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據市場星報訊 為了讓地鐵2號線順利下穿南淝河，合肥市首次使用了“冷凍法”施工——凍結河床、挖隧道。昨日，記者從合肥市軌道質監(jiān)站獲悉，繼上個月2號線右線穿越南淝河后，其左線也將在本月底穿越南淝河。屆時，四牌樓站至大東門站區(qū)間雙線隧道將貫通，這也意味著地鐵2號線實現洞通。與此同時，2號線也在緊鑼密鼓地實施鋪軌，預計明年5月實現全線“長軌通”。

作為地鐵2號線土建工程中的最難施工項目，下穿南淝河隧道一直是市民關注的焦點。據悉，該節(jié)點工程屬于四牌樓站至大東門站區(qū)間隧道，也是地鐵2號線最后一段尚未貫通的隧道。

“這段隧道施工難度比較大，地質條件也很復雜。”據中鐵11局的相關負責人介紹，除了穿過南淝河底，盾構機還要穿過長江中路繁華路段，包括花園街、老省委門前、小東門商業(yè)街區(qū)、煤炭局宿舍等。由于轉彎半徑小，盾構機在掘進過程中，需要放慢速度，不斷調整方向前進。

考慮到施工安全，2號線穿越南淝河時采用了“冷凍法”施工——通過管道向土壤里注入循環(huán)的冷鹽水，將其變成凍土，然后開挖隧道，以防止盾構機穿越南淝河可能發(fā)生的噴涌等險情。經過連續(xù)多天的施工，上月初，負責2號線右線隧道施工的盾構機順利穿越南淝河。目前，負責2號線左線隧道施工的盾構機正在向大東門站掘進，預計本月底可穿越南淝河。屆時，四牌樓站至大東門站區(qū)間雙線隧道將貫通，這也意味著地鐵2號線實現洞通。