原標(biāo)題：合肥北城站改擴(kuò)建獲批 安九高鐵9月起開展動(dòng)態(tài)驗(yàn)收

　　安九高鐵計(jì)劃9月起開展動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、初步驗(yàn)收與安全評(píng)估等工作，年底前具備開通運(yùn)營條件。此外，合肥北城站改擴(kuò)建獲批，沿江高鐵合肥至南京至上海段用地預(yù)審也獲得省自然資源廳通過。

　　安九高鐵9月起開展動(dòng)態(tài)驗(yàn)收

　　新建安慶至九江鐵路安徽段(以下簡稱安九高鐵)位于安徽省西南部安慶地區(qū)，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道——京港(臺(tái))通道的重要組成部分。目前正在開展靜態(tài)驗(yàn)收工作，計(jì)劃9月起開展動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、初步驗(yàn)收與安全評(píng)估等工作，年底前具備開通運(yùn)營條件。

　　項(xiàng)目為客運(yùn)專線、雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，線路總長133.257公里，其中正線長102.667公里，安慶聯(lián)絡(luò)線長26.727公里，雙嶺聯(lián)絡(luò)線長3.863公里，共設(shè)安慶西、潛山、太湖南及宿松東共4座客站，其中安慶西站6萬平米(分兩期實(shí)施)、潛山站1.5萬平米、太湖南站1.0萬平米、宿松東站1.0萬平米，總投資173.8億元，由國鐵集團(tuán)、安徽省合資建設(shè)。

　　安慶聯(lián)絡(luò)線(龍山線路所至安慶段)及雙嶺聯(lián)絡(luò)線已于2020年12月22日與京港高鐵合安段(即合安高鐵)同步開通運(yùn)營。

　　安九高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)重要組成部分，對(duì)帶動(dòng)安徽省大別山革命老區(qū)振興發(fā)展具有關(guān)鍵支撐作用。

　　合肥北城站改擴(kuò)建獲批

　　記者從中國鐵路上海局了解到，合肥北城站改擴(kuò)建可研已獲該局審批，施工圖已完成待批。

　　但是具體實(shí)施需取得產(chǎn)權(quán)單位京滬高鐵上市公司(京?？蛯０不展?同意后，鐵路上海局才能將項(xiàng)目列入建設(shè)計(jì)劃。改擴(kuò)建后的站房面積10000平方米。

　　此前，合肥市交通運(yùn)輸局就透露，在北城高鐵站規(guī)劃綜合客運(yùn)樞紐換乘站，設(shè)置道路旅客集散中心，滿足公路客運(yùn)、公交、出租換乘需求。

　　沿江高鐵合肥至南京至上海用地預(yù)審?fù)ㄟ^

　　8月31日，省自然資源廳還對(duì)沿江高鐵合肥至南京至上海高速鐵路用地預(yù)審與規(guī)劃選址進(jìn)行了批復(fù)。省自然資源廳表示，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)實(shí)施“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶國家戰(zhàn)略，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。該項(xiàng)目符合供地政策，原則同意通過用地預(yù)審，核發(fā)建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書。

　　加上之前沿江高鐵合肥至上海段可研報(bào)告編制完成，正在審查，沿江高鐵合肥至南京至上海段年內(nèi)開工建設(shè)計(jì)劃再近一步。(合肥報(bào)業(yè)全媒體記者 余佼佼)