杭州機場高鐵海寧至紹興段開工建設、杭溫鐵路二期隧道全部貫通、青田至文成高速公路初步設計獲批……近日，浙江多項交通工程取得進展。一起來看看這些“新消息”吧!

　　杭州機場高鐵海寧至紹興段

　　日前，新建杭州蕭山機場站樞紐及接線工程海寧至紹興段站前工程啟動會在杭州市召開，標志著杭州機場高鐵海寧至紹興段開工建設。

　　杭州機場高鐵自桐鄉(xiāng)站引出，經(jīng)嘉興市桐鄉(xiāng)市、海寧市，穿越錢塘江后向南，經(jīng)杭州市錢塘區(qū)、蕭山區(qū)、紹興市柯橋區(qū)，終至紹興北站。全線設海寧觀潮、錢塘、蕭山機場、紹興北等車站，其中海寧觀潮、錢塘、蕭山機場為新建車站。項目總投資約338.3億元，計劃建設工期為4年。

　　杭州機場高鐵建成運營后，將實現(xiàn)杭紹臺沿線與上海、蘇南、皖南等區(qū)域旅客快速交流，對于提升杭州鐵路樞紐地位和綜合能力，助力把蕭山國際機場打造為世界級核心機場等具有重要意義。

　　杭溫鐵路二期

　　杭溫鐵路二期項目最長萬米級隧道——木匪嶺隧道歷時655天建設，于近日順利貫通。至此，杭溫鐵路二期21座隧道全部貫通。

　　杭溫鐵路又稱杭溫高鐵，北起杭州市桐廬東站，向南經(jīng)過金華市、臺州市，到達溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長260公里，設計時速350公里，全線設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉、溫州南等9個車站；工程建設分為兩期，一期為義烏至溫州段、二期為杭州至義烏段。

　　杭溫高鐵預計將于2024年6月建成通車。開通運營后，杭州至溫州旅時將由原來的2小時壓縮至1小時。

　　杭甬高速復線寧波段二期工程

　　近日，杭甬高速復線寧波段二期蘭風大道特大橋ZA02#墩首件29.4噸蓋梁鋼筋骨架順利吊裝并完成混凝土澆筑，標志著該項目迎來全新階段。

　　寧波段二期工程主線全長14.391公里，起于余姚上虞交界處，終于余姚泗門鎮(zhèn)，與杭甬高速復線一期小曹娥互通相接，設計速度為120公里/小時。

　　該項目的建設對于完善國家高速公路網(wǎng)，完善寧波舟山港集疏運網(wǎng)絡，促進浙江大灣區(qū)、大花園、大通道、大都市區(qū)建設，推進浙江省海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)建設國家戰(zhàn)略實施等具有重要意義。

　　青田至文成高速公路(文成段)

　　近日，青田至文成高速公路(文成段)初步設計順利獲得省發(fā)改委批復，標志著該項目向實施建設邁出關鍵一步。

　　該項目起點位于青田湯垟鄉(xiāng)與文成縣玉壺鎮(zhèn)交界處的李山隧道內，向南途經(jīng)文成縣玉壺鎮(zhèn)、周壤鎮(zhèn)、大峃鎮(zhèn)樟臺鄉(xiāng)，最后接入文成樞紐。全長約20.4公里，主線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時。

　　該項目的建設對于加密、完善浙西南高速公路路網(wǎng)布局，進一步打通文成、泰順兩縣北向的交通大通道，完善浙西南革命老區(qū)基礎設施建設，加快推進革命老區(qū)經(jīng)濟社會高質量發(fā)展，加快交旅融合發(fā)展等具有重要意義。

　　金甬鐵路

　　近日，金甬鐵路Ⅱ標奉化段東江特大橋順利合龍，為今年全線建成通車打下堅實基礎。

　　東江特大橋位于奉化尚田街道燕窠村附近，全長977.135米，寬  11.6米，橋東西兩端分別連接梅山腳隧道出口和直岙隧道進口，于2020年7月開工建設。金甬鐵路Ⅱ標奉化段后續(xù)工程建設正在穩(wěn)步推進，預計6月份Ⅱ標奉化段主體工程基本結束，具備鋪軌條件。

