人享其行，物暢其流，離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的持續(xù)加力。前7月，江蘇公鐵水空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資1483.0億元，占年度投資計(jì)劃的67.4%，超過序時(shí)進(jìn)度。

　　今年以來，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)以重大項(xiàng)目為牽引，以聯(lián)網(wǎng)補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)不斷提速，讓人民群眾從“走得了”闊步邁向“走得好”。

　　“十龍過江”格局加速形成

　　當(dāng)前，全省10座過江通道同時(shí)在建。按計(jì)劃，今年要基本建成龍?zhí)堕L江大橋，力爭建成仙新路過江通道。目前，多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目不斷刷新建設(shè)“進(jìn)度條”。

　　6月9日，以“毫米級(jí)”精準(zhǔn)合龍；8月15日，溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系順利實(shí)現(xiàn)；8月21日，已完成大橋上下層鋼橋面四個(gè)首件工程施工……常泰長江大橋工程正加快步伐朝著明年上半年基本建成目標(biāo)前行。

　　“截至7月底，常泰長江大橋全年累計(jì)完成投資13.77億元?！苯K省交建設(shè)局常泰長江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長李鎮(zhèn)介紹，目前，泰興、常州兩側(cè)引橋及收費(fèi)廣場中下面層瀝青已鋪裝完成，正在開展上下層鋼橋面噴砂除銹及鋼橋面富鋅漆及防水粘結(jié)層施工。大橋機(jī)電、房建等附屬工程施工也在同步進(jìn)行。

　　目光向西，龍?zhí)堕L江大橋兩百米高空上的塔頂鞍室鋼筋施工現(xiàn)場，焊花飛濺。引橋上，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)轟鳴，在熱浪中鋪就堅(jiān)實(shí)的橋面，每一米路面都閃耀著奮斗的光芒。

　　“向任務(wù)目標(biāo)沖刺!打好今年大橋建設(shè)的‘收官戰(zhàn)’?！苯K省交建局龍?zhí)堕L江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長胡堯說，截至7月底，項(xiàng)目今年累計(jì)完成投資5.9億元。“目前，主橋主塔和錨碇門架已全部拆除，正在進(jìn)行塔頂鞍室鋼筋安裝施工；南引橋?yàn)r青上面層基本完成，北引橋?yàn)r青下面層全部完成、中面層施工過半，主橋鋼橋面已完成首件試鋪?！毕乱浑A段，建設(shè)團(tuán)隊(duì)將重點(diǎn)推進(jìn)主橋鋼橋面鋪裝及引橋附屬工程施工。

　　往東看，張靖皋長江大橋建設(shè)取得重大突破——大橋南航道橋南主塔下橫梁精準(zhǔn)合龍，上下游兩側(cè)塔柱成功“牽手”，為后續(xù)中上塔柱施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“世界首創(chuàng)——支護(hù)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)合地連墻錨碇基礎(chǔ)的關(guān)鍵工序地連墻施工已全面完成，北航道橋北錨沉井已高精度下沉到位。”江蘇省交建局張靖皋長江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長李洪濤告訴記者，今年前7月，項(xiàng)目累計(jì)完成投資25.17億元。

　　高速路網(wǎng)持續(xù)擴(kuò)容

　　為更好地滿足人民群眾出行需求，“十四五”期間，江蘇科學(xué)謀劃推進(jìn)高速公路改擴(kuò)建，計(jì)劃完成高速改擴(kuò)建450公里以上，開工6個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目、重點(diǎn)儲(chǔ)備8個(gè)擴(kuò)建項(xiàng)目。

　　滬陜高速平潮至廣陵段是國家高速公路網(wǎng)上海至西安高速公路的重要組成部分。目前項(xiàng)目已進(jìn)入全面沖刺階段，計(jì)劃年底基本建成。

　　“南通段施工任務(wù)基本完成，泰州段南京至南通方向?yàn)r青上面層攤鋪基本完成，力爭9月完成交安、環(huán)保等附屬工程。”江蘇省交建局滬陜高速公路平潮至廣陵段擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮賈鵬說，同時(shí)，做好泰州段南通至南京方向交通導(dǎo)改、路面瀝青上面層攤鋪及交安施工任務(wù)?！绊?xiàng)目擴(kuò)建后，將優(yōu)化過江橋梁的接線條件，利用滬蘇通長江公鐵大橋過江，吸引更多的過江交通流，較好地分流蘇通大橋、江陰大橋交通壓力?！?/p>

　　隨著柴米河大橋第十三跨左幅最后一片箱梁的平穩(wěn)落座，LYG5標(biāo)實(shí)現(xiàn)了半幅貫通；S324分離式立交橋左幅第二聯(lián)鋪裝順利澆筑，標(biāo)志著該橋左幅橋面系全部施工完成；HA22標(biāo)左幅主線瀝青下面層攤鋪完成，取得階段性突破……連日來，長深高速公路連云港至淮安段擴(kuò)建工程喜事連連。

