16日，連云港港口自建自用的國(guó)內(nèi)首艘純電動(dòng)拖輪“云港電拖一號(hào)”迎來(lái)運(yùn)行3周年紀(jì)念日。自2021年8月16日試運(yùn)行以來(lái)，這艘綠色巨輪以其穩(wěn)定的設(shè)備性能和高效的運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，助力港口生產(chǎn)再上新臺(tái)階，同時(shí)也標(biāo)志著連云港港口在綠色轉(zhuǎn)型的道路上又邁出了堅(jiān)實(shí)有力的一步。

“云港電拖一號(hào)”以“先行先試”的創(chuàng)新精神，累計(jì)作業(yè)4831艘次，單日平均作業(yè)4.47艘次，最高單月作業(yè)量達(dá)211艘次。值得一提的是，其平均單艘次作業(yè)成本僅為330元，相比常規(guī)拖輪，在同等利用率下減少燃油消耗總計(jì)725噸，減排碳氧化物2175噸，環(huán)保效益顯著，為港口綠色發(fā)展樹(shù)立了新標(biāo)桿。

在技術(shù)層面，“云港電拖一號(hào)”的動(dòng)力系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)及能量管理系統(tǒng)均運(yùn)行平穩(wěn)，推進(jìn)系統(tǒng)響應(yīng)迅速，甲板機(jī)械性能優(yōu)異，為其日常生產(chǎn)作業(yè)提供了可靠保障。伴隨著“云港電拖一號(hào)”的平穩(wěn)運(yùn)行，連云港港口也順利完成了對(duì)純電拖輪事業(yè)“造、用、管、培”全體系的探索構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)了純電拖輪“造得精、用得好、管得全、培得成”的打造目標(biāo)，為進(jìn)一步做強(qiáng)做優(yōu)連云港港口純電拖輪品牌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“云港電拖一號(hào)”不僅是港口作業(yè)的重要工具，也是推動(dòng)港口綠色發(fā)展的重要力量，更為后續(xù)同類(lèi)船舶的推廣應(yīng)用提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)?！拔磥?lái)，連云港港口將繼續(xù)深化純電拖輪技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，為構(gòu)建綠色、低碳、高效的現(xiàn)代化港口貢獻(xiàn)力量。”連云港港口控股集團(tuán)輪駁分公司黨委書(shū)記謝飛說(shuō)。