近年來(lái)，句容堅(jiān)持“融入南京、接力鎮(zhèn)江”發(fā)展定位，深刻把握都市圈、同城化發(fā)展規(guī)律，搶抓長(zhǎng)三角、寧鎮(zhèn)揚(yáng)等區(qū)域一體化發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，相繼實(shí)現(xiàn)寧句城際軌道、滬寧沿江高鐵（原南沿江鐵路）在句容境內(nèi)建設(shè)、運(yùn)行，圓了市民的“雙鐵夢(mèng)”。
據(jù)介紹，2017年6月，句容成立“雙鐵”指揮部，由句容市交通運(yùn)輸局牽頭，開(kāi)啟了寧句城際軌道和滬寧沿江高鐵“雙鐵”籌備和建設(shè)，吹響了句容交通干事創(chuàng)業(yè)的沖鋒號(hào)。一步步將立體綜合交通樞紐美好藍(lán)圖細(xì)化為“施工圖”，轉(zhuǎn)化成美景實(shí)圖。
面對(duì)三年疫情，句容交通建設(shè)者一手抓疫情防控，一手保重大交通工程建設(shè)。2020年隨著疫情好轉(zhuǎn)，率先開(kāi)通了返句專車(chē)，奔赴河南南陽(yáng)、山西運(yùn)城等地接外地務(wù)工人員返崗，確保了沿江高鐵、寧句城際等重大工程復(fù)工復(fù)產(chǎn)。戰(zhàn)嚴(yán)寒斗酷暑，著眼寧句城際軌道各站點(diǎn)銜接，完成了沿線黃梅站、句容站等五個(gè)站點(diǎn)P+R停車(chē)場(chǎng)及黃梅站人行天橋等配套工程，完成了北部新城、童世界和姚徐等3處公交首末站建設(shè)；調(diào)整6條公交線路，新增16座站點(diǎn)，打通百姓出行“最后一公里”。
工程建設(shè)者搶抓時(shí)機(jī)趕工期，在滬寧沿江高鐵率先完成了“三電”及管線遷改任務(wù)，成為全線唯一由地方政府承擔(dān)此項(xiàng)任務(wù)的城市（其他市區(qū)由中標(biāo)單位實(shí)施）。根據(jù)滬寧沿江高鐵公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，句容市“三電”遷改概算費(fèi)用在滬寧沿江高鐵沿線市區(qū)中最低為44%。高鐵句容站成為滬寧沿江高鐵第一座完成混凝土結(jié)構(gòu)封頂?shù)恼痉俊?o:p>
沿線安全與環(huán)境治理是滬寧沿江高鐵建設(shè)重要組成部分，根據(jù)鐵路方要求，滬寧沿江高鐵沿線500米范圍內(nèi)117萬(wàn)平方米塑料大棚需要拆除，預(yù)測(cè)拆除補(bǔ)償資金量超7000萬(wàn)元。為了把鐵路沿線建成安全美麗有序的風(fēng)景線，句容市交通運(yùn)輸部門(mén)組建“交通+屬地”工作專班，在國(guó)內(nèi)首次制定鐵路沿線塑料大棚“輕飄物”治理標(biāo)準(zhǔn)，建立了“姓名+編號(hào)”大棚編號(hào)網(wǎng)絡(luò)化管理，實(shí)行“繩壓膜+網(wǎng)蓋膜”加固方法，實(shí)施“黨支部+合作社+農(nóng)戶”治理模式，為鐵路沿線軟飄風(fēng)險(xiǎn)源治理探索了路子，其做法在滬寧沿江高鐵安全監(jiān)督檢查總結(jié)會(huì)上作視頻交流，既降低了整治成本，又維護(hù)了農(nóng)民收益。
句容綜合交通樞紐是寧句城際軌道、滬寧沿江高鐵、揚(yáng)馬城際鐵路交會(huì)節(jié)點(diǎn)，是南京鐵路樞紐總圖中的重要組成部分，也是南京東南部重要節(jié)點(diǎn)樞紐，是句容“南大門(mén)”。為建好句容綜合交通樞紐，句容交通堅(jiān)持高起點(diǎn)謀劃，先后到上海、嘉興等交通樞紐建設(shè)參觀學(xué)習(xí)，與國(guó)內(nèi)知名單位建立戰(zhàn)略合作。經(jīng)多方努力爭(zhēng)取，完成了高鐵句容站設(shè)計(jì)變更，由落地站調(diào)整為高架站；并將揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬城際鐵路納入到滬寧沿江高鐵在句容站合場(chǎng)并站，站場(chǎng)規(guī)模由原來(lái)的兩臺(tái)四線增加到四臺(tái)十線，站房面積由8000平方米增加到1.5萬(wàn)平方米，并具備始發(fā)列車(chē)功能。同時(shí)，獲得高鐵橋下空間6.92萬(wàn)平方米的使用權(quán)，建設(shè)地面式出租車(chē)上下客區(qū)和人行通道，實(shí)現(xiàn)南北相通。將地鐵句容站3號(hào)地下口延伸到句容高鐵站，通過(guò)簡(jiǎn)化換乘流線，實(shí)現(xiàn)城市高鐵站、地鐵站、旅游集散中心、公交首末站、出租車(chē)和社會(huì)車(chē)停車(chē)場(chǎng)等設(shè)施的無(wú)縫銜接。同時(shí)，注重“戰(zhàn)略留白”“綠色留白”，為未來(lái)發(fā)展預(yù)留空間。句容立體綜合交通樞紐已納入交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)江蘇十大樣板工程。
句容綜合交通樞紐站房為線側(cè)下式旅客站房，采用上進(jìn)下出的進(jìn)出站形式。其內(nèi)容裝修將句容山水、“福地”文化、句容市樹(shù)“寶華玉蘭”和句容博物館藏品，國(guó)家一級(jí)文物青花龍紋梅瓶上如意水波紋圖形等融入設(shè)計(jì)中，為進(jìn)出站旅客展示句容城市特色，成為城市的名片。
交通運(yùn)輸一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，是發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要一環(huán)和構(gòu)建新發(fā)展格局的重要支撐。寧句城際軌道是寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化建設(shè)的示范性項(xiàng)目，是南京都市圈首條跨行政區(qū)域的軌道線路。建設(shè)中，句容交通強(qiáng)化鎮(zhèn)江與南京兩個(gè)行政區(qū)域聯(lián)動(dòng)聚合。2021年10月，南京市人大與鎮(zhèn)江市人大分別通過(guò)《關(guān)于加強(qiáng)跨市域軌道交通運(yùn)營(yíng)和執(zhí)法管理若干問(wèn)題的決定》，并于11月26日經(jīng)江蘇省人大常委會(huì)批準(zhǔn)施行。通過(guò)協(xié)同立法，解決了“分段”管理的難題，也為國(guó)內(nèi)跨市域城市軌道交通立法提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。寧句城際自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，在南京已運(yùn)營(yíng)的3條市域（郊）城際軌道交通中客流量排名第一。（夏秋林 胡大勇 范雪嬌）
