據(jù)安徽商報(bào)報(bào)道，今年底，備受關(guān)注的合肥地鐵1號(hào)線一、二期工程將試運(yùn)營，合肥市軌道公司也透露，1號(hào)線500多名站務(wù)人員今年9月到崗，大多為95后。 6日，安徽商報(bào)記者從合肥市相關(guān)部門獲悉，1號(hào)線三期工程也有望今年10月啟動(dòng)建設(shè)，最快將在2019年12月30日建成通車。

[動(dòng)態(tài)]300余保潔員為地鐵“美容”

人員，是確保1號(hào)線正常運(yùn)營的重要保障。據(jù)悉，軌道交通運(yùn)行人力配備全國平均水平為每千米70人，合肥市設(shè)計(jì)人力配備為平均每千米60人。 以地鐵保潔員為例，1號(hào)線一、二期工程保潔員至少需要300名，像大東門這樣的大型站點(diǎn)需要20人左右。

站務(wù)人員多是95后9月到崗

1號(hào)線首批110名站務(wù)員已正式上崗。 9月份，所有站務(wù)人員將全部到崗，總計(jì)約500多人。據(jù)了解，通過訂單培養(yǎng)的1號(hào)線站務(wù)員大多是95后，平均年齡只有21歲左右。

站務(wù)人員將按照車站的客流量的配置，普通標(biāo)準(zhǔn)站可能需要20人左右，一些客流量大、行車組織復(fù)雜的站可能需要30多人。

目前，1號(hào)線其余的站務(wù)員正在緊鑼密鼓地接受培訓(xùn)，合肥市軌道交通公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，地鐵開通時(shí)，站務(wù)員是與乘客距離最近的崗位，主要負(fù)責(zé)票務(wù)、接受乘客咨詢、指導(dǎo)乘客安全乘車以及突發(fā)事故處理等工作。 按照籌備計(jì)劃，除站務(wù)員外，1號(hào)線所有運(yùn)營員工將于10月份全部到崗。

[體驗(yàn)]試運(yùn)營或1小時(shí)內(nèi)跑完全程

前不久，1號(hào)線正式試運(yùn)行，第一列車不停站跑完全程用了25分鐘，那么，今年底開始試運(yùn)營后，需多久跑完全程？ 據(jù)介紹，1號(hào)線列車最高運(yùn)行速度可以達(dá)到80公里/小時(shí)，但合肥地鐵站與站之間的距離較短，考慮減速停車和加速時(shí)間，開通試運(yùn)營后，列車速度大約為35公里/小時(shí)，不到1小時(shí)可跑完全程。

[延伸]1號(hào)線北段三站10月開建

合肥地鐵1號(hào)線即將在年底試運(yùn)營的是1號(hào)線的一、二期工程。那么，三期工程何時(shí)開工呢？

據(jù)介紹，1號(hào)線三期工程起于新站區(qū)天水路，沿新蚌埠路和北二環(huán)敷設(shè)，止于合肥火車站，線路全長4.53公里，設(shè)車站三座，全為地下站，平均站間距約1499米，同期新建天水路停車場一座。 相關(guān)招標(biāo)文件顯示，1號(hào)線北三站計(jì)劃今年10月10日開工，于2019年12月30日建成通車。這也意味著，最快2019年底，全長29.06公里的1號(hào)線將全部建成通車。