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體驗(yàn)購票。

進(jìn)站乘車。

即將出發(fā)。

如履平地。

昨日上午，首批一百多名合肥市民踏上了地鐵1號(hào)線的列車，在葛大店站至駱崗站之間體驗(yàn)了一把地鐵速度。

試乘時(shí)速40公里

昨天上午10點(diǎn)，列車在葛大店站正式發(fā)車，與往日的調(diào)試不同，這次運(yùn)載了首批試乘市民和媒體記者。

試乘路線是5站4區(qū)間，沿途分別經(jīng)過葛大店站、望湖城站、合肥南站、南站南廣場(chǎng)站、駱崗站，直達(dá)駱崗站后停靠了約5分鐘，來回用時(shí)共約20分鐘。除去中途?？繒r(shí)間，單趟平均時(shí)速為40公里，不到8分鐘就跑了5站。

合肥軌道交通有限公司工作人員告訴記者，此次試乘沿途不停靠，是為了讓市民有比較直觀的感受，當(dāng)1號(hào)線正式運(yùn)行時(shí)，考慮到各站?？繒r(shí)間等因素，平均運(yùn)行時(shí)速應(yīng)是33公里。

站務(wù)員閃亮登場(chǎng)

在試乘列車上，市民們看到不少身穿制服的工作人員，他們面帶微笑，按照標(biāo)準(zhǔn)儀態(tài)和用語為乘客們提供乘車、出入口引導(dǎo)等服務(wù)。不過，他們可不是乘務(wù)員，而是站務(wù)員。

據(jù)介紹，這批站務(wù)員是為了服務(wù)試乘市民而“臨時(shí)亮相”。等1號(hào)線正式營(yíng)運(yùn)后，列車上只有地鐵司機(jī)和乘客，站務(wù)員只會(huì)在車站內(nèi)為乘客提供服務(wù)。

今年5月4日，合肥地鐵1號(hào)線的首批110名站務(wù)員已正式上崗，大部分站務(wù)員還在接受培訓(xùn)，預(yù)計(jì)9月份全部到崗。目前，站務(wù)員以行車調(diào)試為主，等到試運(yùn)營(yíng)后，在保障安全前提下，站務(wù)員的服務(wù)會(huì)顯得更加重要。

同時(shí)，由于站務(wù)員需要直接面對(duì)乘客，服務(wù)要求標(biāo)準(zhǔn)很高，比如在回答乘客問詢時(shí)要耐心有禮、面帶微笑，不得不理不睬，不得邊走邊回答，不得邊工作邊回答，也不得以搖頭、點(diǎn)頭等方式回答等等。

全線試跑將開始

第一次踏上合肥地鐵列車，市民眼中滿是新奇，但對(duì)地鐵1號(hào)線的工作人員來說，他們已經(jīng)在線上試跑了一個(gè)半月。

據(jù)介紹，1號(hào)線綜合聯(lián)調(diào)從5月12日開始，九聯(lián)圩站作為第一個(gè)站開始綜合聯(lián)調(diào)，目前主要是在南部11站之間進(jìn)行。上周，1號(hào)線北端勝利路變電所成功送電，1號(hào)線已順利實(shí)現(xiàn)“電通”，目前1號(hào)線全線已經(jīng)具備了全線試跑的條件。而綜合聯(lián)調(diào)的主要工作將在6月、7月完成，8月中下旬開始試運(yùn)行及演練工作，計(jì)劃在11月底通過評(píng)審具備試運(yùn)營(yíng)條件，年底正式開通試運(yùn)營(yíng)。

目前，包括通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等在內(nèi)的1號(hào)線設(shè)備系統(tǒng)已安裝完畢。除了合肥南站等少數(shù)站點(diǎn)，其余站點(diǎn)的裝修已基本完成。

新安晚報(bào)、安徽網(wǎng)記者 伍靜/文 王從啟/圖