6月11日凌晨，隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)澆入2米寬的鋼筋骨架，江陰靖江長(zhǎng)江隧道南接線工程跨紫金路懸澆連續(xù)梁中跨實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)合龍。這一節(jié)點(diǎn)的順利完成，標(biāo)志著該工程全線橋梁結(jié)構(gòu)正式貫通。

　　作為項(xiàng)目主體工程的最后一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，懸澆連續(xù)梁順利合龍后，剩余主體、橋梁瀝青路面攤鋪及附屬工程施工將陸續(xù)開(kāi)展。“主體工程力爭(zhēng)于年底基本建成。”無(wú)錫市江陰靖江長(zhǎng)江隧道南接線工程建設(shè)指揮部現(xiàn)場(chǎng)管理部工作人員孫漢芹介紹。

　　此次合龍為什么要選在凌晨？江陰靖江長(zhǎng)江隧道南接線工程JJSD－JY2標(biāo)（南通路橋工程有限公司）項(xiàng)目書(shū)記曹小華給出了專業(yè)解答：混凝土有著熱脹冷縮的特性，為此特意選在了一天中氣溫最低的時(shí)段進(jìn)行作業(yè)，整個(gè)過(guò)程耗費(fèi)2個(gè)小時(shí)左右。值得關(guān)注的是，此次施工引入先進(jìn)測(cè)量設(shè)備與BIM系統(tǒng)，通過(guò)24小時(shí)不間斷數(shù)據(jù)采集，實(shí)時(shí)調(diào)控混凝土澆筑速度、溫度等參數(shù)，動(dòng)態(tài)掌握梁體應(yīng)力狀態(tài)。

　　截至今年上半年，以高速公路“四路共建”為代表的重大交通工程建設(shè)項(xiàng)目加速推進(jìn)，其中，江陰靖江長(zhǎng)江隧道南接線工程已完成全線鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝及預(yù)制梁架設(shè)，順利完成跨紫金路懸澆連續(xù)梁中跨合龍等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)；錫太高速公路項(xiàng)目全線開(kāi)工，惠山新城隧道段完成兩場(chǎng)一部建設(shè)，正全力推進(jìn)保通路建設(shè)及隧道主體施工；錫宜高速擴(kuò)建項(xiàng)目東半幅（宜興往無(wú)錫市區(qū)方向）已基本完成所有施工內(nèi)容，具備6月底半幅雙向通車(chē)條件；滬武高速擴(kuò)建項(xiàng)目無(wú)錫段南半幅橋梁下部結(jié)構(gòu)基本完成，北半幅“三樁一塘”施工基本完成過(guò)半。

　　市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，今年下半年，江陰靖江長(zhǎng)江隧道南接線工程計(jì)劃年內(nèi)全面完成路基橋涵施工、瀝青路面攤鋪及附屬工程施工，主體工程基本建成；錫太高速公路惠山新城隧道段年內(nèi)將完成保通道路施工，加快推進(jìn)隧道基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)施工；錫宜高速擴(kuò)建項(xiàng)目西半幅（無(wú)錫往宜興方向）預(yù)計(jì)年底基本完成瀝青面層施工；滬武高速擴(kuò)建項(xiàng)目將力爭(zhēng)完成南半幅主線建設(shè)任務(wù)。待“四路”建成后將全面完善我市高速公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，顯著提升區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平，助力無(wú)錫融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、加速推進(jìn)跨江聯(lián)動(dòng)、促進(jìn)蘇錫常都市圈建設(shè)。