原標(biāo)題：上海發(fā)布“規(guī)范新能源汽車事故報(bào)告通知” 新能源汽車自燃事故須6-12小時(shí)內(nèi)報(bào)告

　　昨天，市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范新能源汽車事故報(bào)告的補(bǔ)充通知，生產(chǎn)者獲知其生產(chǎn)、銷售或進(jìn)口的新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)生冒煙、起火事故的，應(yīng)在事故發(fā)生后12小時(shí)內(nèi)(如造成人員傷亡或重大社會(huì)影響的，應(yīng)在事故發(fā)生后6小時(shí)內(nèi))向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局報(bào)告事故基本信息。

　　根據(jù)通知要求，生產(chǎn)者還應(yīng)在事故發(fā)生后48小時(shí)內(nèi)向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局報(bào)《新能源汽車火災(zāi)事故信息表(試行)》。生產(chǎn)者應(yīng)保持車輛處于火災(zāi)事故救援后的狀態(tài)，以便后續(xù)開展火災(zāi)原因分析和事故深度調(diào)查工作。

　　通知還要求，生產(chǎn)者在新能源汽車火災(zāi)事故發(fā)生后，應(yīng)主動(dòng)排查同型號(hào)、同批次或使用同樣零部件的車輛是否存在火災(zāi)安全隱患。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)存在火災(zāi)安全隱患的，生產(chǎn)者應(yīng)盡快實(shí)施召回。

　　市場(chǎng)監(jiān)管總局表示，其缺陷產(chǎn)品管理中心將根據(jù)生產(chǎn)者事故信息報(bào)告情況，組織新能源汽車事故調(diào)查協(xié)作網(wǎng)的專家開展車輛火災(zāi)事故深度調(diào)查與分析、缺陷風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與判定等工作。

　　質(zhì)量發(fā)展局將根據(jù)事故調(diào)查和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況啟動(dòng)缺陷調(diào)查，必要時(shí)向消費(fèi)者發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。

　　另外，通知還明確，新能源汽車因車輛失控或意外加速等導(dǎo)致交通事故的，生產(chǎn)者應(yīng)參照上述時(shí)限要求及時(shí)向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局報(bào)告。

　　對(duì)于未按規(guī)定通報(bào)事故的情況，市場(chǎng)監(jiān)管總局將根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

　　根據(jù)新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布的《新能源汽車國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)大數(shù)據(jù)安全監(jiān)管成果報(bào)告》顯示，自5月起國(guó)內(nèi)發(fā)生的79起新能源車安全事故中，58%的車輛起火源于電池。

　　據(jù)悉，新能源車的動(dòng)力電池是車輛頻繁發(fā)生自燃的關(guān)鍵。尤其目前國(guó)內(nèi)大部分新能源車使用的都是三元鋰電池，這種電池雖然有著重量輕、存電量大、能量密度高的優(yōu)點(diǎn)，但相對(duì)的它穩(wěn)定性不高，碰撞或高溫下容易起火。