11月19日至20日，由江蘇省綜合交通運輸學會與徐州市綜合交通運輸學會聯(lián)合主辦，以“跨界融合賦能數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)化”為主題的第六屆交通信息化論壇暨智慧交通產(chǎn)品技術(shù)博覽會在徐州舉行。
優(yōu)勢再造，變交通優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢
論壇舉辦了建言獻策會，對徐州市打造淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市與綜合交通運輸樞紐城市提出建議。
江蘇省交通運輸廳副廳長凌耀初認為，一個現(xiàn)代化的樞紐城市有六個方面的特征：發(fā)達的軌道交通、便捷的國際運輸、高效的客貨運輸、先進的載運工具、推廣綠色發(fā)展、協(xié)同高效的體制機制。他說，徐州作為樞紐城市，要注重國際運輸?shù)陌l(fā)展，要在現(xiàn)有高鐵網(wǎng)絡的基礎(chǔ)上，推動城際鐵路和市域市郊軌道交通的發(fā)展。
“加快將徐州的區(qū)域交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢，把淮海國際陸港打造成高水平的開放平臺，提升徐州市淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市的首位度。”江蘇省自然資源廳總規(guī)劃師陳小卉表示，可以建立綜合交通樞紐用地綜合開發(fā)機制，強化樞紐與城市經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)、商業(yè)商貿(mào)融合聯(lián)動發(fā)展，大力發(fā)展臨空經(jīng)濟、臨港經(jīng)濟、高鐵經(jīng)濟。促進綜合客運樞紐站城融合，探索建立樞紐開發(fā)利益共享機制，推動樞紐與周邊區(qū)域統(tǒng)一規(guī)劃、綜合開發(fā)，加強開發(fā)時序協(xié)調(diào)、服務功能共享。并且，徐州要借助裝備制造業(yè)的良好基礎(chǔ)，打造一批在交通裝備制造領(lǐng)域更有影響力的企業(yè)，吸引集聚更多交通裝備制造關(guān)聯(lián)企業(yè)和人才，形成具有競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
“徐州在未來建設(shè)中需重點關(guān)注區(qū)域交通網(wǎng)絡完善與交通運輸服務品質(zhì)提升。”中國工程院院士黃衛(wèi)表示，應構(gòu)建與周邊市域、長三角城市群、國內(nèi)重要都市圈的快速交通框架。通過便捷的運輸方式無縫銜接確保產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級與結(jié)構(gòu)優(yōu)化，促進產(chǎn)業(yè)鏈、現(xiàn)代物流系統(tǒng)與先進制造業(yè)集群建設(shè)。此外，區(qū)域性交通樞紐城市極易陷入虹吸效應的陷阱中，淪為區(qū)域發(fā)展中被犧牲的“過道”。徐州應根據(jù)自身歷史文化、地理特征與產(chǎn)業(yè)格局找準城市定位，揚長避短，與周邊城市做好產(chǎn)業(yè)差異性互補，從而規(guī)避“后產(chǎn)業(yè)集聚”時期的反哺風險，化危機為機遇。
在華設(shè)設(shè)計集團董事長楊衛(wèi)東看來，徐州在淮海經(jīng)濟區(qū)的經(jīng)濟首位度偏低，淮海經(jīng)濟區(qū)中心城市地位有下降趨勢。“交通樞紐尚未形成優(yōu)勢，陸港功能尚未發(fā)揮，空港功能仍需補強。”他建議，以淮海國際陸港為核心，“東西雙向，聯(lián)動發(fā)展”，西：提質(zhì)升級中歐班列，東：加強與連云港海港合作。還要提升觀音機場的國際功能，承擔淮海經(jīng)濟區(qū)國際航空運輸?shù)墓δ?，打造服務國際的中轉(zhuǎn)平臺；依托國際郵件互換局，提升機場貨運功能。
“要加快將運輸能級的提升作為支撐徐州建設(shè)產(chǎn)業(yè)強市、打造區(qū)域中心的關(guān)鍵?！碧K交科集團董事長李大鵬建議，對于徐州的運輸能級提升，核心是要盡快形成規(guī)模效應，特別是對產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要支撐作用的鐵、水集裝箱運輸、航空貨運等。要加強與上海、寧波、連云港以及未來的通州灣這幾個長三角核心大港之間的海鐵聯(lián)運。要通過資本合作等多種方式，強化陸港與海港的一體化運輸組織，優(yōu)化運輸時序銜接，強化徐州鐵路樞紐的解編組能力和聯(lián)運組織能力。以吸引更多的中西部往長三角的貨物在徐州集結(jié)中轉(zhuǎn)。
數(shù)字賦能，驅(qū)動交通科技創(chuàng)新
省綜合交通運輸學會理事長史和平表示，數(shù)字賦能交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展是構(gòu)建綜合交通運輸體系新發(fā)展格局的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。我省交通信息基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化融合不斷加強，數(shù)字化運輸新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，已成為推動交通強省、交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設(shè)的新引擎。希望能夠通過充分發(fā)揮專家的資源和智力優(yōu)勢，積極推動數(shù)字技術(shù)在交通運輸行業(yè)深化應用。
在論壇開展的以數(shù)字公路發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化等為主題的分論壇上，黃衛(wèi)對公路運輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展以及交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進行了闡述和前沿探索。
