滿載貨物的卡車排隊(duì)駛?cè)胴泩?chǎng)，打包完好的貨物被叉車有序送進(jìn)棚車，各色集裝箱堆碼整齊，龍門吊正平緩移動(dòng)吊裝……12月5日，合肥貨運(yùn)中心合肥北站物流基地，一派熱火朝天的景象。截至12月3日，合肥貨運(yùn)中心完成貨物發(fā)送750.39萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.05%。四通八達(dá)的物流，助力本土制造走出安徽，走向世界。

　　新增兩條海鐵聯(lián)運(yùn)新線路

　　11月20日，合肥貨運(yùn)中心營(yíng)銷科營(yíng)銷經(jīng)理?xiàng)顣詵|走進(jìn)合肥長(zhǎng)安汽車有限公司，開始對(duì)接明年該公司在竹溪站貨場(chǎng)發(fā)運(yùn)商品車的運(yùn)量。

　　每季度走訪省市政府部門5次、重點(diǎn)生產(chǎn)制造企業(yè)15家、重點(diǎn)物流企業(yè)10家，走訪公路物流園6家、專線物流企業(yè)60家、港口碼頭和航運(yùn)公司2家……這是合肥貨運(yùn)中心每名營(yíng)銷人員的“必修課”。

　　近年來，合肥高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，京東方、蔚來、江淮大眾、比亞迪等一大批企業(yè)相繼落戶?！鞍不毡就恋漠a(chǎn)品越來越好，安徽制造不但走出了安徽，還走向了世界，我們要讓這些企業(yè)知道鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，吸引他們選擇海鐵聯(lián)運(yùn)或者中歐班列?！焙戏守涍\(yùn)中心市場(chǎng)營(yíng)銷科副科長(zhǎng)陳晉表示。

　　合肥貨運(yùn)中心逐個(gè)深入廠礦企業(yè)開展調(diào)研，準(zhǔn)確掌握企業(yè)需求的同時(shí)，積極拓展中歐班列、海鐵聯(lián)運(yùn)貨源，擴(kuò)大合肥至寧波舟山港、上海港等海鐵聯(lián)運(yùn)線路運(yùn)量規(guī)模，開發(fā)新線路新項(xiàng)目。

　　今年，合肥貨運(yùn)中心在管內(nèi)新增合肥至連云港、鄭蒲港至寧波舟山港2條海鐵聯(lián)運(yùn)新線路，開通合肥東至魚嘴、郭塘商品車運(yùn)輸線路，完善鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

　　截至目前，合肥貨運(yùn)中心今年集裝箱發(fā)運(yùn)量達(dá)26.21萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、同比增長(zhǎng)30%，發(fā)送商品車11.55萬(wàn)臺(tái)。

　　為企算好“運(yùn)貨賬”

　　“我們從來沒有‘走’過鐵路，光伏電池不能擠壓不能碰撞，你們能確保不會(huì)損壞嗎?”江蘇中關(guān)村科訊物流有限公司經(jīng)理劉志誠(chéng)一直心存疑慮。

　　光伏電池是光伏發(fā)電系統(tǒng)中的核心部件，屬于高附加值貨物。面對(duì)企業(yè)的疑慮，合肥貨運(yùn)中心光伏電池項(xiàng)目負(fù)責(zé)人侯忠成特地從運(yùn)輸線路、時(shí)效、安全等方面進(jìn)行優(yōu)化，上門為企業(yè)量身定制裝載加固方案，為企業(yè)算好“運(yùn)貨賬”。

　　在“合肥造”光伏走向全球的過程中，合肥市加快推動(dòng)大物流體系建設(shè)，積極協(xié)調(diào)鐵海聯(lián)運(yùn)、中歐班列為組件出口做好服務(wù)，降低出口運(yùn)輸成本。從定制化運(yùn)輸方案、配車選車到裝車作業(yè)組織、設(shè)施設(shè)備保障等，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人“穿針引線”串連起運(yùn)輸作業(yè)各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全流程管理、全方位服務(wù)。今年以來，合肥貨運(yùn)中心光伏產(chǎn)品發(fā)運(yùn)6514車18.59萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)677.82%。