保，其中一家為首席承保人，另兩家為共保保險人。

業(yè)內人士指出，乘坐地鐵最常發(fā)生的事故主要有扶梯摔傷、車門夾傷、閘機夾傷等，在國內并非所有地鐵都會投公眾責任險。以北京首個受公眾責任險“庇護”的地鐵4號線為例，在運營過程中，因發(fā)生意外事故而造成他人（第三者）人身傷亡和財產損失，由保險公司承擔相應的經濟賠償責任。兩家保險公司為該線路提供了小到乘客手指被安全門夾傷、大到恐怖襲擊的一攬子保險保障。

因此，公眾責任保險最終目的是使第三方受害人獲得及時有效的經濟補償，具有很強的公益性。即使在沒有發(fā)生風險的情況下，保險公司也會因為自身承擔了相關賠償風險而進行持續(xù)的風險管理，從而發(fā)現并減少風險隱患，減少社會財富的損失。

根據1號線的要求，在保險期限內，被保險人在營業(yè)活動場所范圍內及周邊20米內，因經營業(yè)務發(fā)生意外事故、提供產品或服務等造成第三者人身傷亡或財產損失，依法應由被保險人承擔的經濟賠償責任，保險人負責賠償。

為實現“零換乘” 沿途25個公交站“動手術”

軌道公司的相關人士介紹，1號線的試運行已經基本結束，如今地鐵運行已經保持穩(wěn)定，從濱湖新區(qū)的九聯(lián)圩到火車站全程跑一趟大概需要49分鐘，這和開通試運營后載客花費的時間差不多。“由于站間距有限，列車跑起來的時速將控制在四五十公里左右”。

此外，《關于與軌道1號線站點接駁公交站建設工程立項的函》已獲批復同意，意味著基本確定1號線12個地鐵站（從北到南分布，依次為明光路站、朱崗站、秋浦河路站、濱湖會展中心站、紫廬站、塘西河公園站、金斗公園站、云谷路站、萬達城站、萬年埠站、丙子鋪站及九聯(lián)圩站）將與公交站接駁，實現地鐵和公交的“零換乘”。

為更好地服務市民，12個地鐵站點附近將有25個公交站需新建、遷移和改造。

全線車站消防驗收 11月中旬或全部完成

記者還了解到，1號線一、二期工程消防驗收工作已正式啟動。目前，已完成全線23座車站中的8個車站的消防驗收工作。剩余車站、車輛段及變電所消防驗收工作計劃于11月中旬全部完成。

消防驗收主要包括土建裝修和設備安裝兩大部分內容，土建裝修消防驗收主要對車站的安全出口、疏散通道、防火間距、防火分區(qū)、防火門、裝修材料、電梯、扶梯等設置情況進行查驗；設備安裝消防驗收主要檢驗消防水系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、應急照明系統(tǒng)、疏散指示系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)等設置是否完備，消防聯(lián)動功能是否銜接有序、運轉良好。

由于1號線一、二期工程今年12月開通在即，市消防部門表示將全力配合市軌道公司加快消防專項驗收工作，確保1號線順利實現運營。

□汪文蘭 合肥晚報 合肥都市網記者 吳奇

原標題：地鐵1號線試運行基本結束