交匯點訊 9月14日，新華日報·交匯點記者從江蘇省交通工程建設(shè)局了解到，龍?zhí)堕L江大橋、江陰靖江長江隧道、張靖皋長江大橋三條過江通道建設(shè)迎來新進(jìn)展。
龍?zhí)堕L江大橋北錨碇鞍部施工全部完成
日前，隨著最后一方混凝土澆筑到位，龍?zhí)堕L江大橋北錨碇鞍部施工全部完成，為后續(xù)上部結(jié)構(gòu)安裝奠定了基礎(chǔ)。
龍?zhí)堕L江大橋北錨碇錨體在平面呈U形，尾部橫向?qū)?4米，前端分離，每側(cè)橫向?qū)挒?4.6米，錨體順橋向全長67.3米。錨體按結(jié)構(gòu)受力和功能分為錨塊、散索鞍鞍部、前錨室、縱橫向后澆段、壓重塊及錨體裝飾塊。其中鞍部采用空心薄壁結(jié)構(gòu)，壁厚為3米，在側(cè)壁設(shè)置有通風(fēng)孔。鞍部分上下游兩個區(qū)域，混凝土錯開澆筑，每次混凝土澆筑采用1臺28米的布料機(jī)+汽車泵進(jìn)行澆筑。此次為鞍部上游側(cè)第14層混凝土澆筑，共澆筑249立方米。
開展鞍部施工以來，項目建設(shè)團(tuán)隊克服了高溫酷暑、疫情防控、原材料組織困難等難題，堅持以“打造品質(zhì)工程、建設(shè)平安工地”為目標(biāo)，秉持智慧、綠色、平安建設(shè)理念，制定了嚴(yán)格的施工作業(yè)方案，對混凝土澆筑施工流程及安全管理層層把關(guān)，以確保北錨碇錨固系統(tǒng)安裝、錨塊澆筑、散索鞍等各工點施工任務(wù)有效銜接。經(jīng)過9個多月的奮戰(zhàn)，鞍部施工任務(wù)安全高效完成。
江陰靖江長江隧道隧道掘進(jìn)突破2000米
記者了解到，江陰靖江長江隧道右線盾構(gòu)掘進(jìn)通過最低點，累計進(jìn)尺超過2000米。
江陰靖江長江隧道最低點位于水下82米，盾構(gòu)機(jī)底部最大壓力達(dá)到9.8巴，相當(dāng)于人的手指甲蓋面積上承受約10千克的力。為保證隧道安全平穩(wěn)穿越最低點，項目團(tuán)隊精心組織、科學(xué)安排，不斷完善施工方案，對現(xiàn)場進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，并多次組織召開分析會，總結(jié)分析掘進(jìn)參數(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用雙液同步注漿技術(shù)，精準(zhǔn)控制同步注漿，全面提升成型隧道質(zhì)量。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)以來，江陰靖江長江隧道建設(shè)指揮部高效統(tǒng)籌疫情防控與安全生產(chǎn)工作，嚴(yán)格落實屬地疫情防控要求，筑牢工地疫情防線；合理優(yōu)化資源配置，提前梳理辨識施工風(fēng)險源，組織項目團(tuán)隊采用自動化檢測技術(shù)，系統(tǒng)檢查分析刀盤、刀具磨損情況，動態(tài)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)，并利用智慧管理指揮中心進(jìn)行綜合管控，確保了盾構(gòu)機(jī)的安全高效掘進(jìn)。
張靖皋長江大橋鋼塔制造、涂裝項目合同簽約
近日，省交通工程建設(shè)局在張家港舉行張靖皋長江大橋鋼塔制造ZJG-C1—ZJG-C3、涂裝ZJG-C4項目合同簽約儀式。儀式上，張靖皋長江大橋建設(shè)指揮部與鋼塔制造、涂裝單位簽訂施工合同協(xié)議書；鋼塔制造、涂裝單位主要負(fù)責(zé)人就加大技術(shù)力量和設(shè)備投入，確保高水平、高質(zhì)量完成施工任務(wù)作表態(tài)發(fā)言。
張靖皋長江大橋是目前在建的世界最大跨度橋梁，將實現(xiàn)六項“世界首創(chuàng)”，刷新六項“世界之最”。其中，南航道橋主塔塔高350米，為世界最高懸索橋索塔；北航道橋索塔塔高217米，索塔鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)造復(fù)雜、控制精度高、制造難度大，防腐要求高，用鋼量近10萬噸，是大橋建設(shè)的關(guān)鍵控制性工程。
省交建局要求各參建單位按照“建造智能化、施工裝配化、產(chǎn)品數(shù)字化、管理信息化”要求，在質(zhì)量管控上出實招、破難題，確保鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸精度、焊接一次探傷合格率和涂裝質(zhì)量，助力項目爭創(chuàng)部級平安百年品質(zhì)示范工程、橋梁領(lǐng)域國際領(lǐng)先的超級工程；在技術(shù)攻關(guān)上樹標(biāo)桿、攀高峰，全面推行智能制造、智能涂裝，應(yīng)用定型化、專業(yè)化加工設(shè)備，實現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)數(shù)字化下料、機(jī)器人自動焊接和成品化安裝、智能化涂裝、自動化檢測，提高鋼結(jié)構(gòu)智能制造水平，同時扎實開展鋼塔智能制造率提升、節(jié)段立式預(yù)拼等科研攻關(guān)，著力解決鋼結(jié)構(gòu)加工過程中的技術(shù)難點；在安全管理上壓責(zé)任、防風(fēng)險，牢樹紅線意識和底線思維，有效防范化解風(fēng)險隱患，嚴(yán)格落實常態(tài)化疫情防控措施，堅決筑牢疫情“防護(hù)墻”。(新華日報·交匯點記者 梅劍飛 田墨池)
