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　　以拉美、亞洲、非洲為主的局面有望打破，今年出口第一大市場(chǎng)可能是歐洲

　　上?？诎队瓉?lái)汽車出口開門紅。連日來(lái)，在上海外港海通碼頭，上汽旗下MG新能源車大批量排開，整裝待發(fā)出口歐洲，僅1月19日當(dāng)天就有954輛啟航。根據(jù)碼頭方面的排表統(tǒng)計(jì)，近期，上汽MG品牌將有接近1萬(wàn)輛整車規(guī)模化出口。今年開局，上?？诎镀嚦隹谘永m(xù)去年好勢(shì)頭，截至1月19日，海通碼頭已出口各類汽車1.8萬(wàn)輛，較去年同期凈增7000多輛，同比增長(zhǎng)68.7%。

　　上海外高橋口岸是全國(guó)最大的汽車進(jìn)出口口岸，多年來(lái)，該口岸的進(jìn)口量始終高于出口量，如2019年，進(jìn)口和出口車輛分別為35.9萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛。但這一慣例自去年起發(fā)生變化——2020年，上海外高橋口岸進(jìn)口和出口車輛分別為31.3萬(wàn)輛和30.5萬(wàn)輛，兩者之間僅相差8000輛。

　　這主要來(lái)自兩方面原因。一方面，海外復(fù)雜疫情下汽車產(chǎn)能出現(xiàn)缺口，中國(guó)在全球率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)助力上?？诎镀嚦隹诜t。另一方面，我國(guó)汽車自主品牌多年深耕海外市場(chǎng)，從去年起進(jìn)入收獲期。兩個(gè)原因相疊加，海通碼頭自去年6月開始便忙碌不已——去年6月7日，上汽首批MAXUS EV30訂單共328輛發(fā)往挪威，一改中國(guó)汽車品牌“出口產(chǎn)品低端、輸出市場(chǎng)低端”的局面，意味著中國(guó)汽車品牌獲得了嚴(yán)苛的歐洲市場(chǎng)的認(rèn)可；同月，1285輛吉利旗下Polestar品牌新能源電動(dòng)車發(fā)往歐洲，開啟由歐洲設(shè)計(jì)、中國(guó)制造、全球銷售的Polestar品牌電動(dòng)汽車的全球交付大幕；再到8月，上汽集團(tuán)MG和MAXUS品牌共計(jì)2500輛乘用車出口澳大利亞和新西蘭；10月，首批7000輛在上海臨港工廠生產(chǎn)的特斯拉Model 3新能源汽車銷往德國(guó)、法國(guó)等國(guó)。上海外高橋港區(qū)海關(guān)查驗(yàn)九科科長(zhǎng)施鈞告訴記者，整個(gè)2020年，上海市汽車出口186.5億元，增長(zhǎng)39.9%，增量幾乎全部是歐洲和澳大利亞等高端市場(chǎng)方向。

　　據(jù)透露，今年，上?？诎镀嚦隹诓粌H有望超越進(jìn)口，更將透出高質(zhì)量發(fā)展的特點(diǎn)。今年，除了上汽、吉利旗下品牌新能源車延續(xù)去年勢(shì)頭源源不斷接到歐洲等市場(chǎng)大量訂單外，在武漢生產(chǎn)的雷諾品牌車、在上海生產(chǎn)的特斯拉等，都會(huì)從上海啟航。其中，特斯拉最近數(shù)月每月都固定有千輛以上Model 3出口，特斯拉上海工廠更計(jì)劃在今年全年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛Model 3和1萬(wàn)輛Model Y的出口。從趨勢(shì)來(lái)看，上海口岸汽車出口多年來(lái)以拉美、亞洲、非洲為主的局面有望打破，今年上?？诎镀嚦隹诘牡谝淮笫袌?chǎng)很可能由歐洲取代。 (首席記者 李曄)