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體驗購票。

進站乘車。

即將出發(fā)。

如履平地。

昨日上午，首批一百多名合肥市民踏上了地鐵1號線的列車，在葛大店站至駱崗站之間體驗了一把地鐵速度。

試乘時速40公里

昨天上午10點，列車在葛大店站正式發(fā)車，與往日的調(diào)試不同，這次運載了首批試乘市民和媒體記者。

試乘路線是5站4區(qū)間，沿途分別經(jīng)過葛大店站、望湖城站、合肥南站、南站南廣場站、駱崗站，直達駱崗站后?？苛思s5分鐘，來回用時共約20分鐘。除去中途?？繒r間，單趟平均時速為40公里，不到8分鐘就跑了5站。

合肥軌道交通有限公司工作人員告訴記者，此次試乘沿途不?？?，是為了讓市民有比較直觀的感受，當1號線正式運行時，考慮到各站?？繒r間等因素，平均運行時速應(yīng)是33公里。

站務(wù)員閃亮登場

在試乘列車上，市民們看到不少身穿制服的工作人員，他們面帶微笑，按照標準儀態(tài)和用語為乘客們提供乘車、出入口引導等服務(wù)。不過，他們可不是乘務(wù)員，而是站務(wù)員。

據(jù)介紹，這批站務(wù)員是為了服務(wù)試乘市民而“臨時亮相”。等1號線正式營運后，列車上只有地鐵司機和乘客，站務(wù)員只會在車站內(nèi)為乘客提供服務(wù)。

今年5月4日，合肥地鐵1號線的首批110名站務(wù)員已正式上崗，大部分站務(wù)員還在接受培訓，預(yù)計9月份全部到崗。目前，站務(wù)員以行車調(diào)試為主，等到試運營后，在保障安全前提下，站務(wù)員的服務(wù)會顯得更加重要。

同時，由于站務(wù)員需要直接面對乘客，服務(wù)要求標準很高，比如在回答乘客問詢時要耐心有禮、面帶微笑，不得不理不睬，不得邊走邊回答，不得邊工作邊回答，也不得以搖頭、點頭等方式回答等等。

全線試跑將開始

第一次踏上合肥地鐵列車，市民眼中滿是新奇，但對地鐵1號線的工作人員來說，他們已經(jīng)在線上試跑了一個半月。

據(jù)介紹，1號線綜合聯(lián)調(diào)從5月12日開始，九聯(lián)圩站作為第一個站開始綜合聯(lián)調(diào)，目前主要是在南部11站之間進行。上周，1號線北端勝利路變電所成功送電，1號線已順利實現(xiàn)“電通”，目前1號線全線已經(jīng)具備了全線試跑的條件。而綜合聯(lián)調(diào)的主要工作將在6月、7月完成，8月中下旬開始試運行及演練工作，計劃在11月底通過評審具備試運營條件，年底正式開通試運營。

目前，包括通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等在內(nèi)的1號線設(shè)備系統(tǒng)已安裝完畢。除了合肥南站等少數(shù)站點，其余站點的裝修已基本完成。

新安晚報、安徽網(wǎng)記者 伍靜/文 王從啟/圖