地鐵票價(jià)制定聽證會(huì)周五舉行，聽證會(huì)參加人將提出不少期待和建議 
地鐵在巡道。
本周五，合肥地鐵票價(jià)制定聽證會(huì)就要舉行。近日，除了媒體團(tuán)試乘地鐵一號(hào)線外，聽證會(huì)參加人也參與了試乘活動(dòng)，不僅如此，他們還在忙著搜集意見，完善自己的聽證會(huì)報(bào)告。他們對(duì)聽證會(huì)方案有什么意見建議？優(yōu)惠政策是否需要調(diào)整完善？和外地相比，哪些又可以學(xué)習(xí)和借鑒？江淮晨報(bào)、江淮網(wǎng)記者帶著這些問題采訪了部分聽證會(huì)參加人，提前探知他們對(duì)合肥地鐵票價(jià)的期待和建議。
未來地鐵或?qū)l(fā)行月票，或根據(jù)實(shí)際限時(shí)折扣
對(duì)于此次公布的兩套聽證會(huì)方案，合肥市人大代表馬長瀟表示，地鐵票價(jià)總體適中，“地鐵票價(jià)屬于中等偏下水平，比較符合目前合肥的狀況。”
“目前聽證會(huì)方案中地鐵優(yōu)惠標(biāo)明‘普通乘客乘坐地鐵，使用通用儲(chǔ)值卡，可享受單程票票價(jià)9.5折優(yōu)惠’，但這個(gè)通用儲(chǔ)值卡是否就是乘坐公交等用的一卡通呢？”馬長瀟還對(duì)通用儲(chǔ)值卡提出了疑問，他認(rèn)為如果是則方便市民不用攜帶多卡，“如果不是，我會(huì)重點(diǎn)提出希望一卡通和儲(chǔ)值卡一樣都能享有9.5折。”
馬長瀟表示，雖然合肥地鐵暫不可能打到7折優(yōu)惠，但不排除日后有調(diào)整可能。他提出，隨著日后1號(hào)線的運(yùn)行，2、3號(hào)線的投入使用，地鐵票價(jià)及優(yōu)惠政策會(huì)由于運(yùn)營成本等各種原因有所調(diào)整。
聽證會(huì)參加人萬亞波也認(rèn)為儲(chǔ)值卡9.5折的優(yōu)惠幅度偏小。“舉個(gè)例子，坐3公里2元，才優(yōu)惠0.1元，對(duì)很多人來說吸引力度不夠。我建議可以參考公交的優(yōu)惠政策。”
合肥市物價(jià)局服務(wù)價(jià)格處處長張衛(wèi)東在聽證會(huì)方案發(fā)布時(shí)就曾對(duì)記者表示，此次聽證會(huì)只是一個(gè)最高定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，地鐵在運(yùn)行一定時(shí)間后，地鐵運(yùn)營公司可根據(jù)實(shí)際狀況調(diào)整或制定政策，包括限時(shí)折扣或者月票等等。
建議老年人非高峰免費(fèi)乘車年齡調(diào)至65歲
“我認(rèn)為可以將70歲以上老年人非高峰免費(fèi)乘車調(diào)至65歲。”作為一名美術(shù)設(shè)計(jì)師，馮克軍成為此次聽證會(huì)消費(fèi)者參加人。他告訴記者，雖然人口平均壽命在延長，但一般70歲以上的老年人很少出門。
馮克軍在地鐵調(diào)研方面下了不少功夫。除了自己研究材料外，還發(fā)動(dòng)親戚了解各地地鐵基本情況。“我讓親戚幫我看看他們那邊的地鐵，發(fā)現(xiàn)西安、武漢等地都是65歲以上老年人非高峰期免費(fèi)乘車，所以這次聽證會(huì)我會(huì)強(qiáng)調(diào)這個(gè)希望完善。”
馮克軍還表示，目前出臺(tái)的兩套方案他覺得都還有修改的空間。與南京2元可坐10公里相比，合肥里程短，“這不利于后期2、3號(hào)線運(yùn)行后乘客換乘，現(xiàn)在的方案對(duì)乘客換乘都有一些損失。”
與多數(shù)人一樣，萬亞波支持地鐵票價(jià)方案二，但他也提出希望方案二再有所調(diào)整。“比如按照站數(shù)來說，2、3、5元區(qū)間都是6站，而4元區(qū)間則是5站。我認(rèn)為4、5元區(qū)間之間可有所調(diào)整。”另外，他還告訴記者，他希望在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，方案二還可以再優(yōu)惠一些或者擴(kuò)大2、3元區(qū)間的距離。
二孩政策放開，建議乘客可多帶一孩
不少聽證會(huì)參加人注意到了優(yōu)惠方案中“一名成年乘客可免費(fèi)帶一名身高不足1.3 米的兒童”的優(yōu)惠不夠。
對(duì)此，馬長瀟認(rèn)為，由于二孩政策的放開，不少乘客會(huì)攜帶兩個(gè)孩子乘坐地鐵，建議改為免費(fèi)攜帶2名。
萬亞波表達(dá)了類似的觀點(diǎn)，他認(rèn)為現(xiàn)在孩子身高普遍偏高，“發(fā)育較好的小孩小學(xué)就能長到1.6米，1.3米的高度不太適合現(xiàn)在的孩子。”
