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合肥地鐵票價(jià)跟周邊城市相比，特別是跟中部幾個省會相比，價(jià)格怎么樣？昨天，新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)記者也搜集了一些城市的地鐵票價(jià)，并將其與合肥地鐵聽證票價(jià)進(jìn)行了比較。

第一方案直逼滬杭

上海的地鐵票價(jià)是：0~6 公里3 元，6 公里之后每10 公里增加1 元。杭州的地鐵票價(jià)是：起步價(jià)為2 元可乘4 公里，4公里以上部分，4~12 公里每1 元可乘4 公里，12~24 公里每1元可乘6 公里，24 公里以上每1 元可乘8 公里。這幾乎是目前國內(nèi)地鐵價(jià)格最高的城市。

而合肥第一套聽證方案的地鐵票價(jià)，則直逼這兩個城市。按照合肥的第一套方案，起步價(jià)2 元只能乘坐4 公里，這與杭州一樣。而4 公里到6 公里，按照第一套方案要花3元，這與上海的價(jià)格一致。

比武漢南京起步貴

此外，與周邊城市相比，一個很大的不同就是此次合肥聽證的兩套方案，都比武漢、南京兩市的起步貴。在合肥，起步價(jià)2 元最多只能乘坐6 公里。但在武漢，9 公里以內(nèi)都是2元，而在南京，10公里以內(nèi)都是2元。

另外，武漢14 公里以內(nèi)是3 元，而合肥14 公里要花4元。南京則是16 公里以內(nèi)都是3 元，22 公里以內(nèi)都是4 元。但合肥16公里要花4元，22公里則要花5元。

與中部省會比有高有低

第二套聽證方案，起步價(jià)能坐6 公里，這與長沙、鄭州、南昌等中部城市，是一樣的。但是，幾個城市的加價(jià)幅度，則并不相同。南昌的加價(jià)幅度，要比合肥小，比如同樣乘坐19.5 公里，在合肥要花5 元，在南昌只要花4 元。而乘坐27.5公里，在合肥要花6元，在南昌只要花5元。

此外，與鄭州相比，同樣是坐12.5 公里，在鄭州只要花3元，在合肥要花4 元。而乘坐20 公里的時候，在合肥要花5元，在鄭州只要花4元。

而與長沙相比，如果同樣是坐11.5 公里，在合肥只要3元，在長沙就要4 元。而乘坐17 公里時，在合肥只要4 元，在長沙則要5元。

市民聲音

兩種方案票價(jià)都高了

昨天，很多人通過新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)了解到合肥地鐵票價(jià)的聽證方案后，普遍支持第二套方案，因?yàn)榈诙妆鹊谝惶追桨副阋?，而也有不少人說，兩套方案都貴了，合肥地鐵票價(jià)應(yīng)該更實(shí)惠。

昨天，新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)微博、微信第一時間發(fā)布了地鐵票價(jià)聽證方案后，引起了很多人關(guān)注。絕大部分人支持第二套方案，因?yàn)榈诙追桨傅?元起步價(jià)，能坐6公里，而第一套只能坐4公里。但也有不少網(wǎng)友說，兩套方案都有點(diǎn)貴了。合肥市民蘇小姐說，地鐵票價(jià)要根據(jù)一個城市的綜合實(shí)力，以及市民的收入水平來綜合制定，“合肥相比南京、武漢等城市，經(jīng)濟(jì)實(shí)力和居民收入都有差距，地鐵票價(jià)不能反而比這些城市高。”蘇小姐說，“我認(rèn)為合肥的價(jià)格還要再調(diào)低些。”

另外，一些網(wǎng)友也希望能給予市民更多優(yōu)惠。比如，優(yōu)惠方案規(guī)定，一名成年乘客可免費(fèi)帶一名身高不足1.3米的兒童乘車，超過一名的，按超過人數(shù)購全票。兩年前添了二寶的合肥市民孫女士說，如果她帶著兩個寶寶一起坐地鐵，“他們身高都不足1.3米，那么我還得買兩張全票，這有點(diǎn)不合理，希望能對政策予以調(diào)整。”