　　滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程

　　隨著滬杭甬高速公路杭州市區(qū)段改建工程(喬司收費站至錢塘江新建大橋段)橋頭堡及慢行系統(tǒng)交工質量評定的完成，滬杭甬北段所有主體工程均已完成交工質量評定。

　　滬杭甬北段項目是杭州亞運會重大交通基礎設施配套工程。該項目建成后將是亞運村的重要集散通道，將串聯(lián)起機場、蕭山科技城、錢江世紀城、錢江新城、東站樞紐、城西以及鐵路西站，為杭州市“城市東擴”與“擁江發(fā)展”的城市發(fā)展戰(zhàn)略提供有力支撐。

　　象山灣疏港高速項目

　　今年以來，寧波象山灣疏港高速項目的各項建設逐漸進入收尾階段，整條高速線路已然成型，猶如一條巨龍盤臥在青山與稻田之中。

　　象山灣疏港高速昆亭至塘溪段，起點位于北侖區(qū)春曉鎮(zhèn)，終點位于鄞州區(qū)塘溪鎮(zhèn)，全長24.15公里。主線采用雙向六車道高速公路標準。作為寧波舟山港集疏運網(wǎng)絡的重要通道，高速建成后，將串聯(lián)六橫公路大橋和甬臺溫高速復線，有效提升寧波舟山港疏港交通能力。

　　甬臺溫高速公路復線瑞安聯(lián)絡線

　　甬臺溫高速公路復線瑞安聯(lián)絡線(以下簡稱“瑞湖高速”)重要組成部分——飛云江1號特大橋，打下入江引橋施工“首鉆”，意味著瑞湖高速建設正式按下啟動鍵。

　　該條高速的建成將結束湖嶺不通高速的歷史，溫州瑞安市區(qū)至湖嶺的出行時間將由原先的50分鐘壓縮至20分鐘。

　　瑞湖高速公路是甬臺溫高速公路復線、甬臺溫高速公路和溫州繞城高速公路西南線的聯(lián)絡線，起點接甬臺溫高速公路復線，途經(jīng)莘塍、汀田、安陽、錦湖、潘岱、云周、陶山、湖嶺，終于鹿木。

　　甬臺溫高速公路改擴建工程溫州湖霧嶺隧道段

　　近日，甬臺溫高速公路改擴建工程溫州湖霧嶺隧道段初步設計獲交通運輸部批復，湖霧嶺隧道段項目計劃今年內開工。

　　甬臺溫高速公路改擴建工程湖霧嶺隧道段項目起于臺州大溪鎮(zhèn)和溫州湖霧鎮(zhèn)交界處的甬臺溫高速公路湖霧嶺隧道內，順接G15沈海高速臺州段，止于樂清市湖霧鎮(zhèn)海頭村北側，順接G15沈海高速溫州湖霧鎮(zhèn)至南塘樞紐段。路線全長約4.4公里。該項目對完善區(qū)域高速公路網(wǎng)絡、拓展溫州都市圈等具有重要意義。

　　六橫公路大橋二期工程

　　近日，青龍門特大橋近梅山島側主墩施工正式開始，標志著六橫公路大橋二期工程全線開工。

　　六橫公路大橋二期工程是寧波與舟山之間第三座跨海大通道，連接寧波舟山港梅山和六橫兩大核心港區(qū)。

　　作為大型跨海連島工程，六橫公路大橋二期工程由多座橋梁及連接線構成，全線共設主線橋梁約17.76公里，其中特大橋約16.88公里，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座世界級跨海大橋。其中，青龍門特大橋是世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋，雙主跨756米橫越大海，采用半漂浮體系設計，主塔為鉆石型塔，三塔高度均為249米。

　　杭甬運河三級航道整治工程(杭州段)

　　杭甬運河三級航道整治工程(杭州段)通過省級工可審查，為順利推進下階段工作夯實基礎。

　　杭甬運河杭州段起于八堡船閘，終于紹興瓦泥池東，全長約61公里，本次三級航道整治工程起自聞堰三江口，終于紹興瓦泥池東，全長約28公里。項目是杭州市加快打造國際性綜合交通樞紐城市的重要工程，也是杭州依托內河航道推動浙江實現(xiàn)跨越式高質量發(fā)展的重要舉措。