6月25日，記者從合肥軌道交通集團(tuán)獲悉，6月24日，合肥軌道交通線網(wǎng)客運(yùn)量為761011人次，自此，線網(wǎng)總客運(yùn)量正式突破7億人次。目前，軌道交通在合肥市公共交通中的分擔(dān)率已超過(guò)了40%。

　　線網(wǎng)總客流突破7億人次大關(guān)

　　6月24日當(dāng)天，線網(wǎng)客運(yùn)量為761011人次。其中，1號(hào)線218450人次，2號(hào)線285985人次，3號(hào)線222979人次，5號(hào)線33597人次。當(dāng)日，線網(wǎng)進(jìn)站客流前三的車站為：合肥南站23490人次、合肥火車站22977人次、三里庵站22036人次。

　　截至6月24日，線網(wǎng)總客運(yùn)量達(dá)70027.9013萬(wàn)人次。5月下旬，合肥市對(duì)外發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前全市常住人口是936.99萬(wàn)人。按此粗略計(jì)算，相當(dāng)于全市常住人口人均乘坐了約75次。

　　2號(hào)線已經(jīng)成為線網(wǎng)客流擔(dān)當(dāng)

　　從單條線路來(lái)看，自開(kāi)通以來(lái)，1號(hào)線總客流為29990.3146萬(wàn)人次，2號(hào)線為30329.2194萬(wàn)人次，3號(hào)線為9153.3794萬(wàn)人次，5號(hào)線南段為554.9879萬(wàn)人次。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，雖然開(kāi)通時(shí)間比1號(hào)線晚了一年，但2號(hào)線已經(jīng)成為線網(wǎng)客流的擔(dān)當(dāng)，總客流已經(jīng)超過(guò)了1號(hào)線。2號(hào)線東西走向，橫貫合肥市區(qū)，沿線串聯(lián)了四牌樓、三里庵、汽車西站、汽車東站等多個(gè)商圈和客運(yùn)車站，另外還與1號(hào)線、3號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

　　今年以來(lái)，不到半年時(shí)間，線網(wǎng)總客運(yùn)量為12899.6362萬(wàn)人次。1號(hào)線3828.4233萬(wàn)人次，2號(hào)線4850.3236萬(wàn)人次，3號(hào)線3683.1074萬(wàn)人次，5號(hào)線537.7819萬(wàn)人次。

　　131天用時(shí)最短突破億級(jí)客流節(jié)點(diǎn)

　　從1號(hào)線開(kāi)通以來(lái)至今，合肥軌道交通線網(wǎng)客流連續(xù)突破了7億人次大關(guān)。每次上升一個(gè)臺(tái)階的時(shí)間間隔，也越來(lái)越短。

　　2018年5月23日，合肥軌道交通線網(wǎng)總客流突破1億人次；2019年1月9日，線網(wǎng)總客流突破2億人次。1億到2億人次用時(shí)超過(guò)了7個(gè)月，而不到7個(gè)月之后的2019年8月3日，線網(wǎng)總客流突破3億人次。

　　2020年3月25日，合肥軌道交通線網(wǎng)總客流突破4億人次，不到6個(gè)月之后的2020年9月21日，線網(wǎng)總客流突破5億人次。

　　“合肥軌道線網(wǎng)四線聯(lián)運(yùn)格局進(jìn)一步加密，線網(wǎng)行車調(diào)整不斷優(yōu)化，促進(jìn)客流進(jìn)一步攀升。”2021年2月13日，線網(wǎng)客運(yùn)量突破6億人次。而時(shí)隔131天后，合肥軌道線網(wǎng)客流用時(shí)最短再破億級(jí)客流節(jié)點(diǎn)，達(dá)到7億人次。

　　在公共交通中的分擔(dān)率已超40%

　　“去年全年，軌道交通在全市公共交通中的分擔(dān)率為36.78%，同比2019年上升了12個(gè)百分點(diǎn)。”今年以來(lái)，軌道交通在全市公共交通分擔(dān)率超40%，有效緩解交通壓力。如今，“合肥軌道”APP注冊(cè)用戶突破400萬(wàn)，二維碼過(guò)閘乘客比例持續(xù)走高，日最高49.04%。

　　目前，合肥軌道已安全運(yùn)營(yíng)1642天，線網(wǎng)最高單日客運(yùn)量達(dá)123萬(wàn)人次，運(yùn)行圖兌現(xiàn)率達(dá)100%、正點(diǎn)率達(dá)99.94%，車輛、供電、信號(hào)等多項(xiàng)系統(tǒng)指標(biāo)均優(yōu)于國(guó)標(biāo)，運(yùn)營(yíng)總體平穩(wěn)、可控。

　　出了最末班高鐵還可以轉(zhuǎn)地鐵

　　自1號(hào)線開(kāi)通至今，合肥軌道交通不斷增大線網(wǎng)運(yùn)能運(yùn)力投入，提高列車旅速增強(qiáng)出行效率?！斑\(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間從最初16.5小時(shí)最長(zhǎng)延至18小時(shí)，高峰行車間隔由7分10秒最短壓縮至4分10秒?！?/p>

　　今年以來(lái)，合肥軌道還結(jié)合線網(wǎng)客流實(shí)際出行特征，常態(tài)化延長(zhǎng)周五工作日及雙休日末班車時(shí)間，促進(jìn)城市夜間經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，周五至周日期間合肥南站末班車常態(tài)化延長(zhǎng)至23：55，保障國(guó)鐵合肥南站在常態(tài)化時(shí)刻表下夜間正點(diǎn)到達(dá)列車的全接駁。

　　線網(wǎng)再次增設(shè)7個(gè)母嬰室

　　為了體現(xiàn)對(duì)特殊群體的關(guān)愛(ài)。今年5月，合肥軌道交通推出“準(zhǔn)媽媽出行卡”，從進(jìn)出站、安檢、候車等各個(gè)環(huán)節(jié)方便準(zhǔn)媽媽出行。相關(guān)人士介紹，“截至目前，已通過(guò)站點(diǎn)領(lǐng)取以及共建活動(dòng)等形式，累計(jì)發(fā)放800余張?！?/p>

　　去年12月底，5號(hào)線南段開(kāi)通時(shí)，合肥南站、省行政中心東站、渡江紀(jì)念館站、云谷路站設(shè)置了4個(gè)母嬰室。最近，合肥軌道交通集團(tuán)又在大東門站、三孝口站、大蜀山站、市政務(wù)中心站、龍崗站、文澮苑站、幸福壩站增設(shè)了母嬰室，為有需要的乘客營(yíng)造溫馨港灣。