　　“6400余名建設(shè)者堅(jiān)守施工一線，建設(shè)不停工、不斷檔，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度?！苯K省交建局京滬連淮擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部總指揮劉發(fā)表示，目前，項(xiàng)目全面進(jìn)入瀝青路面施工和開展交通轉(zhuǎn)換階段，半幅主線瀝青下面層完成45%，中面層完成15%，完成交通轉(zhuǎn)換16.5公里，全面啟動(dòng)導(dǎo)改后另外半幅的既有橋梁拆除及路基橋涵拼寬工作?！邦A(yù)計(jì)今年年底，全線半幅中面層全部完成并轉(zhuǎn)換交通，導(dǎo)改后半幅完成主線橋梁拆除及下部結(jié)構(gòu)施工、基本完成路基土方施工及部分段落水穩(wěn)底基層施工?！眲l(fā)說。

　　洋口港至南通高速公路洋口港至如東城區(qū)段路面施工進(jìn)入全面沖刺階段。眼下，主線正進(jìn)行瀝青路面上面層正式攤鋪前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)9月初正式施工。全體參建者將抓住施工黃金期，按計(jì)劃保質(zhì)保量完成項(xiàng)目路面、房建以及綠化、機(jī)電、交安等工程，確保實(shí)現(xiàn)年內(nèi)基本建成目標(biāo)。

　　鐵路工程建設(shè)加快

　　8月以來，緊盯“保開通”目標(biāo)任務(wù)的滬蘇湖高鐵建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期。

　　“主體工程建設(shè)基本完成，項(xiàng)目已進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段，距離開通運(yùn)營更近一步!”中鐵十四局滬蘇湖鐵路項(xiàng)目總工程師崔本超介紹，靜態(tài)驗(yàn)收是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，旨在對設(shè)備、系統(tǒng)和各類設(shè)施進(jìn)行全面檢查與驗(yàn)收，確保工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。待靜態(tài)驗(yàn)收結(jié)束后，項(xiàng)目將逐步進(jìn)入動(dòng)態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，確保各系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)性和安全性。據(jù)悉，今年年底，滬蘇湖鐵路將具備開通運(yùn)營條件。

　　日前，北沿江高鐵全線建設(shè)如火如荼進(jìn)行?！敖刂?月28日，項(xiàng)目部橋梁樁基已完成95%，承臺(tái)完成92%，墩身完成89%，四聯(lián)道岔現(xiàn)澆梁已澆筑完成，預(yù)計(jì)9月初標(biāo)段內(nèi)第五聯(lián)連續(xù)梁——通泰揚(yáng)特大橋跨立新河連續(xù)梁將順利合龍。”中鐵十四局滬渝蓉項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張磊介紹，年內(nèi)將完成橋梁樁基、承臺(tái)、墩身等下部結(jié)構(gòu)施工，全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)架梁施工和相關(guān)附屬結(jié)構(gòu)施工階段。

　　滬蘇通鐵路太倉至四團(tuán)段站前Ⅲ標(biāo)是全線重難點(diǎn)工程。標(biāo)段全長28.186公里，由一條正線和五條聯(lián)絡(luò)線組成。截至目前，橋梁下部結(jié)構(gòu)完成60%，上部結(jié)構(gòu)完成20%，路基工程完成了前期準(zhǔn)備工作?！绊?xiàng)目部將爭分奪秒，搶抓關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，爭取下半年完成橋梁工程所有下部結(jié)構(gòu)。上部結(jié)構(gòu)完成50%，路基工程完成30%。”中鐵二十四局滬通鐵路項(xiàng)目書記錢靖表示。

　　8月23日，寧淮城際鐵路跨滁河矮塔斜拉橋項(xiàng)目現(xiàn)場，隨著首個(gè)主墩0號(hào)塊順利澆筑，標(biāo)志著該鐵路正式進(jìn)入連續(xù)梁施工新階段。江蘇省鐵路集團(tuán)工程管理部負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目建成后，南京、淮安兩地間可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)直達(dá)，連云港、鹽城至南京間也將實(shí)現(xiàn)“最短路徑”直達(dá)。

　　近日，南京至馬鞍山城際鐵路南京段西善橋站至起點(diǎn)風(fēng)井區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利接收，實(shí)現(xiàn)南京段首條盾構(gòu)區(qū)間貫通。據(jù)悉，南京段線路全長26.51公里，共設(shè)8座車站。此次擬投入7臺(tái)盾構(gòu)機(jī)施工，下穿老舊民房建筑物群、上跨既有運(yùn)營7號(hào)線、下穿岱山東路立交橋及建寧撇洪溝，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大，控制標(biāo)準(zhǔn)高。針對技術(shù)難題，團(tuán)隊(duì)建立健全安全質(zhì)量管理體系，優(yōu)化盾構(gòu)施工方案，強(qiáng)化施工技術(shù)培訓(xùn)，確保盾構(gòu)施工高效推進(jìn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，全省累計(jì)完成鐵路建設(shè)投資392.4258億元，占年度投資計(jì)劃的62.54%?！跋乱徊?，我們將緊盯年度重點(diǎn)工作任務(wù)，保障南京北站樞紐等項(xiàng)目開工建設(shè)，爭取開工建設(shè)鹽泰錫常宜鐵路。同時(shí)，確保在建項(xiàng)目進(jìn)度達(dá)到時(shí)序要求，全面完成全年建設(shè)投資任務(wù)，加快建設(shè)‘軌道上的江蘇’?！苯K省鐵路集團(tuán)工程技術(shù)部部長郭濤表示。

　　新華日報(bào)·交匯點(diǎn)記者 田墨池