新華日報·交匯點(diǎn)記者獲悉，長江最大汽車滾裝碼頭——海通太倉碼頭先導(dǎo)段正式開工建設(shè)，將通過搭建沿海、沿江“T”字型汽車滾裝物流網(wǎng)絡(luò)，融通長三角汽車創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，加快國產(chǎn)汽車品牌“產(chǎn)、運(yùn)、銷”一體化發(fā)展步伐，助力蘇州打造汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市，打造長三角多式聯(lián)運(yùn)商品車物流中心，為中國汽車品牌出口海外提供強(qiáng)有力保障。

　　海通太倉碼頭項(xiàng)目位于太倉港集裝箱碼頭浮橋作業(yè)區(qū)，以東毗鄰上海，以南毗鄰疏港高速口，以西毗鄰太倉港疏港鐵路專用線。項(xiàng)目擁有陸域面積近100萬平方米，岸線708米，預(yù)設(shè)計(jì)碼頭泊位4個，設(shè)計(jì)產(chǎn)能130萬輛/年。

　　作為上海海通國際和太倉港合資成立的集“生產(chǎn)服務(wù)型、消費(fèi)服務(wù)型、中轉(zhuǎn)服務(wù)型”為一體的綜合性公共汽車滾裝碼頭，海通太倉碼頭建成后將以130萬輛吞吐能力，憑借江海河交匯區(qū)位優(yōu)勢及公、鐵、水多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，成為長江最大的汽車滾裝碼頭，與上海海通共同成為長三角商品車運(yùn)輸體系“一體之兩翼、驅(qū)動之雙輪”，進(jìn)一步優(yōu)化長三角汽車物流產(chǎn)業(yè)布局，助力汽車物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　當(dāng)前，我國汽車物流正處于復(fù)蘇、繁榮、高成長階段，汽車出口總量已超越德國躍居全球第二，新能源汽車出口穩(wěn)居全球第一。作為國內(nèi)工業(yè)體系最完備的城市之一，蘇州汽車產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值超4200億元，機(jī)動車保有量突破500萬輛，均位居全國前列。蘇州汽車產(chǎn)業(yè)不僅是當(dāng)?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)之一，也在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中占有重要地位，發(fā)展優(yōu)勢突出、前景十分廣闊。海通太倉碼頭應(yīng)運(yùn)而生，將為蘇州腹地企業(yè)暢通整車進(jìn)出大通道、服務(wù)整車進(jìn)出大物流、支撐整車進(jìn)出大貿(mào)易。

　　自2019年11月起，海通太倉碼頭汽車物流中心一期工程啟動適應(yīng)性試驗(yàn)，3年來已完成超過46萬輛汽車吞吐量，其中2022年已超30萬輛，同比增長142.6%。

　　今年以來，太倉港充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加快港口型國家物流樞紐“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”建設(shè)，助力長三角腹地和長江沿線企業(yè)“走向深藍(lán)”。在做好傳統(tǒng)的汽車滾裝船運(yùn)輸?shù)耐瑫r，太倉港加大港航戰(zhàn)略合作力度，創(chuàng)新開發(fā)“框架運(yùn)輸商品車”服務(wù)模式，全力保航次、保運(yùn)力，為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供穩(wěn)定的月班和定制化服務(wù)。自今年8月推出該模式以來，已為13家國產(chǎn)汽車品牌企業(yè)提供25艘次“商品車端到端”出海服務(wù)，出口2萬余輛整車。目前，從太倉港滾裝出口航線以歐洲、南美、東南亞為主，主要出口國家包括法國、意大利、英國、比利時、巴西、秘魯、厄瓜多爾、智利、沙特阿拉伯、韓國等，國產(chǎn)汽車出口正從以拉美、亞洲、非洲為主，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦驓W洲、美國、澳大利亞等市場。

　　接下來，太倉港將進(jìn)一步深化“以港強(qiáng)市、以市興港”戰(zhàn)略，加快從“物流港”向“物貿(mào)港”轉(zhuǎn)化，依托內(nèi)外貿(mào)全品類汽車碼頭、疏港鐵路支線等集疏運(yùn)優(yōu)勢，深度融合腹地優(yōu)質(zhì)資源，為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供海運(yùn)、倉儲、集港、分撥配送一條龍的整車全程物流服務(wù)，充分實(shí)現(xiàn)區(qū)域資源效益最大化，進(jìn)一步暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，推動國產(chǎn)汽車加快拓展海外市場。

　　新華日報·交匯點(diǎn)記者 梅劍飛 田墨池