6月11日凌晨，隨著最后一方混凝土精準澆入2米寬的鋼筋骨架，江陰靖江長江隧道南接線工程跨紫金路懸澆連續(xù)梁中跨實現(xiàn)精準合龍。這一節(jié)點的順利完成，標志著該工程全線橋梁結(jié)構(gòu)正式貫通。

　　作為項目主體工程的最后一個關(guān)鍵節(jié)點，懸澆連續(xù)梁順利合龍后，剩余主體、橋梁瀝青路面攤鋪及附屬工程施工將陸續(xù)開展。“主體工程力爭于年底基本建成。”無錫市江陰靖江長江隧道南接線工程建設指揮部現(xiàn)場管理部工作人員孫漢芹介紹。

　　此次合龍為什么要選在凌晨？江陰靖江長江隧道南接線工程JJSD－JY2標（南通路橋工程有限公司）項目書記曹小華給出了專業(yè)解答：混凝土有著熱脹冷縮的特性，為此特意選在了一天中氣溫最低的時段進行作業(yè)，整個過程耗費2個小時左右。值得關(guān)注的是，此次施工引入先進測量設備與BIM系統(tǒng)，通過24小時不間斷數(shù)據(jù)采集，實時調(diào)控混凝土澆筑速度、溫度等參數(shù)，動態(tài)掌握梁體應力狀態(tài)。

　　截至今年上半年，以高速公路“四路共建”為代表的重大交通工程建設項目加速推進，其中，江陰靖江長江隧道南接線工程已完成全線鋼結(jié)構(gòu)橋梁安裝及預制梁架設，順利完成跨紫金路懸澆連續(xù)梁中跨合龍等關(guān)鍵節(jié)點；錫太高速公路項目全線開工，惠山新城隧道段完成兩場一部建設，正全力推進保通路建設及隧道主體施工；錫宜高速擴建項目東半幅（宜興往無錫市區(qū)方向）已基本完成所有施工內(nèi)容，具備6月底半幅雙向通車條件；滬武高速擴建項目無錫段南半幅橋梁下部結(jié)構(gòu)基本完成，北半幅“三樁一塘”施工基本完成過半。

　　市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，今年下半年，江陰靖江長江隧道南接線工程計劃年內(nèi)全面完成路基橋涵施工、瀝青路面攤鋪及附屬工程施工，主體工程基本建成；錫太高速公路惠山新城隧道段年內(nèi)將完成保通道路施工，加快推進隧道基坑圍護結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)施工；錫宜高速擴建項目西半幅（無錫往宜興方向）預計年底基本完成瀝青面層施工；滬武高速擴建項目將力爭完成南半幅主線建設任務。待“四路”建成后將全面完善我市高速公路網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，顯著提升區(qū)域交通基礎設施互聯(lián)互通水平，助力無錫融入長三角一體化發(fā)展、加速推進跨江聯(lián)動、促進蘇錫常都市圈建設。