凡本報記者署名文字、圖片，版權均屬新安晚報所有。任何媒體、網站或個人，未經授權不得轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發(fā)表；已授權的媒體、網站，在使用時必須注明 “來源：新安晚報或安徽網”，違者將依法追究法律責任。

新安晚報 安徽網(www.ahwang.cn)訊 開車出門，找不到車位，成了很多合肥司機的“噩夢”。如果抱著僥幸心理往路邊一停，可能還會吃張罰單。今年合肥“兩會”期間，許正云等政協(xié)委員提出“關于解決停車難、亂停車問題的建議”。昨日，合肥市政協(xié)對該提案進行現(xiàn)場督辦，合肥市交警、規(guī)劃等部門表示，合肥公共停車場的規(guī)劃建設已在進行，但車輛增速遠高于泊位建設的速度，因此泊位缺口依然很大。

今年新建一萬多個泊位

為引導停車場規(guī)劃建設，合肥市規(guī)劃部門從2014 年開始編制《合肥市二環(huán)內公共停車場布局規(guī)劃》。根據(jù)該規(guī)劃，到2020 年，合肥二環(huán)內公共停車場規(guī)劃選址145處、2萬個泊位。

今年初，公共停車場規(guī)劃與建設由二環(huán)內拓展到全市城區(qū)范圍。今年計劃新建68 處、11488個泊位，投資估算為10.45億元，其中大部分為各區(qū)牽頭新建。

盡量增設路邊臨時泊位

公共停車場不夠，路邊往往就成了天然停車場。“執(zhí)法過程中，經常能遇到違章停車，在老城區(qū)或一些重點路段這種情況更為嚴重。”合肥市公安局交警支隊副支隊長周征武介紹，為解決停車難問題，交警部門增加了不少道路臨時停車泊位，有序擴大收費道路臨時停車泊位的范圍，提升停車泊位的周轉率。

“但從實際看，汽車增速超過了泊位建設的速度，想要解決停車難問題，可能還需很長一段時間。”周征武表示，合肥老城區(qū)特別是環(huán)城路以內的停車壓力最大，建議大家選擇合理的交通方式出行。

提高新建筑的車位配比

合肥市規(guī)劃局副局長宋雪鴻表示，目前合肥在規(guī)劃方案審查時，要求各類建筑必須執(zhí)行機動車停車泊位配建標準。

此外，為鼓勵社會力量建設停車場，合肥還出臺了《合肥市鼓勵公共停車場建設暫行辦法》，鼓勵各類建設主體可利用自有或存量土地建設公共停車場，免繳城市基礎建設設施配套費用，允許配建20%的商業(yè)；鼓勵已建成老舊小區(qū)或單位插建立體停車場，其建筑面積不計容，符合條件的還可辦理產權。

□委員聲音

可打造智慧停車系統(tǒng)

停車泊位越多，管理難度也隨之加大。應該利用高科技手段，整合現(xiàn)有信息資源，建設智慧停車系統(tǒng)。附近哪里有空泊位，收費多少，即時數(shù)據(jù)可以上傳“云平臺”，讓車主獲得即時信息，也更方便管理。——合肥市政協(xié)委員項紅

單位停車場錯峰開放

很多單位晚上下班后車位就空出來了，可考慮讓周圍居民停車，通過錯峰停車的方式，提高車位的使用率，充分利用資源。——合肥市政協(xié)委員高健

要大力發(fā)展公共交通

有些情況下市民完全可以不用開車，搭乘公共交通工具即可，因此還是應該大力發(fā)展公共交通，上班、逛街等近距離出行搭乘地鐵、公交車就行，讓私家車更多作為遠行工具。——合肥市政協(xié)委員司勝平

吳媛媛 新安晚報、安徽網記者 吳碧琦