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據(jù)市場(chǎng)星報(bào)訊 隨著鄭徐高鐵即將開(kāi)通，9月10日全國(guó)鐵路再次迎來(lái)大調(diào)圖，一些名為“此次調(diào)圖最大的輸家就是合肥”“合肥站高鐵數(shù)要減少”的聲音在網(wǎng)絡(luò)中廣為傳播。鄭徐高鐵開(kāi)通以及此次鐵路調(diào)圖究竟會(huì)給合肥鐵路運(yùn)輸帶來(lái)哪些影響？合肥到底“輸”了沒(méi)有？記者昨日就上述問(wèn)題采訪了鐵路部門相關(guān)人士。

比數(shù)字：調(diào)圖后，合肥南站少了0.5對(duì)高鐵動(dòng)車

在今年5月的調(diào)圖后，現(xiàn)運(yùn)行圖定高鐵動(dòng)車254趟，也就是127對(duì)。“鄭徐”新圖實(shí)施后，合肥南站高鐵動(dòng)車共開(kāi)行126.5對(duì)，其中合福場(chǎng)47.5對(duì)、滬蓉場(chǎng)79對(duì)。

也就是說(shuō)，從合肥南站來(lái)看，9月10日調(diào)圖后，高鐵列車發(fā)送僅減少0.5對(duì)，也就是1趟而已。

看目的地：高鐵直達(dá)省會(huì)城市比現(xiàn)在要少一個(gè)

在從合肥出發(fā)乘高鐵動(dòng)車可通達(dá)的城市來(lái)說(shuō)，“5·15”調(diào)圖實(shí)施后，合肥與全國(guó)22個(gè)省會(huì)城市有列車直達(dá)，其中到南京、濟(jì)南、武漢、廣州、杭州、長(zhǎng)沙、沈陽(yáng)、成都、南寧、福州、南昌、貴陽(yáng)12個(gè)省會(huì)城市和北京、上海、天津、重慶4個(gè)直轄市有高鐵動(dòng)車直達(dá)。

“9·10”調(diào)圖以后，合肥與全國(guó)22個(gè)省會(huì)城市有列車直達(dá)，其中到南京、濟(jì)南、武漢、廣州、杭州、長(zhǎng)沙、成都、福州、南昌、鄭州、西安11個(gè)省會(huì)城市和北京、上海、天津、重慶4個(gè)直轄市有高鐵動(dòng)車直達(dá)。

對(duì)比后，我們不難發(fā)現(xiàn)，9月10日后，合肥通往沈陽(yáng)、南寧、貴陽(yáng)的直達(dá)高鐵動(dòng)車沒(méi)有了，新增的是前往西安、鄭州這兩個(gè)省會(huì)城市的直達(dá)動(dòng)車。

問(wèn)原因：為京滬高鐵釋放運(yùn)能做出暫時(shí)“犧牲”

其實(shí)，除了合肥前往貴州、廣西、遼寧等方向的高鐵動(dòng)車取消外，合肥前往廣州、長(zhǎng)沙、南昌、青島等地的高鐵趟數(shù)也有減少。

鐵路部門的相關(guān)人士對(duì)記者說(shuō)：“為了全國(guó)鐵路網(wǎng)運(yùn)行線路的優(yōu)化，這次合肥暫時(shí)做出了一點(diǎn)小犧牲。不過(guò)，這僅僅是一次調(diào)圖而已，不能說(shuō)明什么。合肥在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的地位只會(huì)越來(lái)越重要。”

望格局：合肥高鐵產(chǎn)品品質(zhì)明顯提升

新圖實(shí)施后，原合肥至西安運(yùn)行時(shí)間由普速車16小時(shí)將縮短至高鐵運(yùn)行6小時(shí)，合肥至鄭州運(yùn)行時(shí)間由8小時(shí)縮短至3小時(shí)30分，合肥至洛陽(yáng)運(yùn)行時(shí)間由11小時(shí)縮短至4小時(shí)23分。合肥與鄭州、西安、開(kāi)封、洛陽(yáng)等省會(huì)和旅游城市的時(shí)空距離進(jìn)一步縮短，高鐵連接更加緊密，高鐵產(chǎn)品品質(zhì)進(jìn)一步提升。

調(diào)圖后的合肥仍將形成以快速客運(yùn)鐵路為主骨架的區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，合肥市作為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)副中心作用將更加突顯。目前，合肥已依托高鐵形成1小時(shí)到南京、金寨、蚌埠、南陵；2小時(shí)到無(wú)錫、杭州、武漢、黃山、棗莊；3小時(shí)到上海、蘇州、岳陽(yáng)、濟(jì)南、南通；4小時(shí)到北京、天津、長(zhǎng)沙、南昌、福州、鄭州；5小時(shí)以上到廈門、成都、重慶、西安的旅游經(jīng)濟(jì)交通圈，經(jīng)濟(jì)輻射的影響范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。