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新安晚報 安徽網(wǎng)(www.ahwang.cn)訊    地基沉降、塌陷、地下空洞等，這些問題除了正常的監(jiān)測，還可用雷達探測。近日，合肥市市政工程管理處首次運用探地雷達對勝利路、馬鞍山路等6條主干道地下區(qū)域進行探測，以預(yù)防并及時消除安全隱患。

隨著城市地下空間不斷開發(fā)和利用，尤其是一些地鐵隧道的建設(shè)及各種市政管線施工，受地質(zhì)條件等影響，道路可能會出現(xiàn)地面下陷或沉降過大等現(xiàn)象。為發(fā)現(xiàn)地下空洞、疏松土體等缺陷，并進行處置或治理，合肥市政部門啟動了道路雷達探測工作。目前，該項目的實施方案已通過專家評審，并正式進場實施作業(yè)。

首次啟動雷達探測的道路包括長江中路、長江東路、長江西路、勝利路、馬鞍山路、廬州大道等6條共37.6公里長的城市主干道。以后會考慮進一步擴大探測道路的范圍。

本次主要是探測道路下方5米范圍內(nèi)是否存在影響道路安全的隱蔽性不良地質(zhì)體，比如空洞、土質(zhì)松散區(qū)等。

據(jù)了解，地下空洞快速探測車在車后加裝一個雷達探測儀，看上去有點像兒童的汽車玩具，不過只有兩個輪子。而車內(nèi)則有雷達主機和電腦，在監(jiān)測過程中，雷達探測儀探測到的數(shù)值會通過天線傳輸?shù)街鳈C，工作人員只需坐在車內(nèi)進行電腦操作即可，有點類似給人體做“B超”。

雷達探測的過程需要車輛在行駛過程中收集各種數(shù)據(jù)，不過，雷達車速度要控制在10~15km/h，過快或過慢都會影響數(shù)據(jù)準確性。

由于此次選擇的6條道路全是車流量大的交通主干道，如果在白天工作，會影響其它車輛正常行駛，因此，雷達探測工作都安排在夜間進行。

據(jù)了解，近日，2家檢測單位均已進場展開探測工作，作業(yè)時間安排在夜間10:30至次日凌晨5:00，整個探測工程計劃80天內(nèi)完成。

王友圣 汪文霞 新安晚報、安徽網(wǎng)記者 伍靜