合肥一批網約車司機將丟“飯碗” 打車或更貴更難

據市場星報訊 《網約車經營服務管理暫行辦法》本月起正式施行，合肥市近期將發(fā)布網約車細則、流程，根據征集意見稿，新政包括車排量達到1.6L以上、燃油車輛軸距達到2700毫米以上、3年內新車等，較為嚴格的準入標準，會不會使一批網約車司機丟掉“飯碗”？市場星報、安徽財經網記者對話網約車司機，據悉，合肥市有相當大一部分網約車達不到新規(guī)標準，而司機月入2萬的網約車時代已經過去，收入狀況大不如前。                               

“月入2萬已成過去時，一天200元是常態(tài)”

前段時間，網約車司機一度很火，“那時候，感覺上廁所吃飯都在耽誤掙錢，全職月入2萬根本不成問題。”合肥市民楊師傅專門從單位請了兩個月假開起網約車，“后來乘客漸漸少了，現在我以上班為主，抽空跑跑網約車。”

多位專職網約車司機告訴記者，現狀大不如前，派單量明顯減少，“網約車價格跟之前比貴了些，平臺的獎勵機制也沒了，加上政策越來越嚴，愿意開網約車的也少了。”張師傅告訴記者，“平常一天也就200來塊錢，節(jié)假日多一點有300多元，但是燃油費要扣掉100塊，還要給網約車平臺23%的‘份子錢’，所剩更少了。”

車輛軸距和排量是“硬傷”，還在觀望新政

11月1日，記者前后通過滴滴和優(yōu)步平臺叫了10輛網約車，而接單來的車，僅有一輛車勉強符合網約車新政標準，但是行車儀并不滿足能夠進行衛(wèi)星定位。據了解，新政主要嚴在對排量和車輛軸距都有較高要求，燃油車輛軸距達到2700毫米以上、排量達到1.6L以上，新能源車輛軸距達到2600毫米以上，這也是目前卡住不少網約車的“硬傷”。據一位從事汽車銷售行業(yè)的資深人士稱，現在市面上很多小型車輛都達不到這個標準。

“實施細則里并沒有明確是否包含1.6L，到底能不能跑我們也沒底，只能等最終的實施細則出來，再決定何去何從吧。”涂師傅告訴記者。