此外，萬亞波認(rèn)為乘客帶的孩子數(shù)量超過一名，則超出人數(shù)按全票購買這個(gè)規(guī)定有點(diǎn)不合理。因?yàn)閮?yōu)惠政策第（5）條規(guī)定學(xué)生辦理優(yōu)惠卡后乘坐軌道交通享受半價(jià)優(yōu)惠，“既然他們可以享受到半價(jià)優(yōu)惠，那為什么比他們小的孩子還要購買全票呢？我認(rèn)為第（4）條應(yīng)該有所調(diào)整，我提議超出人數(shù)孩子可以按照半價(jià)購票甚至更低。”
客流量大時(shí)，將建議出口擺放回收票箱
未來合肥地鐵發(fā)行紙票，單程票的回收利用也不可忽視。北京等地雖然在出口處將票收入閘機(jī)，但也會(huì)擺放回收票箱。馮克軍了解到，合肥地鐵單程票也是會(huì)在出口處收入閘機(jī)，至于要不要擺放回收票箱還要看試運(yùn)行后地鐵的客流量。如果后期試乘發(fā)現(xiàn)客流量大時(shí)，就可能有不少單程票未及時(shí)收入閘機(jī)，建議擺放回收票箱盡量做到綠色環(huán)保。
■部門回應(yīng)
地鐵聽證會(huì)參加人這些意見有用嗎？
面對(duì)周五即將召開的聽證會(huì)和若干聽證會(huì)參加人帶上會(huì)的意見和建議，對(duì)最終的定價(jià)方案有影響嗎？
答案是有的，聽證會(huì)上，聽證會(huì)參加人依次表達(dá)自己的意見和建議后，會(huì)被速記打印出來并簽字。在最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，物價(jià)部門會(huì)對(duì)這些意見和建議進(jìn)行匯總，然后充分考慮聽證會(huì)意見，最終制定定價(jià)方案，公布定價(jià)決定以及意見采納情況。
晨報(bào)記者 余佼佼 實(shí)習(xí)生 肖奇琳
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每天清晨首班地鐵提前“壓道”
末班車前5分鐘站點(diǎn)停止售票
晨報(bào)訊 今后，每天開出的首列車載客之前，都有一列車提前為市民壓道“探路”……8月24日，江淮晨報(bào)、江淮網(wǎng)記者獲悉，軌道交通1號(hào)線試運(yùn)營20多天進(jìn)展順利，從最初的2列車進(jìn)隧道跑，今天開始，將有8列車。
運(yùn)營時(shí)每天第一班車不載客只巡道
8月24日，在1號(hào)線試運(yùn)行的列車上，地鐵司機(jī)張書棉向記者介紹，正式載客運(yùn)營時(shí)，每天早上都要先發(fā)出一列車巡道。這列車一般被稱為巡道車或者壓道車。壓道車一般采用信號(hào)保護(hù)模式或車輛模式下人工駕駛限速運(yùn)行，也有一些線路采用自動(dòng)模式高速壓道。
試運(yùn)營的時(shí)候，為何列車還不載客？張書棉說，每天晚上的末班車到次日的首班車之間，有幾個(gè)小時(shí)的間隔，這段時(shí)間內(nèi)，隧道結(jié)構(gòu)、區(qū)間設(shè)備、區(qū)間作業(yè)遺留物等條件是否發(fā)生了變化，都成了未知數(shù)。必須要有一列車提前“探路”，這樣可以確保之后的列車快速、正點(diǎn)到站。
每到一個(gè)站點(diǎn)司機(jī)都要下車“把門”
“列車前方到站大東門站，下車的乘客請(qǐng)做好下車準(zhǔn)備。”隨著車廂內(nèi)響起這樣的中英文語音提示，列車很快在大東門站停了下來。只見坐在車頭的司機(jī)起身，按動(dòng)綠色的左開門按鈕之后，便從車頭走了下來。十幾秒之后，司機(jī)上車再按動(dòng)紅色的左關(guān)門按鈕，繼續(xù)前行。
張書棉介紹，雖然1號(hào)線地鐵載客時(shí)是自動(dòng)駕駛，但為了不讓自己的駕駛技術(shù)變得生疏，在試運(yùn)行期間開門、關(guān)門這些都要司機(jī)們手動(dòng)進(jìn)行。公交車司機(jī)開車時(shí)，基本是在駕駛座上從頭坐到尾，而地鐵運(yùn)行時(shí)，地鐵司機(jī)卻有著很大的不同，“今后每到一站，地鐵司機(jī)都要下車一次。”
末班車前5分鐘站點(diǎn)停止售票
記者還注意到，地鐵站中一個(gè)信息欄提示：“對(duì)無票或持無效車票乘車的乘客，按出閘站的線網(wǎng)最高單程票價(jià)收取車費(fèi)。”這也就意味著，今后如果乘客只要是無票出站，無論逃票還是補(bǔ)票，都同樣要交納出閘站的線網(wǎng)最高票價(jià)。
舉個(gè)形象一點(diǎn)的例子，如果一名男性乘客在最北端的合肥站無票出站的話，那么他所要補(bǔ)交的車費(fèi)，就要按照合肥站到最南端的九連圩站所需的票價(jià)了。
此外，在葛大店站東北角的出入口一塊提示牌上標(biāo)明，“末班車前5分鐘停止售票。”假如從合肥站開往九聯(lián)圩站的末班車到達(dá)葛大店站的時(shí)間是22時(shí)35分的話，那么葛大店站不管是人工售票還是自動(dòng)售票機(jī)都會(huì)提前5分鐘就不再開放了。