“現(xiàn)代交通必須以科技創(chuàng)新為核心，向數(shù)字化、綠色化以及產(chǎn)業(yè)化跨界融合三個方向?qū)で筠D(zhuǎn)型，公路交通行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需要推動高性能材料、長壽命結(jié)構(gòu)、精細化施工、高品質(zhì)養(yǎng)護齊頭并進，以實現(xiàn)交通行業(yè)的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展?！秉S衛(wèi)表示，我國日漸完備的公路交通運輸體系正面臨破局機遇，公路發(fā)展轉(zhuǎn)型正向數(shù)字化、綠色化技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化跨界融合，未來，數(shù)字化驅(qū)動公路科技創(chuàng)新要著眼于挖掘數(shù)字潛力，推進數(shù)據(jù)驅(qū)動引領(lǐng)一體化維養(yǎng)；深耕前沿應用，實現(xiàn)數(shù)字孿生賦能智慧化管理。
現(xiàn)階段，江蘇省高速公路已全面進入了養(yǎng)護時代，老齡化現(xiàn)象顯著，結(jié)構(gòu)性養(yǎng)護需求日益突出。
江蘇交通控股有限公司總工程師吳贊平介紹，我省高速公路養(yǎng)護正全面推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！爱斍肮佛B(yǎng)護如果要做到發(fā)現(xiàn)問題及時、分析問題準確、解決問題有效、跟蹤問題科學，養(yǎng)護數(shù)字化成為趨勢和要求，必須把公路各種信息轉(zhuǎn)變成數(shù)字信號進行處理?！?/p>
“針對瀝青路面逐漸達到設(shè)計壽命、材料性能持續(xù)衰退等逐步顯現(xiàn)的問題，我們歷時5年研究，依托18條高速，累計取芯2500余個，室內(nèi)試驗1200余組，加速加載103萬次，創(chuàng)新路表病害三維激光線掃描檢測，建立了瀝青路面快速無損檢測方法；開發(fā)資產(chǎn)管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了養(yǎng)護方案智能決策；研發(fā)施工智能化監(jiān)控平臺，建立了施工質(zhì)量綜合評價方法。”蘇交科集團股份有限公司首席工程師曹榮吉說，全程數(shù)字化手段，減少路面結(jié)構(gòu)性大修，降低全壽命周期成本，推動了路面長壽命和養(yǎng)護可持續(xù)發(fā)展，對高速公路養(yǎng)護具有重要的現(xiàn)實意義，在全國起到示范作用，推廣應用前景廣闊。該技術(shù)已輸出到黑龍江、浙江、貴州、四川、廣西、甘肅等省份。
白皮書發(fā)布，自動駕駛前景可期
由江蘇省綜合交通運輸學會自動駕駛專業(yè)委員會組織自動駕駛產(chǎn)業(yè)公司、高校、科研院所、汽車整車企業(yè)、檢測公司等三十余家單位共同編制的《江蘇省自動駕駛產(chǎn)業(yè)應用白皮書》在論壇上發(fā)布。其中，首次詳細闡述了構(gòu)建自動駕駛產(chǎn)業(yè)應用關(guān)鍵技術(shù)，典型應用場景，并面向江蘇省自動駕駛產(chǎn)業(yè)研究實際問題、部署重點舉措、提出發(fā)展建議。
江蘇省綜合交通運輸學會副理事長游慶仲說，白皮書提出，國內(nèi)外自動駕駛產(chǎn)品加速量產(chǎn)落地且產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成，已從技術(shù)研發(fā)向公開道路測試快速邁進，相關(guān)法規(guī)標準正逐漸完善，并從場景示范應用逐步走向商業(yè)化運營，江蘇省已開展自動駕駛多場景示范運營探索，省內(nèi)單位牽頭或參與多項制定標準，全省自動駕駛產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平與產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全國領(lǐng)先地位。
“目前，江蘇面臨高階自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)落后、智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)政策法規(guī)標準缺乏、部分地區(qū)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施配套不足、商業(yè)化落地應用不多等關(guān)鍵瓶頸問題?！睂＜抑赋?，對此，白皮書提出具體發(fā)展路線，全省應以自動駕駛場景應用示范為牽引，組織開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與核心產(chǎn)品研發(fā)，探索商業(yè)化運營模式，完善相關(guān)政策法規(guī)標準，帶動整體產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展。重點開展城市交通、高速物流、環(huán)衛(wèi)、停車場、公路施工、港口和機場等典型自動駕駛場景的示范應用與商業(yè)化運營。
“白皮書明確了自動駕駛產(chǎn)業(yè)應用頂層規(guī)劃和行動計劃，將有力地促進我省自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！绷枰醣硎?，江蘇交通率先推進交通運輸數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化建設(shè)，一系列賦能交通發(fā)展的示范項目推廣應用，形成了江蘇現(xiàn)代數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的新格局。下一步將加快建設(shè)交通信息新網(wǎng)絡、智慧交通新設(shè)施，打造科技創(chuàng)新新集群以及政務服務新平臺，全面促進數(shù)字交通發(fā)展。
新華日報·交匯點記者 梅劍飛 許愿
